Volvo-Forum.nl

Hallo allemaal,

zoals in het draadje "even voorstellen" zijn we op zoek naar een andere auto voor mijn vrouw. De "strijd" gaat vooral tussen een mini of een C30 (pre face lift).

Aangezien we echter allebei wel auto liefhebbers zijn, willen we geen standaard uitvoering en kijken daarom naar een C30 T5 of D5.
Wat me opvalt is dat de T5 meestal een handbak heeft terwijl je de D5 meestal met een Geartronic ziet.
Als we in dezelfde prijsklasse kijken, heeft de T5 ergens tussen de 60K en 80K km's en de D5 net iets over de 100K km's.

Omdat we ca 15000 km per jaar met de C30 zouden rijden twijfelen we nog tussen de T en D. Ik heb al behoorlijk zitten rondneuzen om het forum en diverse draadjes gelezen.
Wat ik echter nog niet heb kunnen vinden is het verbruik van een T5 waarbij met name snelweg km's wordt gereden.
Kan iemand daar hier iets over zeggen ?

Daarnaast ben ik benieuwd wat jullie mening / advies is en of we nog specifiek op bepaalde punten zouden moeten letten.

Alvast bedankt voor jullie hulp,
Marc

Er staan er 3 T5 geartronic op autoscout.
Allemaal héééééééél mooi!!!

En met die km's zou ik lekker voor de benzine gaan.

had het toevallig nog in een excel bestandje staan met de jaarlijkse kosten exclusief verzekering

2.4 D5----- 2.4 T5
Diesel------Benzine
15,5--------10,5
1,45--------1,79
1456-------664
15000------15000
0,190615-- 0,214742857
2859,225-- 3221,142857

2.4 D5----- 2.4 T5
Diesel------Benzine
15,5--------10,5
1,45--------1,79
1456 -------664
20000------20000
0,1663483-0,20367619
3326,9677-4073,52381

Verbruik (bron is verbruiks monitor op autowereld, en dan het gemiddelde gepakt)
brandstofprijs (actuele brandstofprijs via google)
belasting
aantal km
kosten per km
kosten per jaar

Wil geen discussie starten m.b.t het gebruik, heb gebruik gemaakt hiervoor van verbruiksmonitor op autowereld en dit is dus een gemiddelde van de mensen die daar hun verbruik gepost hebben, dit is dus slechts een indicatie en je kan zelf zuiniger of minder zuinigerer rijden afhankelijk van wat en hoe je rijd
kosten technisch maakt het per jaar niet zoveel uit rond de 15000 km, daarna bgint het aardig op te lopen, de rest is imo een eigen keuze aangezien het allebei goede motoren zijn.

Bij een C30 T5/D5 kijk je toch niet naar de kosten???
Dan met je een ecodiesel kopen.

Fons099 schreef:Bij een C30 T5/D5 kijk je toch niet naar de kosten???
Dan met je een ecodiesel kopen.

imo wel fijn om te weten, geeft een overzicht van de te verwachten jaarlijkse kosten

Ik heb een T5 Gear tronic. Als ik 1 op tien haal gaat de vlag uit. Mijn verbruik ligt op 1 op 7. Maarrrr, ik rijd op de snelweg standaard 40 a 50 te hard waar mogelijk. Ik heb ooit een ritje van 1600 km gemaakt met cruise control op 130. Dan is 1:10 a 1:11 wel te realiseren.

Veel plezier alvast, ongeacht welke keuze!

Normaal rij ik veel stad km's. af en toe een buiten weg er bij. Verbruik ligt dan tussen de 9 en 10,5 liter per 100km.

Gisteren toevallig 200km snelweg gehad. Gemiddelde daarna was 7,5 liter per 100 km.

Nu moet ik wel zeggen: ik zet de cruisecontrol gerust aan op de 100 of 110. Soms rij ik even door. Soms trek ik rustig op en soms vol de snelweg op (het blijft een T5).

Het is een handbak T5, welke een aardig stukje zuiniger als de automaat.

T5 geartronic: gemengd verbruik met voornamelijk snelweg (100kmh) 1;10,5

Groet,

Rick

Bij 15.000 km per jaar zou ik voor de T5 gaan.

Het zijn beide goede motoren, de keuze is helemaal afhankelijk van je eigen wensen en voorkeuren.
Het is verstandig om te gaan proefrijden met beide motortypes en dan je keus te maken. Qua kosten zal het met 15000 km per jaar niet zoveel uitmaken.