Volvo-Forum.nl

Vrijdag de auto voor het laatst gebruikt, netjes op de oprit geparkeerd. Niks aan de hand, voorruit helemaal puntje gaaf.

Ik stap vanmorgen in m'n auto en zie een barst van de hoek rechtsonder, (echt helemaal de onderhoek/ rand van het glas) schuin in de richting van het midden van ruit, zo'n 15-20cm lang waarna deze barst afbuigt, recht naar boven, richting dak, op 15 cm evenwijdig aan de A-stijl en daar doorloopt tot 20 cm vanaf de dakrand. Aan de buitenkant voel ik de barst als ik er met mn nagel overheen ga, echter, aan de binnenkant ook. Dit is een echte door-en door.
De totale barst zo'n 50-60cm lang en werkelijk waar, de auto heeft geen cm bewogen sinds vrijdag, er is geen deurtje of niks open geweest, totaal onaangeroerd.
Nu is dit gelaagd glas natuurlijk dus alles zal wel op zn plek blijven, maar als de ruit nog 20cm verder doorscheurd naar boven, dan bereikt de barst de dakrand / uiteinde van het glas, en kan ik voor mn gevoel een strook van 15cm langs de A-stijl er zo los uit pakken want dan is de ruit van rand naar rand helemaal door.

Nu heeft de auto wel-is-waar 3 dagen in het (hete?) nederlandse zonnetje gestaan maar dat kan zoiets toch niet veroorzaken? Vlgs mij staat ie gedurende de vakantieperiodes in veel heter weer in zuid Europa. Dat zou er uit zien voor autorruitjes in landen rond de evenaar

Ik heb de ruit inmiddels aandachtig bekeken maar ik zie niks van een steenslagje of beschadiging in (of in de buurt van) de barst. Ik ben all-risk verzekerd en zal dit wel weer allemaal gemaakt worden, maar het gedoe erom heen..... balen.
Inmiddels de polis en voorwaarden doorgenomen en gezien dat de volvodealer mn ruit ook mag vervangen, die zijn Bovag/Focwa aangesloten en dat voldoet voor de verzekering. Morgen maar een afspraak maken dus.

Is het wel een originele Volvo ruit?

Onze auto heeft 6 weken in de zon gestaan. (40+ graden) Geen scheurtjes oid!

Dat is een raar verhaal zo'n scheur in de voorruit zonder duidelijke oorzaak. Misschien toch spanningen opgetreden in de ruit, is het de originele ruit of is de voorruit al eens vervangen?

Ik heb de auto nu zelf bijna 4 jaar en in mijn tijd is de ruit iig niet vervangen. Toen ik de auto kocht (volvodealer) hebben ze bij de koop mij de computerdata laten zien (auto was in 2006 daar nieuw verkocht en altijd in onderhoud geweest) en dus alle reparaties bekend, en daar stond geen ruitvervanging bij.

Ik mag er dus vanuit gaan dat het de eerste ruit (nog) is, 8 jaar / 120000km oud. Natuurlijk wel in de loop der jaren wat steenslagjes op de ruit opgelopen en wat hele lichte krasjes (vóór mijn tijd een verkeerde ijskrabber gebruikt?) maar nog nooit een sterretje of zoiets gerepareerd. De ruit was echt nog netjes.

Tijdens onze vakanties staan de auto's ook in zuid Europa, vol in de zon (en dan is het onder het luifeltje van de caravan 41,9 graden) dus deze voorruit heeft wel wat meer voor zn kiezen gehad als een tropisch nederlands dagje.

hagel buitje vannacht?

Was toch alleen in Belgie die grote hagelstenen

in limburg (bij pinkpop) , maar ook in Brabant (bij m'n schoondochter) ging het ook flink tekeer, hadden ook barsten in de achterramen van het huis

T is glas.....
Dat zegt niet alles maar wel veel
De ene keer gooi je er zonder mankeren een baksteen tegen aan en blijft ie heel
De volgende keer even een pinkeltje met wijsvinger en duim......en de gehele ruit barst spotaan aan diggelen
Bovenstaande uit ervaring van onze schilder
Heeft niets met autos te maken maar , glas blijft raar spul

Glas is inderdaad iets raars.
Volgens de natuurkunde en archeologie is glas eigenlijk een vloeistof, met een zeer hoge viscositeit.
Kijk maar eens goed naar het glas van oude gebouwen, kerken etc.....de onderkanty is altijd dikker dan de bovenkant, het verzakt en druipt naar beneden.

Glas blijft idd apart spul, maar het kan natuurlijk ook 'erg snel' zijn afgekoeld door een stevige bui (evt icm hagel) daar wil glas nog wel eens van schrikken of ontstaan er grotere spanningen (metname in de meest gebogen stukken) dan normaal.
Bij oude gebouwen heeft het 'uitzakken' (wat volgens mij helemaal niet/nihil/niet waarneembaar gebeurt na plaatsing) overigens vooral te maken met de wijze van produceren, getrokken glas (letterlijk omhoog getrokken uit een bad hete vloeibaar glas) zoals in veel oude gebouwen is nu eenmaal niet zo perfect glad als het moderne floatglas.

Update: Vandaag gewoon met de gebarsten ruit naar mn werk gereden, de barst is niet erger geworden. Inmiddels staat de V70 bij de dealer, morgen komt er een nieuwe ruit in, morgenavond weer klaar. Mooi. Vlgs de dealer toch een steenslagje geweest (serieus niks van gemerkt/gehoord) wat de spanning in de ruit veranderde en dan was dit warme weer voldoende voor de barst.

Vanmorgen eerst de verzekering ingelicht, die wilde me meteen bij carglass onder brengen, maar toen ik zei dat ik de ruit door mn dealer wilde laten vervangen was dat ook geen probleem. De dealer regelt de financiele afhandeling rechtstreeks met mn verzekering, geen eigen risico en geen teruggang in noclaim korting.

De voorruit is vervangen, door de dealer. Geen rekening of in voren betalen, de dealer verrekent zelf met de verzekeraar. Mooi. Totale kosten €806,22.
Nieuwe ruit, van Saint Gobain Sekurit (= ook orgineel zo), de vervanger van Carglass zou een Pilkington zijn geweest.

Wat de dealer me vertelde; regelmatig krijgen ze auto's van carglass als ze daar een ruit hebben vervangen met regensensor, die na herplaatsen van de ruit niet meer werkt, en dan blijken de elecrta-draadjes te zijn doorgeneden met het verwijderen van de kapotte ruit. Daarna mag de dealer het oplossen. Als je een regensensor in de voorruit hebt, gewoon naar de dealer voor vervanging van de ruit.

Heb ook in Italie iets soortgelijks meegemaakt. Stap na een korte break in de auto en er zit een klein scheurtje bijna in mijn gezichtsveld, die er zeker niet in zat. Iets gehoord of gemerkt.
Ook eens het raam laten vervangen, en een dag later ineens een scheur van boven naar beneden. Zou eerst geen garantie zijn. volgens de reparateur... Nadat ik boos ben geworden toch wel.