Volvo-Forum.nl

Mijn monteur zegt dat de trillingsdemper van de poelie kaduuk is. Heb bij de dealer geïnformeerd naar de prijs van dit onderdeel: 270 euro, en dan moet ie er ook nog in.
Op internet zie ik een prijs van 96 euro voorbij komen (Bilstein). Wat is wijsheid gezien het significante prijsverschil?

euw....kopen en er zelf inzetten (aannemende dat je dat kan) of vragen waarom dat zo duur moet zijn

Met dit soort onderdelen ga ik alleen voor origneel!

Is ook mijn eerste gedachte. Aan de andere kant, Bilstein is ook een A-merk.

Ik heb van de week de gok genomen aftermarket luchtfilter te nemen, dat doe ik dus niet weer.. Origineel dus!

Thijs schreef:Ik heb van de week de gok genomen aftermarket luchtfilter te nemen, dat doe ik dus niet weer.. Origineel dus!

Toe, vertel! Hoezo? Gebruik al jaren probleemloos Bosch, of Mann.

Ik voorzie een lang draadje

Is het merkje bepalend voor de prijs of de kwaliteit?

Ik heb nu 425k op de teller en weet zeker dat er erg weinig volvo merkjes op staan. Olie van de action (vooral niet te vaak verversen) wel goed letten op de intervallen van de distributie (ook geen volvo).

Thijs schreef:Ik heb van de week de gok genomen aftermarket luchtfilter te nemen, dat doe ik dus niet weer.. Origineel dus!

leergeld noem ik dat. Zei toch al dat je voor die paar tientjes beter voor origineel kon gaan.

Marelli schreef:Is het merkje bepalend voor de prijs of de kwaliteit?

Ik heb nu 425k op de teller en weet zeker dat er erg weinig volvo merkjes op staan. Olie van de action (vooral niet te vaak verversen) wel goed letten op de intervallen van de distributie (ook geen volvo).

Wat is het nadeel van "te vaak verversen"?

Dat wil ik ook wel eens weten.. Verse olie is voor het blokje lekker toch..

olie verwaterd en verzuurd, en dat is niet goed voor de olie kanaaltjes.

het nadeel van te vaak verversen is dat het je overbodig geld kost. Het voordeel is bij de leverancier/producent/verkoper.
Geregeld je oliefilter vervangen werkt net zo goed.
Blijf vooral de economie stimuleren.

Er is al veel geschreven over de zin en onzin van olie verversen. Verhalen dat motoren 200.000 km meegaan door alleen maar olie bij te vullen vind ik broodje aap. Ik ververs trouw om de 15.000 km (TDI). Zoals Jan al zegt, olie gaat gewoon in kwaliteit achteruit. Met name de additieven verdwijnen.

tja....broodje aap, wie weet: vooral blijven kopen.

(ik heb een aantal jaren in de automotive wereld o.a. ontwikkeling van smeerolie en additives gewerkt.)

Marelli schreef:tja....broodje aap, wie weet: vooral blijven kopen.

(ik heb een aantal jaren in de automotive wereld o.a. ontwikkeling van smeerolie en additives gewerkt.)

vertel

edraket schreef:

Thijs schreef:Ik heb van de week de gok genomen aftermarket luchtfilter te nemen, dat doe ik dus niet weer.. Origineel dus!

leergeld noem ik dat. Zei toch al dat je voor die paar tientjes beter voor origineel kon gaan.

Geef ik meteen toe! Maar alles bij elkaar toch 60 euro goedkoper. Vond ik toch de moeite waard. En het had natuurlijk een fram of bosch filter kunnen zijn wat dan weer prima is. Dat was het niet...

Het is de gok waard, maar met aftermarket is het probleem dat je nooit weet wat je krijgt. Mij geeft dat altijd een naar gevoel als de kwaliteit tegen valt. VAndaar dat ik voor origineel ga.

ach wat maken jullie je toch druk om een logootje, voor dat volvo logo 270 en voor bilstein 95, dan koop je er 2 en hou je nog geld over

Collega van mij heeft jaren in de auto demontage gewerkt bij een bedrijf dat motoren demonteerde. 99 van de 100 blokken waren stuk gelopen door verstopte oliekanalen.. Dat verteld mij genoeg over nut en noodzaak olie en filter te vervangen. Ik wil graag meer als 4 ton kunnen doen met mijn auto.

Olie en filters moet je gewoon vervangen dan wel verversen is mijn mening. Ik hou 1 x per jaar aan en rij ongeveer 10-15 K per jaar (daarmee ga ik de 4 ton nooit halen maar toch) Gewoon je onderhoud bij houden zorgt dat ie lekker lang mooi blijft lopen!