Volvo-Forum.nl

Linksvoor rammelt de stabilisatorstang deze zal dus vervangen moeten worden. Nu is mijn vraag, is dit eenvoudig zelf te vervangen? En zo ja, zijn er nog punten waarop ik moet letten?

Alvast bedankt voor de reacties!

Bedoel je de kleine stangen tussen de stabilisatorstang en de veerpoot, die zijn makkelijk zelf te vervangen.

Nog geen 10 minuten werk. Wel even handig om de auto op te krikken en het wiel eraf te nemen: je kunt er dan makkelijker bij.

lint schreef:Bedoel je de kleine stangen tussen de stabilisatorstang en de veerpoot, die zijn makkelijk zelf te vervangen.

Ja, die tussen de veerpoot en de anti roll bar, het onderdeel ziet er zo uit:



Volgens mij komt hier de rammel vandaan. Is dit eenvoudig te vervangen (een kant opkrikken, vervangen en door naar de andere kant)?

Ja, dat is een simpel klusje.

Ziet het er ingewikkeld uit dan? Dan zou het wel een ingewikkelde klus kunnen worden zomaar!

Maak hem nu niet nerveuzer dan nodig is!
Als het is gelukt horen wij het graag.

msx4ever schreef:Linksvoor rammelt de stabilisatorstang deze zal dus vervangen moeten worden. Nu is mijn vraag, is dit eenvoudig zelf te vervangen? En zo ja, zijn er nog punten waarop ik moet letten?

Alvast bedankt voor de reacties!

als je de auto aan 1 kant optilt staat je stabilisatorstang onder spanning wat de montage makkelijker maakt, het kan namelijk zijn dat de kogel mee gaat draaien en de moer er dus niet af wil. Als je nog originele stangen op de auto hebt zitten kun je om tegen te houden aan de voorzijde een torx bitje gebruiken. Mocht dit niet lukken kun je ook gewoon met een waterpomptang aan de binnenzijde tegen houden (je gooit de oude toch weg).
Vastdraaien zal wat simpeler gaan omdat het stangetje onder spanning staat, wel even met bandijzer oid de stabilisatorstang naar beneden duwen om hem er tussen te krijgen. Meeste imitatie stangetjes hebben die torx aan de voorzijde niet maar kun je tegenhouden met een steeksleutel die je op de as kunt zetten vlak bij het hoesje

Ik heb voor ook een rammel/bonk.
Zelf dacht ik aan de draagarmen, maar dit kan dus ook.

Ja dit kan ook en is makkelijk te controleren en te repareren.

Als je vol uitstuurt kan je de stang zo beet pakken en stevig heen en weer bewegen. Als hij rammelt of knikt weet je genoeg, anders zou het ook je draag arm kunnen zijn. Alleen dan zou je ook recties in je stuur moeten voelen bij remmen of gasgeven. Als je dat niet hebt verdenk ik met grote zekerheid je stabilisatorstang. Ik heb er laatst een vervangen gewoon op de krik, no problem.

dennis850estate schreef:

msx4ever schreef:Linksvoor rammelt de stabilisatorstang deze zal dus vervangen moeten worden. Nu is mijn vraag, is dit eenvoudig zelf te vervangen? En zo ja, zijn er nog punten waarop ik moet letten?

Alvast bedankt voor de reacties!

als je de auto aan 1 kant optilt

Is een krik niet makkelijker dan de wagen optillen, Dennis?

Thijs schreef:Ziet het er ingewikkeld uit dan? Dan zou het wel een ingewikkelde klus kunnen worden zomaar!

Nee, het ziet er niet ingewikkeld uit, maar wellicht dat er andere ervaringen zijn op het forum waar je rekening mee moet houden. Ik heb het graag goed bekeken en uitgezocht

Met opkrikken meegerekend 15 min werk..

msx4ever schreef:

Thijs schreef:Ziet het er ingewikkeld uit dan? Dan zou het wel een ingewikkelde klus kunnen worden zomaar!

Nee, het ziet er niet ingewikkeld uit, maar wellicht dat er andere ervaringen zijn op het forum waar je rekening mee moet houden. Ik heb het graag goed bekeken en uitgezocht

Je hebt gelijk hoor om even naar ervaringen te vragen... Als het meezit ben je zo klaar maar het kan ook best zijn dat het asje mee gaat draaien en je wat meer moeite moet doen. Ligt er een beetje aan of er originele op je auto zitten of imitatie. Die laatste zijn wat lastiger te blokkeren. Succes er mee, gaat vast wel lukken nu

dennis850estate schreef:

msx4ever schreef:

Thijs schreef:Ziet het er ingewikkeld uit dan? Dan zou het wel een ingewikkelde klus kunnen worden zomaar!

Nee, het ziet er niet ingewikkeld uit, maar wellicht dat er andere ervaringen zijn op het forum waar je rekening mee moet houden. Ik heb het graag goed bekeken en uitgezocht

Je hebt gelijk hoor om even naar ervaringen te vragen... Als het meezit ben je zo klaar maar het kan ook best zijn dat het asje mee gaat draaien en je wat meer moeite moet doen. Ligt er een beetje aan of er originele op je auto zitten of imitatie. Die laatste zijn wat lastiger te blokkeren. Succes er mee, gaat vast wel lukken nu

Het is ook gelukt Er zaten originele onder en die heb ik er ook weer voor in de plaats gezet. Op de krik alleen, werkt niet vind ik. Alles staat onder spanning en dat vindt ik niet echt prettig werken. Ben gestopt en heb as steunen gehaald en hem op steunen gezet aan twee kanten. Hierna ging het gemakkelijk. Ik ben nu in ieder geval van het rammel/kraakgeluid af bij drempels en andere oneffenheden in de weg

Goed dat de klus is geklaard!
Het is overigens ook veel veiliger te werken onder de auto als die op assteunen staat in plaats van alleen een krik.

Wat kosten die dingen eigenlijk?
Enne wat zou de dealer er voor rekenen.

De stangen kosten bij VOMD:

Stabilisatorstang voor

€27,95


Stabilisatorstang voorzijde voor:

S60 2001 t/m 2008

S80 1999 t/m 2006

V70 2000 t/m 2008

XC70 2001 t/m 2007

XC90 2003 t/m 2008




Onderdeelnummers: 30714685, 274303, 274456, 31201602, 31212692.


ORIGINEEL MEYLE HD!

w.stif schreef:Wat kosten die dingen eigenlijk?
Enne wat zou de dealer er voor rekenen.

Ze heten afstandssteunen bij de dealer en kosten €48,40 excl. BTW per stuk (31201602 is het onderdeelnummer). Eronder zetten weet ik niet wat ze er voor rekenen, maar het is gemakkelijk zelf te doen. Ik ben in ieder geval erg blij dat het gekraak/gerammel nu weg is.