Volvo-Forum.nl

Het is toch moeilijk om iets zinnigs over de inruilwaarde te zeggen, wie weet wat het belasting beleid van onze overheid is over 5 jaar wbt de V60PIH? Het is wel een auto van 2000kg, misschien dat je over 5 jaar wel flink wegenbelasting moet betalen?

Je betaalt dan volgens mij wegenbelasting op basis van een standaard D5 AWD. (1600 kg) Dit had ik ergens gelezen op het forum.

Als ik het goed begrepen heb mag het gewicht van accu in mindering worden gebracht bij het vaststellen van de eventuele MRB.

ga je dan geen belasting betalen op basis van uitstoot?

De grondslag voor de heffing is het op naam hebben van het kenteken en het gewicht van de auto.
Voor "schone" auto's is wel een regeling met fiscaal voordeel en vrijstelling houderschapsbelasting maar die is volgens mij beperkt tot drie of 5 jaar, daarna: geen vervangende wet- of regelgeving en dus geldende wetgeving. Met andere woorden: de houderschapsbelasting voor een diesel van 2 ton eigen gewicht. :?

Als voorbeeld/ter ondersteuning de handel in belastingvrije auto's: Daar dreigt de vrijstelling er vanaf te gaan en aldus zit die hele handel op zijn k*nt. Een kennis van mij doet wat in USA-cars en heeft vier stuks staan waaronder twee Dually's. Allen op dit moment (gelet op de huidige regelgeving) nog houderschapsbelating-vrij, lopen op benzine en moeten nog omgebouwd worden naar LPG. Zo'n ding weegt iets van 2250 kg en bij de lokale Appie Heijn ben je 2 x 2 P-plaatsen naast elkaar en achter elkaar nodig anders kun je hem tegenwoordig niet meer kwijt. Die dingen zijn op dit moment niet te verkopen en ik vrees dat hetzelfde gaat gelden voor een PIH.
Ik, afhankelijk van wat de leaserijders aanschaffen, loop nu al tegen het gegeven aan dat ik zoek naar een D5 maar hele rijen 2 ltr dieseltjes op gaspedaal.nl gepresenteerd krijg, met dank aan de lease- en bijtellingsregeling die maakt dat iedereen ineens voor 3 of 4 jaar in een 2 ltr V70 ging zitten ipv een D5 V70.

Ik ben geen econoom, nog een ziener, maar ik zie kansen dat de PIH straks, op de 2e hands markt, onverkoopbaar is als de wet- en regelgeving niet aangepast gaat worden.
En dan hebben we het nog niet eens over kosten van onderhoud en reparatie aan een dergelijk produkt van technologisch vernuft.

5 jaar.. er kan zoveel gebeuren in 5 jaar. Misschien is de bijtelling dan 0%, misschien 7% en misschien wel 15,245%.. weet jij veel. Misschien mag je wel dikke aftrek doen voor het gewicht van accu en elektromotor, misschien wordt wel naar de uitstoot gekeken bij het bepalen van de wegenbelasting ipv enkel naar gewicht/brandstof.

Zeker als je m al besteld hebt/hebt zou ik me de komende 4 jaar niet teveel zorgen maken maar gewoon lekker genieten, je kan er toch niks aan doen.

Bijtelling maakt niet meer uit als de auto is afgeschreven voor zelfstandigen. Dan betaal je alleen nog de werkelijke autokosten.

Ach als hij over 5 jaar nog wat opbrengt dan is dat meegenomen. Voorlopig lekker genieten.

Autozoeker schreef:Bijtelling maakt niet meer uit als de auto is afgeschreven voor zelfstandigen. Dan betaal je alleen nog de werkelijke autokosten..

Weet je dat wel zeker?

@Ben: Ja.

Je betaalt na afschrijving alleen de werkelijke autokosten als "bijtelling". Over het algemeen stukken lager dan de bijtelling, in dat opzicht doet de bijtelling dus niet meer zo toe na afschrijving.

Inruilwaarde voor de PIH met 150.000 km en 5 jaar oud ligt zo rond de 20.000,-

@Autozoeker, vanuit jezelf als prive persoon geredeneerd mag je toch echt 25% bijtelling rekenen over minimaal 60.000 Euro.

DriverV70 schreef:Inruilwaarde voor de PIH met 150.000 km en 5 jaar oud ligt zo rond de 20.000,-

Gebaseerd waarop?

Opgave leasemaatschappij, na looptijd.

OGA244 schreef:

DriverV70 schreef:Inruilwaarde voor de PIH met 150.000 km en 5 jaar oud ligt zo rond de 20.000,-

Gebaseerd waarop?

Marc Apeldoorn schreef:@Autozoeker, vanuit jezelf als prive persoon geredeneerd mag je toch echt 25% bijtelling rekenen over minimaal 60.000 Euro.

Nee Voor zelfstandigen is de regeling iets anders. De bijtelling wordt verrekend met de autokosten. Zie de link die ik boven gepost heb met rekenvoorbeelden.

DriverV70 schreef:Opgave leasemaatschappij, na looptijd.

OGA244 schreef:

DriverV70 schreef:Inruilwaarde voor de PIH met 150.000 km en 5 jaar oud ligt zo rond de 20.000,-

Gebaseerd waarop?

Dus een leasemaatschappij ruilt hem voor dat geld in?

Nee, ik kan hem voor dat geld van de leasemij overnemen.

OGA244 schreef:

DriverV70 schreef:Opgave leasemaatschappij, na looptijd.

OGA244 schreef:Gebaseerd waarop?

Dus een leasemaatschappij ruilt hem voor dat geld in?

Nee, ik kan hem voor dat geld van de leasemij overnemen.

Mwahahaha, en dat weten ze nu al? Ze mogen hun handjes dichtknijpen als ze hem na drie jaar voor dat geld aan de handel kunnen slijten.

Dat lijkt me niet. Een auto met een nieuwwaarde van bijna 80K. Afschrijving is met 5 jaar zo'n 12K per jaar. Lijkt me een reële waarde.

V70/2.4D/2003 schreef:

Nee, ik kan hem voor dat geld van de leasemij overnemen.

Mwahahaha, en dat weten ze nu al? Ze mogen hun handjes dichtknijpen als ze hem na drie jaar voor dat geld aan de handel kunnen slijten.

Nee, die overnameprijs snap ik wel, dat is voor hen een zeker verhaal...
Maar de handelswaarde ligt naar mijn idee eerder rond de € 15.000,-- met die stand.

Autozoeker schreef:

Marc Apeldoorn schreef:@Autozoeker, vanuit jezelf als prive persoon geredeneerd mag je toch echt 25% bijtelling rekenen over minimaal 60.000 Euro.

Nee Voor zelfstandigen is de regeling iets anders. De bijtelling wordt verrekend met de autokosten. Zie de link die ik boven gepost heb met rekenvoorbeelden.

Ik zou als ik jou was maar eens heel goed kijken...
Je moet als zelfstandige sowieso over 25%*60K=15K inkomstenbelasting afdragen.