Slaat af na goede koude start/regeert niet op gaspedaal

[break]

Gisteren starte ik de koude motor en die sloeg meteen aan met zoals gebruikelijk verhoogd toerental maar toen merkte ik dat de reactie op het gaspedaal niet goed was,na ongeveer 1 kilometer was het probleem weg. Vandaag starte ik weer bij koude motor maar het verhoogde toerental viel weg bij het aanrijden en de motor sloeg af en na veel moeite kreeg ik hem aan de gang en even weer het probleem van verminderde reatie op het gaspedaal. Na een paar kilometer is het probleem over maar zal morgen ochtend wel weer aanwezig zijn. En net nu zie je dat alle volvo garages en specialisten hun werkplaatsen gesloten of een lage bezetting hebben tot 2 januari. Iemand een idee wat dit kan zijn.

[JosW]

Diesel of benzine?

[Gast]

Als het een benzine is, gok ik gezien de leeftijd van de V70, op de ETM.
En daar is genoeg over te vinden op dit forum.

[break]

Het is een benzine uitvoering bouwjaar 2003 dus ik geloof niet meteen aan de ETM.

[EVV]

Of je de probleem ETM hebt is eenvoudig te controleren. Bij een 2.4 zonder turbo zit die tegen het inlaatspruitstuk aan geschroefd. Rechthoekig blok = fout, rond = goed.

Ook een Bosch gasklep kan natuurlijk gewoon intern vuil worden, schoonmaken kan dan geen kwaad. Wel spul gebruiken dat geschikt is voor elektronische gaskleppen.

[Gast]

Het is een benzine uitvoering bouwjaar 2003 dus ik geloof niet meteen aan de ETM.

Het kan een MY 2002 zijn en dan zou het kunnen dat je de "oude" ETM hebt.
Een foto kan duidelijkheid geven.

[Ramon&Ramon]

Het is een benzine uitvoering bouwjaar 2003 dus ik geloof niet meteen aan de ETM.

Pedaal sensor of ETM stuk,uitlezen brengt de oplossing.
Of de tempsensor geeft verkeerde waarde aan.

[break]

Dus eigenwijs en wilde het niet direct geloven dat het de ETM was. Vanmorgen kon ik direct terecht bij Volvo specialist van Tilburg in Deurne en inderdaad het wordt een nieuw gasklephuis. Zoals EVV aangeeft zit er een rechthoekig op en dat schijnt een tussen model te zijn bij de overgang van bouwjaar 2003 en 2004 dus het enige dat ze niet op voorraad hebben en besteld moet worden. Voor € 380 ex. zijn we weer geholpen,donderdag ophalen en zolang met hun netjes gepoetste servicewagen de kerst doorkomen. Geweldige service van dit bedrijf.

[Gast]

Let op dat je geen gereviseerde krijgt, ik heb namelijk nog nooit gehoord van een tussenmodel.
Maarja ik weet ook niet alles.

[Ramon&Ramon]

Dus eigenwijs en wilde het niet direct geloven dat het de ETM was. Vanmorgen kon ik direct terecht bij Volvo specialist van Tilburg in Deurne en inderdaad het wordt een nieuw gasklephuis. Zoals EVV aangeeft zit er een rechthoekig op en dat schijnt een tussen model te zijn bij de overgang van bouwjaar 2003 en 2004 dus het enige dat ze niet op voorraad hebben en besteld moet worden. Voor € 380 ex. zijn we weer geholpen,donderdag ophalen en zolang met hun netjes gepoetste servicewagen de kerst doorkomen. Geweldige service van dit bedrijf.

Voor 250 ex btw heb je een splinternieuwe bij de dealer ex monteren en software..
Tussenmodel ken ik ook niet.

[break]

Nou dan zal dit nieuwe onbekende tussen model wel € 380 kosten. Daarbij ik ben geholpen en kan met de Kerst weg en dit zou bij een officiele waarschijnlijk met deze dagen op deze manier niet geregeld zijn want wie weet wat het huren van een vervang auto kost bij de officele dealer,nu is het weer afgetankt terug brengen. Voel mij hier gelukkig bij en dat is ook veel waard.

[Gast]

Opmerkelijk, als @Ramon&Ramon dit "tussenmodel" ook niet kent, vraag ik mij werkelijk af of die dan ook bestaat.
Hopen op een originele, ik heb voor mijn vorige V70 namelijk 3X een gereviseerde ETM gehad van ACtronis.
Uit ellende toch een originel gekocht. Dat was in de tijd dat een originele nog €600,- en een gereviseerde €350,- kostte.

[Jak]

hoeveel kms heb je gereden ?

[Ramon&Ramon]

Nou dan zal dit nieuwe onbekende tussen model wel € 380 kosten. Daarbij ik ben geholpen en kan met de Kerst weg en dit zou bij een officiele waarschijnlijk met deze dagen op deze manier niet geregeld zijn want wie weet wat het huren van een vervang auto kost bij de officele dealer,nu is het weer afgetankt terug brengen. Voel mij hier gelukkig bij en dat is ook veel waard.

Als dat de prioriteit is dat je snel geholpen wordt,dan is de keus niet moeilijk.
Maar voor minder heb je een orginele van Volvo met garantie enz enz.
Nieuw uit de doos en op voorraad.

[Ramon&Ramon]

Opmerkelijk, als @Ramon&Ramon dit "tussenmodel" ook niet kent, vraag ik mij werkelijk af of die dan ook bestaat.
Hopen op een originele, ik heb voor mijn vorige V70 namelijk 3X een gereviseerde ETM gehad van ACtronis.
Uit ellende toch een originel gekocht. Dat was in de tijd dat een originele nog €600,- en een gereviseerde €350,- kostte.

Ik ken het tussenmodel niet helaas.
Zo,n gerepareerde is inderdaad zonde van je geld,ze gaan in de meeste gevallen weer stuk.

[break]

Ik hou mij ook maar vast aan wat EVV schrijft dit komt overeen met wat ze bij de garage vertelden voordat ik het bericht van EVV las. Waar die dingen overal gemonteerd zitten weet ik niet maar deze zit als je er voor staat rechts boven tegen de zijkant van het blok gemonteerd met 4 boutjes. Het ding heeft 222900 km gereden en het verbruikte de laatste tijd 11,8 liter per 100 km zonder dat hij eens extra op zijn pin getrapt werd.

[josas1]

Misschien toch even aan de garage doorgeven dat de ETM bij de dealer €250 kost!

[Ramon&Ramon]

Misschien toch even aan de garage doorgeven dat de ETM bij de dealer €250 kost!

Sommige Volvo-specialisten weten dat (nog)niet,misschien wel handig om te zeggen inderdaad tegen die garage.

[break]

Ook het tussenmodel??????

[EVV]

Dat modeljaar 2003, baseer je dat op de eerste toelating van de auto?