Volvo-Forum.nl

Vraag: is het blok van mijn T5 met 260 pk alleen een software update van het blok met 250pk? Een tuningbedrijf (Ziptuning) geeft aan dat zij mijn T5 kunnen tunen tot 314pk. Maar ik heb ooit een keer gelezen dat de versie met 260pk eigenlijk niet te tunen is tot meer dan 300pk... Of te wel verkoopt Ziptuning gebakken lucht?

Ik heb niets aan opmerkingen over hoe zinvol 300plus pk's zijn.... en dat 260pk meer dan genoeg is. En ja, er staan ook negatieve berichten over Ziptuning...

ik zou zeggen:vraag het ziptuning zelf.
zij kennen hun produkt het best zou ik zeggen.

slayer schreef:Vraag: is het blok van mijn T5 met 260 pk alleen een software update van het blok met 250pk? Een tuningbedrijf (Ziptuning) geeft aan dat zij mijn T5 kunnen tunen tot 314pk. Maar ik heb ooit een keer gelezen dat de versie met 260pk eigenlijk niet te tunen is tot meer dan 300pk... Of te wel verkoopt Ziptuning gebakken lucht?

Ik heb niets aan opmerkingen over hoe zinvol 300plus pk's zijn.... en dat 260pk meer dan genoeg is. En ja, er staan ook negatieve berichten over Ziptuning...

Vraag het een ander tuningsbedrijf ( ja stiekem wel leuk 300+ pk)
Je geeft jezelf ook al een beetje antwoord over Ziptuning ik zou mijn trotse bezit niet toevertrouwen aan een paar pk cowboys.

Kijk eens bij 1 van de forum sponsers.

Je zegt het zelf al.., ik zou ziptuning over slaan en kijken naar rica, fasttech etc..

blok lijkt me gewoon goed te tunen

...dank voor de opmerkingen, maar 1 belangrijke vraag blijft nog onbeantwoord....

ja, heb nog nooit gehoord dat die t5 maar tot 300pk kan.., lijkt me dus onzin.

Rica adverteert ook met 300pk...

Ik heb nog nooit gelezen dat onze T5 maar tot 300 kan. Volgens mij heeft Elianmars (ook op dit forum met t5 van 260 pk) met betere downpipe en uitlaat + custom chip 330 pk.

Fasttech hoor je wel goede verhalen over en die is niet al te duur (400 euro geloof ik).

Elianmars? Zal een kijken of ik hem kan mailen/ vinden en vragen waar hij zijn Volvo heeft laten tunen.... ervaringsdeskundige

fasttech.

Het gaat ook niet alleen maar over de pk's maar ook over de driveability. Daarover heb ik bij andere tuners meer vertrouwen.
Maar voor alle sceptici zou jou een zipgetunede auto hier wel eens leuk. Mezelf incluis kent niemand ziptuning direct. Alleen altijd van horen zeggen.

Ik ga het maar eens proberen tenzij iemand nog met een sterk argument komt om het niet te doen. In het ergste geval moet ik de orginele software weer laten terugplaatsen.... Je hebt een week om de nieuwe software uit te proberen. En inderdaad, ik lees ook alleen over Ziptuning 'van horen zeggen'.

slayer schreef:Ik ga het maar eens proberen tenzij iemand nog met een sterk argument komt om het niet te doen. In het ergste geval moet ik de orginele software weer laten terugplaatsen.... Je hebt een week om de nieuwe software uit te proberen. En inderdaad, ik lees ook alleen over Ziptuning 'van horen zeggen'.

Welke ga je proberen, fasttech? ben wel benieuwd naar je ervaringen

slayer schreef:Vraag: is het blok van mijn T5 met 260 pk alleen een software update van het blok met 250pk? Een tuningbedrijf (Ziptuning) geeft aan dat zij mijn T5 kunnen tunen tot 314pk. Maar ik heb ooit een keer gelezen dat de versie met 260pk eigenlijk niet te tunen is tot meer dan 300pk... Of te wel verkoopt Ziptuning gebakken lucht?

Ik heb niets aan opmerkingen over hoe zinvol 300plus pk's zijn.... en dat 260pk meer dan genoeg is. En ja, er staan ook negatieve berichten over Ziptuning...

Inderdaad een onzinnige upgrade. Maar als je het tocht wilt vertrouw dan op Fasttech. Die zijn zelfs in staat om je het af te raden.

JosW schreef:

slayer schreef:Vraag: is het blok van mijn T5 met 260 pk alleen een software update van het blok met 250pk? Een tuningbedrijf (Ziptuning) geeft aan dat zij mijn T5 kunnen tunen tot 314pk. Maar ik heb ooit een keer gelezen dat de versie met 260pk eigenlijk niet te tunen is tot meer dan 300pk... Of te wel verkoopt Ziptuning gebakken lucht?

Ik heb niets aan opmerkingen over hoe zinvol 300plus pk's zijn.... en dat 260pk meer dan genoeg is. En ja, er staan ook negatieve berichten over Ziptuning...

Inderdaad een onzinnige upgrade. Maar als je het tocht wilt vertrouw dan op Fasttech. Die zijn zelfs in staat om je het af te raden.

Klopt helemaal. Met deze motor en turbo is nog meer te winst te behalen (met een grotere intercooler is 350 pk mogelijk), maar bij mijn wagen hebben ze het "redelijk" gehouden. Daardoor is er ook normaal met de wagen te rijden, zonder dat deze zenuwachtig o.i.d. wordt.
De motor kan heel veel hebben. Tot 450 pk, zonder interne aanpassingen.

Toch ben ik wel benieuwd of TS het aandurft om naar Ziptuning te gaan. En dan eens kijken hoe de wagen rijdt. Misschien zelfs even vergelijken met mijn wagen?

@Elianmars,

Ik weet niet precies welke motor die T5 is??
Volgens mij exact dezelfde motor als die in mijn V70 R uit 2004 (R motor alleen opgeboord). De R motor kan zeker niet zonder modificaties tot 450 PK worden opgevoerd, anders had ik er wel een grotere turbo op laten zetten. Risico op gescheurde cilinderwanden wordt wel heel erg groot...
Die moeten dus verstevigd worden.
Modificatie tot 450 PK is een heel kostbare zaak. Tot een kleine 400 PK zou kunnen (volgens een paar zeer ervaren tuners) zonder motormodificatie

slayer schreef:Ik ga het maar eens proberen tenzij iemand nog met een sterk argument komt om het niet te doen. In het ergste geval moet ik de orginele software weer laten terugplaatsen.... Je hebt een week om de nieuwe software uit te proberen. En inderdaad, ik lees ook alleen over Ziptuning 'van horen zeggen'.

In het ergste geval ben je toe aan een nieuwe motor...Beetje waardes in een chip veranderen klinkt misschien onschuldig, maar kan bij hele verkeerde waardes toch echt voor fikse motorschade zorgen.

Marc Apeldoorn schreef:@Elianmars,

Ik weet niet precies welke motor die T5 is??
Volgens mij exact dezelfe motor als die in mijn V70 R uit 2004 (R motor alleen opgeboord). De R motor kan zeker niet zonder modificaties tot 450 PK worden opgevoerd, anders had ik er wel een grotere turbo op laten zetten. Risico op gescheurde cilinderwanden wordt wel heel erg groot...
Die moeten dus verstevigd worden.
Modificatie tot 450 PK is een heel kostbare zaak. Tot een kleine 400 PK zou kunnen (volgens een paar zeer ervaren tuners) zonder motormodificatie

Ik weet het fijne er ook niet van, maar het feit dat een R is opgeboord zorgt voor dunnere cilinderwanden waardoor je minder ver kunt gaan dan een t5. Eigenlijk zeg je het zelf ook al

Dan blijft de vraag, waarom is de R opgeboord?
Juist, voor groter vermogen....
Zonder motor modificaties is 400+PK niet zonder hele grote risico's.
Mijn R is een kleine 370 PK en dat is max. om geen risico te lopen...

Marc Apeldoorn schreef:@Elianmars,

Ik weet niet precies welke motor die T5 is??
Volgens mij exact dezelfde motor als die in mijn V70 R uit 2004 (R motor alleen opgeboord). De R motor kan zeker niet zonder modificaties tot 450 PK worden opgevoerd, anders had ik er wel een grotere turbo op laten zetten. Risico op gescheurde cilinderwanden wordt wel heel erg groot...
Die moeten dus verstevigd worden.
Modificatie tot 450 PK is een heel kostbare zaak. Tot een kleine 400 PK zou kunnen (volgens een paar zeer ervaren tuners) zonder motormodificatie

De motor van de MY2005 T5 is zeker niet een opgeboorde R motor, hoor.

De motor van de R (B5254T4) is een 2.5 blok, de motor van de T5 (B5244T5) is een 2.4 blok.

Edit: Beter lezen..... Je bedoelt dat het R blok een opgeboord blok is. Dat zou de reden zijn dat een R motor minder kan hebben #-o

De B5244T5 is het sterkste en beste blok dat Volvo ooit heeft gebouwd. Er zitten dikkere drijfstangen in, die zonder problemen tot ca. 450 pk kunnen hebben.