Volvo-Forum.nl

Allen,

Na een halfjaar probleemloos en heerlijk rondtuffen in mijn S40 2.0D bespeur ik toch een klein probleempje. Gisterenavond op de snelweg versnellen van 80 naar 120 in 5 zag ik de toeren ineens bij het passeren van 2000 naar de 2200 schieten en weer terug. Na een paar keer de situatie te herhalen gebeurde er steeds hetzelfde, wel met het gas volledig gevloerd, ook in 4, niet in 6. Na enkele topics doorgelezen te hebben lijkt mij dit een slippende (versleten) koppeling. Maar bij de andere situaties lees ik steeds over eerst toeren, dan terugval dan pas versnelling. Ik merkte eigenlijk geen verschil in versnelling met normaal, buiten dan dat de toerenteller wat danste. Schrijf ik dit verhaal tegen beter weten in en kan ik een nieuwe koppeling verwachten, of heeft iemand DE gouden tip die me kosten kan besparen? Ik merk verder geen gekke dingen met schakelen of wegrijden uit stilstand (ook niet op een helling). Ter info, de wagen heeft net geen 190.000km op de klok.

Alvast bedankt,

M.

Komt mij zeer bekend voor...
Bereid je maar voor op een nieuwe koppeling.

Klinkt inderdaad als een slippende koppeling, is de auto veel gebruikt in stadsverkeer dan kan de koppeling sneller slijten.

Shit, daar gaat het vakantiegeld .
Ik heb de wagen nu zelf 20000km in bezit, de eerste 170000 dus door de vorige eigenaren (2), er zit een trekhaak onder, misschien vaak met aanhanger of caravan gereden.
Wat is het advies, alleen koppeling of gelijk het vliegwiel meenemen? Ik lees dat die namelijk ook wel eens roet in het eten wil gooien bij een vervangen koppeling. Let de garage hier op bij eventuele vervanging van de koppeling?

gr,

M.

Een goede garage, dealer of specialist, geeft meestal ook een goed reparatie advies maar je kan het natuurlijk ook zelf aangeven.

thanks!

over 4000km reguliere beurt, is er bezwaar tegen nog door te rijden tot dan?

Het lijkt mij dat het wel kan wachten tot de volgende beurt over 4000 km.

Garagist bracht vandaag het slechte nieuw, toch de koppeling versleten. Vliegwiel kon gelukkig nog mee. Ga ik toch de koppeling vervangen bij de volgende beurt (incl distributieriem). Kent iemand een goede garage/specialist in regio Eindhoven of Den Haag.

Alvast bedankt.

Uden, bij Obbe en zijn vriendjes -> Volvotune.nl

Vriendje van Obbe --> Dennis850Estate aka volvoservice.eu
Heeft bij mij de koppeling+distributie vervangen en hij doet het nog steeds!

Het probleem is inmiddels opgelost, de koppeling was echt HELEMAAL op.
Niet in Uden geweest maar uiteindelijk bij de oude volvogarage van mijn vader in een ander brabants dorp (lekker geheimzinnig ).
Het was een flinke beurt met flinke kosten, duurde al met al een week (verkeerde onderdeeltje geleverd) maar we hebben de wagen terug! De volgende zaken zijn vervangen:
- Natuurlijk de koppeling + bijbehorende zaken (vliegwiel hoefde gelukkig niet)
- Stel keerringen bij o.a. aandrijfas, krukas
- Distributie + waterpomp
- Normale onderhoudsbeurt met wat filtertjes en olie
- 2 x Michelin banden voor
- APK

Kosten 2150 (slik), van tevoren prijsafspraak gemaakt en netjes aan gehouden, wat klein spul wat erbij kwam verscheen ook niet op de rekening.
Al met al duur met hoofdletter D, maar de wagen rijdt weer voortreffelijk en kan hopelijk weer ff mee!

Iedereen bedankt voor de tips en suggesties!

P.S. Goede service van het bedrijf, 1000x excuses doordat het langer duurde, en tijdens de dagen die niet 'gepland' waren kreeg ik gratis vervangend vervoer. Leuk om de 1.8 mee te krijgen terwijl je een 2.0D gewend bent, wat een verschil. Ik ben blij dat ik de diesel rij, een stuk vlotter, stiller, comfortabeler en zuiniger.

Dat heeft serieus geld gekost maar je hebt nu wel weer een fijn rijdende auto.

sanders?

Pfff.... wat een Eurie's.... Maar goed, voorlopig weer lekker karren dus.
En inderdaad, het koppel van een diesel is heerlijk

strui901 schreef: En inderdaad, het koppel van een diesel is heerlijk