Volvo-Forum.nl

...

Het zou maar zo kunnen gebeuren dat de rekening voor de komende beurt gelijk is aan de dagwaarde van dit moment .

Nu investeren is doorrijden tot, minstens, 6 ton anders is het weggegooid geld en aldus denk ik dan bij mijn eigen dat een V70N van 2007 of een V70NN van 2007 best wel een aardig alternatief voor een upgrade zou kunnen zijn . Maarrrr, ik hoef het niet te betalen

Is inderdaad een kwestie van geld, de afweging van de kosten van de reparaties tegen de kosten om een andere Volvo te kopen.

zit zelf steeds tegen dezelfde afweging aan.
kosten reparatie behoorlijk, maar daar koop je geen andere v70 van.
heb net distributie laten vervangen, grote beurt en cardan proberen te verwijderen ivm bonken achtekant.

rekening komt nog. wat is wijsheid???

succes met overwegen

dagwaarde mijn v70 ongeveer 800 euro volgens anwb

@dik999: Voor jou geldt: DOORRIJDEN
Voor TS zou ik zeggen: INRUILEN

Waarom moet die sensor en hoop van die andere dingen. 415.000 is een mooie stand om door te vlammen. Die van ons heeft 450.000 en heb laatst zelf groot onderhoud gedaan. Remmen gedaan, problemen met cv in achterklep opgelost (was niet alleen de kabelboom, maar ook de relaiskast achterin tussen c en d stijl. En nog een hoop andere dingen.

En onderdelen goed rondneuzen, zo laat ik altijd alles in Duitsland bij familie bezorgen.

Wat je gewoon moet onthouden is dat het geen nieuwe auto is en dat er soms gebreken zijn waar je prima mee kunt leven. Sommige kunnen dat niet andere wel, maar bij een wagen van 10 jaar en ouder en hogere standen dan 4 ton is mijn advies doorrijden en het nodige onderhoud doen die gewoon horen.

Maar geen dingen vervangen als een sensor of een flush uitvoeren als er geen mankementen zijn. Je doet toch ook geen bypass operatie als er niks mis is met je slagader. Je geeft je kind toch ook geen beugel als t niet nodig is.

Zo is het maar net, if it ain't broke, don't fix it

Allemaal leuk en aardig maar dat gaat voor een deel alleen maar op als je zelf kunt sleutelen. Als het door een dealer of specialist gedaan gaat worden ben je dus aanzienlijk meer kwijt en dat was nu net de vraag c.q. stelling van TS.

*Sprak hij die zijn zo geliefde grijze 2.4D met 131 pk bij een stand van 248K inruilde en toch echt voornemens was om onder het motto "Volvo for life" het ding tot de straatstenen edoch tenminste tot een half miljoen te berijden en thans alweer bijna een jaar en 30K in een V70NN over 's-neerlands wegen tuft*

Zo zie je maar, niets is zo onvoorspelbaar als een Volvorijder.

In dit specifieke geval: diens vrouw

Met een onvoorspelbare vrouw blijft het leven spannend

Ik heb altijd een gedachte van: "Als je het niet aan afschrijving uitgeeft dan geef je het wel uit aan onderhoud".

Mijn vader is akkoord om 18K€ uit te geven aan een KIA, maar de lamda sonde vervangen (300€) en gewoon onderhoud aan zijn Skoda (250€) is teveel aan kosten. Die Kia schrijft het eerste jaar 5000€ af en moet je all-risk verzekeren. Daar kun je veel reparaties voor uitvoeren.

Ik denk dat doorrijden goedkoper is. En je kent jouw onderhoudshistorie. Een 2007 (220 - 250.000Km) kopen en aankijken tegen een koppeling, vliegwiel en stuurhuis vervanging is ook geen mooi uitzicht.

Maar goed, wie kan er in de toekomst kijken?
J

In de toekomst kijken kan niemand, voor de toekomst een gokje wagen kan iedereen maar of het resultaat in de toekomst dan gewenst is?

Het is de afweging tussen de kosten en de emotie. Soms wil je wel graag eens iets anders en als het dan ook nog eens kan, waarom dan niet? Het hangt van zoveel factoren en variabelen af om nu te kiezen voor een reparatie waar waarschijnlijk het vakantiegeld linea recta in gepompt kan worden of de aanslag op het spaargeld voor een vervanger. En in beide gevallen is het maar weer afwachten want.......in de toekomst kijken kan niemand, het is de gok.

Keerls,
Alles valt en staat met de Ratio en de Emotie..... Sprak hij wijs...... Emotie heeft het van mij niet gewonnen en daarom rij ik nu in een Fod geleased en wel. Als de Emotie van mij gewonnen had reed ik nog steeds in de Fod en had ik de V70 nog op de oprit staan. De huidige directie auto (Dikke Franse 3 cylinder) heeft al 8K gereden in 18mnd.

Ed ergo de Ratio heeft voor mij een goede keus opgeleverd. De Emotie nog steeds een grote deuk en dito gemis.

De keus tussen ratio en emotie moet je zelf maken. Doorrijden of een ander "dashboard" kopen om tegen aan te kijken...? Wordt een zware afweging...... Fors investeren in een nieuw Dashboard met mooie verpakking of onderhoud plegen. In jouw geval zou ik het absolute nodige onderhoud (laten)plegen. Goedkoper ga je never nooit niet rijden.

V70/2.4D/2003 schreef: In de toekomst kijken kan niemand, voor de toekomst een gokje wagen kan iedereen maar of het resultaat in de toekomst dan gewenst is?

Het is de afweging tussen de kosten en de emotie. Soms wil je wel graag eens iets anders en als het dan ook nog eens kan, waarom dan niet? Het hangt van zoveel factoren en variabelen af om nu te kiezen voor een reparatie waar waarschijnlijk het vakantiegeld linea recta in gepompt kan worden of de aanslag op het spaargeld voor een vervanger. En in beide gevallen is het maar weer afwachten want.......in de toekomst kijken kan niemand, het is de gok.

Telepathie ofzoooo?

Neuh, ik l*l ook maar naar ik verstand heb

En als je gasklephuis al eens vervangen is zou ik de auto al helemaal niet van de hand doen

...

Mijn zoon heeft zijn 965 automaat in de verkoop.
Is best een mooie, wel heel veel km, maar daar kunnen ze tegen: 600.000 km.
Wel is de complete motor vervangen doro de volvo dealer bij ongeveer 300000 km.
Kwam ook een leuk artikel met deze wagen in Autoweek te staan.

Heeft hem zelf ook picobello bijgehouden, alle nota's zijn aanwezig.
http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=47630

Bij interesse in mijn 960 kan je me altijd een bericht sturen. Wie weet kan ik ook wat betekenen met inruil van je V70.