Volvo-Forum.nl

Hallo allemaal,
Voor de keuring hier in België moesten er originele veren onder. Dat heb ik de garage laten doen. De verlaagde veren heb ik mee naar huis gekregen. deze wil ik graag weer plaatsen.
Is dat een geweldig karwei? Ik heb geen brug, maar hoef het ook niet op straat te doen.
Bedankt,
Jabo

De achterveren is niet zo'n probleem maar voor de voorveren heb je een veerspanner nodig bij demontage van de oude veren en montage van de andere veren.

Ik zou het juist andersom zeggen; voor is wel te doen omdat je de hele veerpoot er onder weg kan nemen. Je hebt er inderdaad wel veerspanners voor nodig.
Achterveren lijkt mij erg lastig zonder brug, je kunt dan namelijk niet genoeg hoogte krijgen om de draagarm ver genoeg naar beneden te buigen... tevens moet je je in een zodanige positie manouvreren dat je waarschijnlijk niet goed kracht kan zetten(je moet met kracht de draagarm aan 1 zijde naar beneden gedrukt houden en tegelijkertijd de veer tussen de veerschotels drukken).

Los van het hele karwei dient je auto daarna weer uitgelijnd te worden.

Een veerspanner kan ik wel kopen. Het uitlijnen kost 50 Euro.
En hoeveel tijd gaat mij dat kosten? Het is allemaal dus 2 weken terug al eens losgemaakt.
Gr,
Jabo

Zonder ervaring, zonder brug en zonder pneumatisch gereedschap denk ik dat je er 4 uur voor uit mag trekken.

Ok, dat is acceptabel. Nu effen wachten op het juiste weer. Of zijn er mensen die in een garagetent werken? Ik zal eens kijken of er een filmpje op internet staat.
Bedankt,
Gr,
Jabo

Ik zou het in een doe-het-zelf garage doen op een brug, of bij een goedkope garage "om de hoek". Op straat is dit bijna niet te doen en niet veilig. Ik ga de klus binnenkort ook doen maar ik heb zelf een eigen brug ivm mijn bedrijfje als LaRo specialist.

Gr, Bart
Meijel

Wat is dat voor iets belachelijks dat je de veren moet wisselen voor originelen?
je mag dus helemaal niets aan de auto veranderen?

Ga je dat dan ieder jaar doen voor de keuring?

Turbodesk schreef: Wat is dat voor iets belachelijks dat je de veren moet wisselen voor originelen?
je mag dus helemaal niets aan de auto veranderen?

Ga je dat dan ieder jaar doen voor de keuring?

Zo belachelijk is dat niet. Dat is hier in Duitsland ook zo. TS woont in België.
In Duitsland mag je in principe ook niets veranderen aan de auto, tenzij het door de fabrikant is goedgekeurd, of is voorzien van een ABE (Algemeine Betriebs Erlaubnis). Ik heb laatst op de S60R nieuwe Stahlflex slangen gemonteerd. Besteld in Duitsland, voorzien van een ABE. Voor de Tüv keuring dus geen probleem. Het gaat zelfs zover dat dit soort papierwinkel voor velgen geldt.

Je ziet ook in Duitsland heel veel getunede auto`s rijden. Die moeten dus voor al die niet standaard onderdelen een ABE hebben?

Turbodesk schreef: Je ziet ook in Duitsland heel veel getunede auto`s rijden. Die moeten dus voor al die niet standaard onderdelen een ABE hebben?

Correct. In elk geval bij de volgende Tüv Prüfung, tenzij ze de auto voor de Prüfung weer in originele staat brengen.
Alternatief is om de auto, in getunede vorm, te laten keuren en een nieuwe goedkeuring te krijgen (=duur).

Ja, zo werkt het in België dus ook.
De verlaagde veren waren rood, dus dat viel gelijk op bij de keuring. Ik heb ze nu zwart gespoten in de hoop dat het bij de volgende keuring niet meer opvalt.
gr, J

Voor mijn motor had ik voetsteunverlagers besteld bij een Duitse fabrikant (Wünderlich). De hoeveelheid papierwerk van TüV die ik meegeleverd kreeg woog meer als de verlagers

Vervangen van de veren achter is een rot klus. Demper is er zo uit, maar voor de veren mag de halve achterwiel ophanging uit elkaar is mijn ervaring.