Werkt de SAVE functie wel goed?

[hans98]

Ik meen me te herinneren dat toen ik mijn auto net had en ik dan op de SAVE knop drukte, de motor meteen aansloeg.

Gisteren viel het me op dat de motor niet aansloeg en ik zelfs tot plm. 30 km/u kon optrekken zonder dat de motor aansloeg. Wat is "normaal" gedrag in de save stand?

Edit: Foto uploaden werkt niet, vast een instelling op ons netwerk. Maar wat je op de fot ziet is dat er 35km stroom in de accu zit, dat ik 20 km/u rij en dat de druppel "leeg" is, wat aangeeft dat de motor niet draait

[IV39]

In de safemodus wordt er tot ongeveer 20 km/helft van je batterij opgeladen indien je batterij lager staat. Zit je batterij voller dan zal je auto normaal acteren totdat het niveau van 20 km is bereikt.

[rsnhakan]

Ik zal het proberen uit te leggen.

In de SAVE modus zal de auto de accu opladen totdat je een actieradius hebt van ongeveer 20 km. Indien jij de SAVE stand met een volle accu gebruikt, zal deze ook vol blijven. Elke keer dat de motor aanslaat, zal hij de accu steeds iets opladen tot een bepaald niveau. Dit niveau is afhankelijk van wanneer jij de SAVE knop in drukt. Als je hem bij 40 km actieradius in drukt, zal hij ook daarop blijven. Het is normaal dat de auto ook een deel elektrisch rijdt, als je een actieradius hebt van minimaal 15-20 km. Het zou zo maar kunnen dat je 5 km actieradius minder hebt, omdat je in de SAVE stand elektrisch hebt gereden. Maar zodra de motor weer aan slaat, zal hij hem opladen tot het ingestelde niveau. Beetje krom uitgelegd, maar hoop dat je het snapt.

[hans98]

I get it

as zaterdag heb ik de pro-drive lessen en omdat de dealer een kilometertje of 70 weg zit moet ik wel zorgen dat de accu vol is als ik aankom. Dus meteen op save zetten en dan zou het dus goed moeten komen. Dank voor je uitleg!

[rsnhakan]

Juist! Als je de SAVE knop in drukt op het moment dat je 50 km actieradius hebt, zal deze ook op 50 km blijven. Ook al heb je een deel elektrisch gereden in de SAVE modus Je moet dan niet tussentijds switchen tussen verschillende modi, want de SAVE modus onthoudt alleen de actieradius op het moment van activeren.

[IV39]

Weer wat geleerd .... ik zal het ook eens uitproberen. Ik heb alleen in het begin die knop gebruikt... daarna eigenlijk niet meer.

[rsnhakan]

Ik kwam er ook pas een paar weken geleden achter, onderweg naar onze afspraak met Prodrive

[hans98]

Heb het nu getest en hij houdt 'm inderdaad netjes op 50km vulling als je met een volle accu wegrijdt en meteen SAVE indrukt. Ik was blijkbaar in de war met de Power stand, daarbij staat de auto voor het stoplicht als een dolle stationair te draaien alsof je in een vrachtwagen zit

[hans98]

Zojuist vertrokken met volle accu. 80 km gereden en bij aankomst stond hij op 35 km actieradius. Raar hoor. Tank is vol. Toen ik (toen de accu al naar 40 km was gedaald) heuveltje af reed op de snelweg ging de motor zelfs uit. Er is dus iets mis denk ik. Jammer want ik heb zo de prodrive training

[rsnhakan]

Tussentijds toevallig de auto uit gezet of van rijmodi gewisseld? Anders even naar de dealer voor wat updates. Het Service 2.0 pakket bevat de belangrijkste updates.

[hans98]

Wat de instructeur van Prodrive me vertelde is het volgende: als je de auto bij 50 km/u (of elke andere snelheid boven de 20 km/u) op SAVE zet, gaat de auto volledig op de dieselmotor rijden maar worden airco, verlichting etc. nog steeds vanuit de accu gevoed. Pas onder de 20 km/u wordt de accu actief gevoed door de motor. Dus: als je na de start 80 kilometer hebt gereden is het normaal dat de accucapaciteit is afgenomen.

Dat klinkt allemaal erg aannemelijk, maar wat staat er in het instructieboekje: Wanneer u de knop SAVE indrukt bij een ladingstoestand van de hybride-accu overeenkomend met een afstand van meer dan 20 km op de elektromotor, wordt de actuele ladingstoestand van de hybride-accu gehandhaafd. Ongeacht de gekozen rijstand start op de achtergrond een tijdelijke oplading van de hybride-accu – vergelijkbaar met de functie van de SAVE-stand – tijdens een automatische regeneratie van het roetfilter (DPF(p. 299)).

Dat is dus weer volledig conflicterend met wat de expert van Prodrive zegt!

Hier twee foto's:
de eerste is als ik op de A5 heuveltje af rij, de motor slaat af en ik rij op de accu
De tweede is rijdend in Purmerend, de auto rijdt op de motor en de accu wordt niet bijgevoed.

[rsnhakan]

Je kunt aan het verbruik zien of hij aan het opladen is. Dat schermpje met de V60 zegt niet altijd alles. (is mijn ervaring)

[hans98]

Dat geloof ik dus niet. Hij laadt op of niet, daar maakt die software echt geen fouten in lijkt me (maar jij hebt een andere mening "so let's agree to disagree" zoals de Engelsen zo mooi kunnen zeggen

[rsnhakan]

Geen mening Hans, maar ervaring. Soms wordt er een klein stukje opgeladen, maar niet weergegeven in de stroomtoevoer. Let eens op je verbruik, is dat op het moment dat jij verwacht dat hij aan het opladen is, "normaal" of hoog. Het verschil tussen bijv. 35 km en 40 km kan zo klein zijn, dat hij niet laat zien dat hij aan het opladen is, maar het wel doet. Maar ik wens je in ieder geval succes!

[RichieB]

Ik heb ook de ervaring dat het plaatje meer een weergave is van wat de auto zou moeten doen, dan wat er in werkelijkheid gebeurd.

[rsnhakan]

Oh, en als je echt zeker wilt weten of de SAVE functie wel goed werkt, zet de pook in de handmatige stand. Dan valt het elektrische gedeelte weg en rij je alleen op diesel.

[jrkalf]

Oh, en als je echt zeker wilt weten of de SAVE functie wel goed werkt, zet de pook in de handmatige stand. Dan valt het elektrische gedeelte weg en rij je alleen op diesel.

Helaas blijkt ook dit niet waar. Misschien voor de knop SAVE wel, maar de pook in de handmatige stand zetten leidt niet tot het volledig wegvallen van het elektrische deel. Dit is namelijk iets wat ik veelvuldig zie onderweg bij mijn vele snelweg kilometers.

Ik heb de auto dan in de handmatige stand staan, lekker 125 op de cruise control (niet ACC). Moet ik eens remmen, dan zie ik netjes stroom terugvloeien, geef ik gas dan zie ik het elektrieke deel voor een deel meewerken. Het zelfde geldt voor even 2 a 3 seconden het gas los hebben (heuveltje af) en dan weer gas erbij, wederom kortstondig bijspringen van het elektrische deel.

Cruise Control of niet maakt in deze niet uit. Het werkt net zo als ik op eigen pedalen rij.

Zet je boordcomputer maar eens in de stand waarbij je kan zien of de motor of je elektrieke deel gebruikt wordt.

[rsnhakan]

Oh, en als je echt zeker wilt weten of de SAVE functie wel goed werkt, zet de pook in de handmatige stand. Dan valt het elektrische gedeelte weg en rij je alleen op diesel.

Helaas blijkt ook dit niet waar. Misschien voor de knop SAVE wel, maar de pook in de handmatige stand zetten leidt niet tot het volledig wegvallen van het elektrische deel. Dit is namelijk iets wat ik veelvuldig zie onderweg bij mijn vele snelweg kilometers.

Ik heb de auto dan in de handmatige stand staan, lekker 125 op de cruise control (niet ACC). Moet ik eens remmen, dan zie ik netjes stroom terugvloeien, geef ik gas dan zie ik het elektrieke deel voor een deel meewerken. Het zelfde geldt voor even 2 a 3 seconden het gas los hebben (heuveltje af) en dan weer gas erbij, wederom kortstondig bijspringen van het elektrische deel.

Cruise Control of niet maakt in deze niet uit. Het werkt net zo als ik op eigen pedalen rij.

Zet je boordcomputer maar eens in de stand waarbij je kan zien of de motor of je elektrieke deel gebruikt wordt.

Dat weet ik, maar ik geef aan dat je in de SAVE modus daar geen last van hebt

Als je kiest voor Hybrid en hem in de handmatige stand zet, verbruikt hij gewoon elektriciteit. Airco e.d. worden dan vanuit de accu gevoed.