Volvo-Forum.nl

Sinds kort in het bezit van een V70 2.4 170 pk automaat uit '01 met 169 000 km op de teller..

Gisteren na 200 km autoweg met een aanhanger met meubeltjes, net na de afrit de melding: "wortung getriebe erforderlich" en een melding voor de emissie. Auto was niet van zijn plek te krijgen, met veel slip kon je wegrijden bij het verkeerslicht. (noodloop denk ik) De indicator gaf "-" aan ipv "D" Na een herstart en afkoelen doet ie t wel weer goed maar de meldingen bliven. Bij het uitstappen rook ik een hete verbrande lucht. Ik heb zon vermoeden dat de automaat heet gelopen is. Ik heb 90 gereden met de automaat in 4 ipv D om te voorkomen dat de motor te weinig toeren loopt. Bij 90 loopt ie zo'n 2300 toeren in 4.

Ik denk dat de emissie foutmelding afkomstig is van het noodloopprogramma.. klopt dat?

Ik wordt er niet vrolijk van: heb nog geen tank benzine leeg gereden met de nieuwe auto.

Ik heb al heel wat gelezen over dit probleem op dit forum, en ik zie twee mogelijkheden: of een flush van de bak is noodzakelijk, of de bak is naar zijn grootje...
Een flush kost al gauw 300 euro lees ik. Over een nieuwe of revisiebak wil ik helemaal niet denken: zo rijk ben ik niet

Weet iemand nog een goed adress waar ik de auto en bak kan laten nakijken? En ook de verdere staat van motor / automaat? Ik begin te vermoeden dat er wel het een en ander mis is met de auto. (heb ook al een melding gehad van het DSTC systeem maar die ging na een herstart uit en niet meer aan)

Tips en ervaringen? Wat is wijsheid?

Met vriendelijke groet

Jules

heb je geen garantie?
was de aanhanger niet te zwaar beladen?

en als je een aanhanger of caravan erachter hebt, met wat spul erin, is het verstandig om zowieso toeren te houden, dus niet rijden in "D".

als je je al wat hebt ingelezen, denk ik, weet je zelf wel een goed adresje: bijv uden.
maar ik weet niet waar je woont.... duitsland? gezien de taal van de bc?

Hoi Wim,

De aanhanger bevatte wat spullen van de verhuizing: auto mag toch 1600 of 1800 kg trekken? Dat heeft de aanhanger zeker niet gewogen.
En idd wat meer toeren gehouden, vandaar in 4 vastgezet ipv D, of had ik nog meer toeren moeten draaien..

De auto is geimporteerd, vandaar de duitse BC, ik woon in de punt van Utrecht...

Vriendelijke groet

Jules

Maar dan nog heb je toch wel iets van garantie?
Je hoeft tegenwoordig maar met je creditkaart te betalen en je hebt al een jaar gerantie, consumenten bescherming heet dat.
Waar is de auto eigenlijk gekocht? Handelaar/dealer/specialist, dit maakt bij dit soort wagens nogal uit.
Misschien had je voor aankoop dit forum, met woord, moeten informeren.

Maar hier heb je helemaal niets aan natuurlijk nu.
Als de bak nu een optater heeft gehad maakt flushen naar mijn idee ook niet meer uit.
Veel succes voor nu.

toch een wat simpel idee over garantie op een auto als je met een creditcard betaald

De auto is gekocht bij een handelaar.
Achteraf hier meer info moeten inwinnen misschien, maar een kennis van mij ( al langer volvo addept) is met me mee geweest om de auto te beoordelen.

Maar een optater: een auto die 1800 kg mag trekken moet toch niet stuk gaan van een aanhanger van anderhalve ton?

Maandag maar eens kijken om een afspraak te krijgen om eea te laten nakijken, Vandaar verder zien wat er aan te doen is....

Heb je iets van een aankoopkeuring oid gedaan? Ik krijg het vermoeden dat de auto meer gelopen heeft dan dat de auto aangeeft. Wellicht kunnen ze bij de dealer uitlezen wat de werkelijke stand is. Daarnaast mag je hopen dat je voor 300euro het probleem op te lossen is, problemen bij auto's van dit formaat lopen al snel in de 1000+ reparaties, zeker als de automaat in het spel is. In Uden zit idd een goede volvospecialist, en zou oppassen dat je nu niet meer kapot maakt door er mee verder te rijden.

Heb je nu wel of niet garantie op de auto? Ik bedoel dan uiteraard schriftelijke garantie en geen mondelinge toezeggingen.

Nee geen aankoopkeuring en geen schriftelijke garanties, wel mondeling. Dat van die km stand kan ik idd laten nalezen uit de bc toch?
De hier veel besproken specialist in Uden is dat gs powerflush uden op de voliere straat, vind de topics even niet zo snel..

En ja: ik ben veel te goed van vertrouwen geweest (lees stom)

Vriendelijke groet Jules

Je hebt in ieder geval voldoende zelfkennis om toe te geven dat het vertrouwen in de handelaar iets te groot is geweest.

Kilometerstanden uit de boardcomputer kunnen ook worden aangepast, dus ook dit geeft geen garantie dat hij niet meer heeft gelopen. GS Powerflush is inderdaad het juiste bedrijf.

Er worden veel Duitse V70's naar NL gehaald, ook oudere, met lage kilometerstanden. Dat kan nog/bestaat in Duitsland, oude diesels met lage kilometerstanden. De werkelijke KM-stand is uit de canbus te toveren of hoe dat ding ook heten mag. En voor de rest sluit ik mij aan bij de flush-adviseurs en help je hopen.

Laatst hem eerst eens uitlezen om te kijken waar de storing vandaan komt.

Mijn automaat ging 2 dagen voor mijn vakantie ook in noodloop.
Ik dikke stress want daar ging mijn vakantie.
Na uitlezen bleek dat het relais van 10 euro gaar was waardoor de computer geen stroom kreeg.

idd eerst maar eens even uitlezen!

Bedankt voor de reacties. Morgen bij een bekende garage de storingscodes uitlezen en dan ga ik verder kijken wat de mogelijkheden zijn.
Vriendelijke groet Jules

succes

Nog een optie: Autrans in Lunteren, ook automaatspecialist. En in de provincie Utrecht.

Ok Jules,
Al wat verder? Ik neem aan dat uitlezen een diagnose mogelijk maakt en dan eens verder kijken. Hoeft niet zoveel aan de hand te zijn.
Inderdaad kun je in Uden terecht. Je hebt daar alles bij elkaar. Kijke maar op Volvotune website en wordt je verder geholpen door Obbe. Hij weet wel een goede diagnose te maken neem ik aan.

Vandaag uitgelezen en naar een automaat-specialist geweest. Bak is niet kapot! Wel te heet geweest door de lange rit met aanhanger vandaar de foutmelding.
Advies om olie van de bak te vervangen / spoelen.
En dat gaat volgende week gebeuren!

Oh nieuwe posts: ik ben bij Thomassen in Lunteren geweest!