Volvo-Forum.nl

Hallo allemaal,

Het is een tijdje geleden dat ik online ben geweest maar ik heb een vraag.
Ik ben samen met een vriend bezig om de achterwiellagers van onze 740 carbagerunner te vervangen.

Echter krijgen we het niet voor elkaar. We blijven steken bij dit :


Hoe krijgen we dit eraf om bij het lager te komen ?

Voor de duidelijkheid het gaat om een 740 uit '84 (2.4D)

Bij voorbaat hartelijk dank!

Volgens mij moet de binnenring los met een speciale sleutel

V70/2.4D/2003 schreef: Volgens mij moet de binnenring los met een speciale sleutel

Bedankt voor de informatie, kan je hier iets meer over vertellen ?

bijgevoegd een tekeningetje. Waarschijnlijk moet je iets loshalen in het differentieel [2] om de as er in zijn geheel uit te trekken.
Het lager is dan zichtbaar. Item 50 zit net achter plaat 52, en in de "buitenpijp" die vast aan het diff-huis zit, waar de as in draait.

volgens vida gaat het het makkelijkst om de hele as er in zijn geheel eronder uit te halen (loshalen bij de ingaande as van het differentieel.)

De steekas moet eruit,
Dan het lager en de krimpring van de as trekken,nieuw lager monteren en een nieuwe krimpring,die ring moet je warm stoken en dan monteren snel.
Het is geen klus om zelf te doen als je er geen ervaring mee hebt..

MarioC70 schreef: De steekas moet eruit,
Dan het lager en de krimpring van de as trekken,nieuw lager monteren en een nieuwe krimpring,die ring moet je warm stoken en dan monteren snel.
Het is geen klus om zelf te doen als je er geen ervaring mee hebt..

Klopt. Bij ons worden wel eens assen in een grote brok staal gemonteerd middels een krimppassing.
Met 2 branders het dikke brok staal witgloeiend stoken en dan de as er in.
Als de passing echter niet goed is, en de as halverwege vast komt te zitten, ben je de Sjaak.

Las laatst op garaget een gast die dat ook gedaan had: http://www.garaget.org/forum/viewtopic. ... 73400&p=21 . Post bijna onderaan.

edit: 'dat' slaat op de as, niet op het verhitten

Waarom wil je ze vervangen? Rijdt die afwijkend? Die lagers gaan heel lang mee, zo niet levensduur van het voertuig. Zelfde als de lagers voor, heb die echt nog nooit hoeven te vervangen. Ja een keer een kapotte gehad, was t vet gewoon spoorloos. Maarja kan ook vanuit de fabriek nooit goed gevet geweest zijn.

Zeker voor een garbage run, zou ik me meer op de voorwielophanging concentreren. Krijgt veel meer te verduren dan de achterkant.