Volvo-Forum.nl

Tsja daar sta je dan, Denk je wat kan er mis gaan. Krijg je telefoon van je garage. APK resultaat. Je auto is afgekeurd. Grrrrrrrrrrr denk je dan..

Uitlaatgaswaarde te hoog. Maakt niet uit of hij op Gas of op Benzine staat, de waardes zijn te hoog. Nou lekker dan. Bedankt. En wat kost dat geintje?

Volgens de garage moet er een Lambdasonde vervangen worden. de voorste. Maar is het dit niet dan kan het ook nog meer worden.

Schiet je niet echt lekker mee op met dit soort verklaringen maar het is niet anders.

Lampje op het dashboard (Motormanagement) brand al wel een hele tijd, ook bij de vorige APK, maar was geen echt punt van aandacht.

Hoe nu verder. Is de diagnose juist van mijn garage of heeft er iemand andere ideeën. Ik hoor graag jullie mening jongens

Dat lampje brandt blijkbaar omdat er iets mis is wat gemeten wordt door de lambdasonde. Vreemd om dan die sonde te vervangen en niet te onderzoeken waarom er iets mis gaat met de verbranding. Want daar gaat het om, foute uitlaatgassen door foute verbranding.

Ik vrees dat de garage gelijk heeft en dat de lambda sonde vervangen moet worden. Het motormanagementlampje brandt niet voor niets.

Ben ik met je eens Mark. dat ga ik mijn garage ook zeker vertellen. Want blijkt het die sonde niet te zijn dan betaal je dat ding wel. en die voorste is niet echt goedkoop. Vorige keer was het geen probleem en brandde dat lampje ook.
Gevoelsmatig vind ik de conclusie van mijn garage kort door de bocht.
Ben er wel al jaren kind aan huis en heb nog nooit geen slechte bevindingen met de beste man gehad, dat wil ik natuurlijk ook graag zo houden. Met andere woorden........
Wat kunnen nog meer de boosdoeners zijn van dit probleem.

Uitlezen?

Stond te veel informatie in zonder echte aanknopingspunten volgens de garage.
De inhoud is nu gewist.

Msuidgeest schreef:Dat lampje brandt blijkbaar omdat er iets mis is wat gemeten wordt door de lambdasonde. Vreemd om dan die sonde te vervangen en niet te onderzoeken waarom er iets mis gaat met de verbranding. Want daar gaat het om, foute uitlaatgassen door foute verbranding.

Maar diezelfde lambdasonde zorgt er ook voor dat de computer het juiste mengsel kan regelen.
Kapotte lambda = kortgezegd een onjuiste verbranding

Ferdi,

Dank voor je informatie. Is zit dus wel een vorm van waarheid in het verhaal van mijn garage.

Gezien hij op gas loopt, zou het ook nog de klepspeling cq lekke klep kunnen zijn.
Maar ik gok ook eerst op de lamda sonde.

Trouwens vreemd dat je rond blijft rijden met een storingslampje dat brandt.
Wist je dat door een defecte lambdasonde het verbruik met zeker 15 % omhoog gaat?
Dus tel uit je winst. :oops:
Ik hoop trouwens dat de kat nog heel is, want die vindt die extra brandstof ook niet fijn.

johan191 schreef:Ferdi,

Dank voor je informatie. Is zit dus wel een vorm van waarheid in het verhaal van mijn garage.

Die zit er zeker in

Als de lambda zelf stuk is gaat deze een onjuist signaal naar de computer sturen en deze maakt op basis van het verkeerde signaal een verkeerd mengsel.
Grote kans dat als deze vervangen is het lampje uit is en de CO weer dik in orde is. Blok zal mogelijk ook weer iets fijner lopen.

Ferdi, bedankt, daar zat ik op te wachten !! En Alex maak mij effe niet beroerder dan ik al ben. Volgens mijn garage en mijn gevonden informatie rijden er veel auto's rond met een brandend motormanagement lampje.
a.s. Dinsdag hoop ik meer te weten wanneer de sonde vervangen is. Wel een krankzinnig duur onderdeel voor dat kleine beetje wat hij groot is. Pffffffffff.
Het is dat die Volvo zo lekker rijdt, anders zou ik bijna weer heimwee krijgen naar mijn oude liefde de VW T4. Sorry !!!!!

gr,
Johan

Dat een niet technisch persoon denkt, hij rijdt nog prima dus waarom zou ik.......
Maar dat een garage je het advies geeft om door te rijden is triest.

Heb je het al even uitgerekend wat het je het afgelopen jaar aan extra brandstof heeft gekost?
Ik denk dat je daar al een nieuwe lambdasonde voor had gehad.

Ik heb met mijn vorige s60 bij 350000 km ook de voorste lambda sensor moeten vervangen, deze liep ook op LPG, dus het kan best zo zijn.
De sensor reageerde nergens op (spanning moet snel fluctueren)
Het koste toen (2010) 304 euro bij de Volvo dealer

Lijkt me dat ze zo'n ding toch kunnen testen, hoe dan ook door rijden kan gevaarlijk voor de motor zijn (verbrande kleppen door te arm mengsel)

Johan s60 schreef:Lijkt me dat ze zo'n ding toch kunnen testen

Kan je ook, ding kan je doormeten, vraag me zo even de waardes niet maar met een multimeter is te testen of een lambda het nog doet of niet.

Bedankt Volvo genoten.
Ik ben weer een stuk wijzer en laat het dinsdag op mij af komen. Ik reed lange tijd aardig zuinig, alleen sinds de laatste 2 maanden zie ik wat toename in het brandstofverbruik. Op basis van de gegeven reacties zeg ik daarom alvast één en één is twee. Jullie hebben gelijk.

Maar daarvoor zit ik natuurlijk ook op dit forum

Nu nog hopen dat mijn garage er ook zo over gaat denken.

V70xc 2002 bij 210.000km. Obbe las op computer Lambdasond defect.
Ik merkte er met rijden niets van en dat check engine lampje brandt (bijna) constant met allerlei waarschuwingen van gemeten (over/onder)waarden; zoals brandstofleiding lek, spiegelspanning te laag etc etc. Maar even later bij beurt & apk zei dealer Serva: afkeur ivm uitlaatgasmeting. Nieuwe Lambdasond erin (voorraad) en meting okee!

Jullie horen dinsdag nog van mij het eindresultaat, zodat daarna ook dit topic weer netjes afgesloten kan worden met een hopenlijk juiste denkwijze en oplossing

mees schreef:V70xc 2002 bij 210.000km. Obbe las op computer Lambdasond defect.
Ik merkte er met rijden niets van en dat check engine lampje brandt (bijna) constant met allerlei waarschuwingen van gemeten (over/onder)waarden; zoals brandstofleiding lek, spiegelspanning te laag etc etc. Maar even later bij beurt & apk zei dealer Serva: afkeur ivm uitlaatgasmeting. Nieuwe Lambdasond erin (voorraad) en meting okee!

Klinkt gelijk aan mijn probleem. Ik wacht dinsdag rustig af APK is al 4 dagen verlopen nu. Schande.

Dat is niet zo mooi. Indien je de installatie achteraf in hebt laten bouwen kan je terug naar de gasinbouwer die dan de foutcodes uitleest van je LPG installatie. En als je motor stationair pendelt kan je overwegen een extra vacuümslang te plaatsen. Dit zou de gasinbouwer moeten weten.

Het mengsel is te arm en dat kan motorschade opleveren.

En anders is het misschien toch de lambdasonde. Ben benieuwd of het lampje ook brand als je een tijd op benzine hebt gereden. Bij mij ging die uit na 1.000 km op benzine in Spanje (LPG moeilijk verkrijgbaar daar). Na overschakelen op gas kwam de melding weer.

Veel succes. We lezen het morgen wel.

Mijn verbruik zal altijd op 9.3l op 100km.

momenteel (sinds vanochtend) zit ik op 10.2l op 100km.

Dit is inderdaad gestegen.
Nog een reden om aan te nemen dat de garage het bij het juiste eind heeft.