Volvo-Forum.nl

Vanmorgen is mijn vrouw met onze V50 naar haar werk gegaan. Toen zijn de tellers uitgevallen. Daarbij traden er nog enkele symptomen op.
- hele tellerbak doet het niet meer.
- meldingslampje brandt
- ramen voor doen het niet meer.
- richtingaanwijzer niet hoorbaar
- richtingaanwijzers in de spiegels doen het niet.

mijn vrouw is ermee doorgereden. Ik wil het eigenlijk vanavond wel gefixt hebben.
Daarom mijn vraag: Zit dit allemaal op 1 zekering of moet ik aan iets ergers denken? kan dit dan ook een meldingslampje geven?

Kan een storing in de CEM zijn, auto laten uitlezen kan meer duidelijkheid geven over het probleem.

Tja,moeilijk..

weer wat geleerd...bedankt...Vanavond iig de zekeringen toch maar even nalopen en wellicht even de accupool los...niet geschoten altijd mis...zeer binnenkort maar eens uit laten lezen...vervelende is alleen dat ik zaterdag pas een moment heb en dat schikt vast niet met de werkplaatstijden.

En alvast maar kijken naar de kosten voor een CEM...2e hands ofzo...zitten hier nog verschllen in qua modellen?

Uiteraard kan ik de CEM vanavond ook nog visueel inspecteren en eventueel de relais doormeten.

Ik weet niet of ik een opmerking mag plaatsen..
Het is een vochtprobleem er loopt wellicht vocht via de kabelboom de CEM in.
Wellicht ruitensproeiervloeistof als hij de modificatie nog niet heeft gehad.
Zomaar een andere CEM van de sloop,dat gaat dus niet werken.
Verder kan het zijn dat er een draadboom onder de kap weg geoxideerd is gedeeltelijk.
Van 2004 denk ik de Volvo?

MarioC70 schreef: Ik weet niet of ik een opmerking mag plaatsen..
Het is een vochtprobleem er loopt wellicht vocht via de kabelboom de CEM in.
Wellicht ruitensproeiervloeistof als hij de modificatie nog niet heeft gehad.
Zomaar een andere CEM van de sloop,dat gaat dus niet werken.
Verder kan het zijn dat er een draadboom onder de kap weg geoxideerd is gedeeltelijk.
Van 2004 denk ik de Volvo?

Natuurlijk mag jij een opmerking plaatsen, is meestal een goede aanvulling en bijdragend aan de oplossing van een probleem

De auto is (helaas) van 2004. Ik heb er vandaag idd al meer over gelezen. Ik weet niet wat er in het verleden aan gebeurd is, maar hij is wel altijd dealeronderhouden geweest.

Mocht dit probleem het geval zijn, moet hier toch iets zichtbaar van zijn.

hendrik jan de volvoman schreef: De auto is (helaas) van 2004. Ik heb er vandaag idd al meer over gelezen. Ik weet niet wat er in het verleden aan gebeurd is, maar hij is wel altijd dealeronderhouden geweest.

Mocht dit probleem het geval zijn, moet hier toch iets zichtbaar van zijn.

Natuurlijk is dat zichtbaar maar dat geeft MarioC70 ook al aan in zijn antwoord.

lint schreef:

hendrik jan de volvoman schreef: De auto is (helaas) van 2004. Ik heb er vandaag idd al meer over gelezen. Ik weet niet wat er in het verleden aan gebeurd is, maar hij is wel altijd dealeronderhouden geweest.

Mocht dit probleem het geval zijn, moet hier toch iets zichtbaar van zijn.

Natuurlijk is dat zichtbaar maar dat geeft MarioC70 ook al aan in zijn antwoord.

Maar die doet maar een schot in het duister..

MarioC70 schreef:

lint schreef:

hendrik jan de volvoman schreef: De auto is (helaas) van 2004. Ik heb er vandaag idd al meer over gelezen. Ik weet niet wat er in het verleden aan gebeurd is, maar hij is wel altijd dealeronderhouden geweest.

Mocht dit probleem het geval zijn, moet hier toch iets zichtbaar van zijn.

Natuurlijk is dat zichtbaar maar dat geeft MarioC70 ook al aan in zijn antwoord.

Maar die doet maar een schot in het duister..

Daar hebben wij het al eerder over gehad, je weet nooit hoe dicht je op het doel zit bij die schoten in het duister, maar meestal is het wel raak

Ik hoop niet dat ik in het andere topic verkeerd begrepen ben dat ik genoeg weet...want dat weet ik...het onderwerp week alleen wel een beetje af...wat dat betreft: gewoon naar een garage..evenals bovenstaand probleem...

hendrik jan de volvoman schreef: Ik hoop niet dat ik in het andere topic verkeerd begrepen ben dat ik genoeg weet...want dat weet ik...het onderwerp week alleen wel een beetje af...wat dat betreft: gewoon naar een garage..evenals bovenstaand probleem...

Ik hoop dat ze het probleem snel vinden,want het kan een hele zoektocht worden is mijn ervaring,vooral als het een draadboom betreft die niet fris meer is..
Iemand zoeken die er ervaring mee heeft en weet waar hij moet zoeken lijkt me verstandig..
Succes..

Alles schijnt het weer te doen. Dat is uiteraard geen garantie dat het uitblijft. Eerder alarmsignalen dat het vaker kan voorkomen. Maar de hoofdschuldige zou in dat geval het pompje van de ruitensproeier zijn?

Kijk of er geen ruitensproeier vloeistof lekt in de buurt van de pomp en of je geen groene sporen ziet op de kabelboom..
Laat hem voor de zekerheid ook uitlezen.

Grote connectoren op CEM onder dashboardkastje loshalen en eventueel inspuiten met contactspray.
Heb dezelfde problemen gehad en op deze manier kan ik er weer minstens voor een half jaar tegen.

Heb hier trouwens meerdere keren gevraagd wat de wijziging aan de ruitensproeierpomp precies inhoudt, maar nooit echt een antwoord op gekregen zodat ik zelf kan kijken of het al opgelost is of dat ik het zelf kan uitvoeren...

Fons099 schreef: Grote connectoren op CEM onder dashboardkastje loshalen en eventueel inspuiten met contactspray.
Heb dezelfde problemen gehad en op deze manier kan ik er weer minstens voor een half jaar tegen.

Heb hier trouwens meerdere keren gevraagd wat de wijziging aan de ruitensproeierpomp precies inhoudt, maar nooit echt een antwoord op gekregen zodat ik zelf kan kijken of het al opgelost is of dat ik het zelf kan uitvoeren...

Daar is meerdere malen antwoord op gegeven en misschien heb je nog recht op die modificatie,dus informeren bij de dealer was in eerste instantie simpeler geweest.