Volvo-Forum.nl

Een gewaarschuwd mens telt voor twee.

Ik ben een rustige rijder: de voorbanden van mijn laatste set Michelin Primacy's heb ik vervangen na 76.000 km, de acterbanden gaan inmiddels al 98.000 kilometers mee en hebben nog steeds zo'n 4mm profiel. En dat is exclusief winterbanden. Kortom, mijn rijstijl zit wel goed, als het om bandenslijtage gaat.

Groot was mijn verbazing dan ook dat de nieuwe Primacy's (voorwielen), die ik in juli 2013 heb laten monteren, nu (na 22.000 km) al volledig aan flarden waren. En ook de winterbanden (die deze winter zo'n 12.000 km hebben gereden) vertonen veel slijtage, op dezelfde plekken als de Primacy's helemaal aan gort zijn.

Nu is afgelopen zomer ook de koppeling vervangen, waarbij het subframe los is geweest. Daarna is de auto niet uitgelijnd (wist ik veel dat dat moest? - nu dus wel...). Tipje: doe dat wel .

Voor had ik forse negatieve toe-in (in totaal 0,56 graden), waar een tikje positieve toe-in voorgeschreven is voor de V70. Bij elke kilometer die ik reed, schuurden de banden verder af.

Ook in het brandstofverbruik was het merkbaar: het gehele jaar (alle seizoenen) vóór vervangen van de koppeling heb ik gemiddeld 1:16,5 gereden, het gehele jaar ná het vervangen van de koppeling was dat 1:15,5.

Dat kan haast geen toeval zijn.

Afijn, een gewaarschuwd mens telt voor twee, dus: subframe eronderuit, uitlijnen dat ding!

De garage die de koppeling heeft vervangen wist niet van uitlijnen na demontage van het subframe?

Tsja, 't is me niet verteld... was wel handig geweest. Maar het gaat me niet om garage-bashen - ik wilde enkel even de ervaring delen, zodat iemand anders niet net zoals ik zijn peperdure Michelins aan flarden rijdt.

Niet bij een dealer geweest hoop ik ?

je hoeft de garage niet te bashen, je hoeft ze alleen maar te vragen hoe ze het gaan oplossen? Het lijkt me kennis die een garage moet hebben. Oftewel, ze hadden je nooit weg moeten laten rijden zonder dat je auto was uitgelijnd.

Even goed een waardevolle tip van je

Buurtje schreef: je hoeft de garage niet te bashen, je hoeft ze alleen maar te vragen hoe ze het gaan oplossen? Het lijkt me kennis die een garage moet hebben. Oftewel, ze hadden je nooit weg moeten laten rijden zonder dat je auto was uitgelijnd.

Even goed een waardevolle tip van je

+1.

Bij mijn wagen is in anderhalf jaar tijd het subframe vier keer los geweest (problemen met koppeling), waarbij er naderhand niet is uitgelijnd. Ik wist wel dat het nodig was, maar heb het telkens niet gedaan, zolang de koppeling nog niet in orde was.
Ook nadat de koppeling in orde was, heb ik lang gewacht met uitlijnen. Toch zijn de banden niet ongelijkmatig of snel versleten. Ik heb het wel in de gaten gehouden. Zolang ik geen vreemde slijtage zag, zag ik de noodzaak van uitlijnen niet.
Een paar maanden geleden alsnog laten uitlijnen en dan merk je toch wel dat het beter rijdt/spoort.

hetzelfde probleem, na het vervangen van de koppeling is m'n auto ook niet terug uitgelijnd . en nu krijgen ze het niet meer in orde.....?

2dagen nadat ik m'n auto terugkreeg werd ik een klapperend geluid waar bij het indraaien van een bocht het remmen, insturen, een draaiend onderdeel die ergens tegen staat te draaien... dirct terug naar de dealer gegaan. ze hebben dan via de linkerveerpoot van buitenaf iets aan de binnenkant van m'n motor of veerpoot,... terug vastgedraaid. en het geklapper was weg. wat het was, hebben ze nooit gezegd, iemand een idee?

nu 7 maanden later word ik echt problemen met de sturing gewaar. auto stuurt slecht, lijkt soms uit de bocht te gaan vliegen, is moeilijk in de hand te houden. iemand een idee? ook bij het op en afkoppelen hoor ik telkens een luide klik, van iets metaalachtigs dat ergens tegenaan tikt...,..

mvg

Ik ben van mening dat je minimaal 1 keer per jaar je auto laat uitlijnen, en banden balanceren.....gewoon preventief.
Dus de V70 laat ik elke keer bij de winter/zomer wissel, automatisch uitlijnen.
En de V50 laat ik elke 2 maanden uitlijnen en banden balanceren, gewoon preventief.
Dat hoort er gewoon bij. Dan heb je dit soort problemen ook niet, de banden blijven gewoon goed, en de wagen rijdt ook stukken beter daarna.

wim de jong schreef: Ik ben van mening dat je minimaal 1 keer per jaar je auto laat uitlijnen, en banden balanceren.....gewoon preventief.
Dus de V70 laat ik elke keer bij de winter/zomer wissel, automatisch uitlijnen.
En de V50 laat ik elke 2 maanden uitlijnen en banden balanceren, gewoon preventief.
Dat hoort er gewoon bij. Dan heb je dit soort problemen ook niet, de banden blijven gewoon goed, en de wagen rijdt ook stukken beter daarna.

De V50 is toch de lesauto? Met het gebruik als lesauto zal je inderdaad wat vaker moeten laten uitlijnen, maar iedere 2 maanden lijkt mij wat veel.

wim de jong schreef: Ik ben van mening dat je minimaal 1 keer per jaar je auto laat uitlijnen, en banden balanceren.....gewoon preventief.
Dus de V70 laat ik elke keer bij de winter/zomer wissel, automatisch uitlijnen.
En de V50 laat ik elke 2 maanden uitlijnen en banden balanceren, gewoon preventief.
Dat hoort er gewoon bij. Dan heb je dit soort problemen ook niet, de banden blijven gewoon goed, en de wagen rijdt ook stukken beter daarna.

De dealer of het bedrijf waar u dit laat uitvoeren is vast erg blij met u als klant,

Met een lesauto maak je daarentegen wél heel veel km's en zul je (is mijn beeld) ook wel veel vaker (onbedoeld) een stoeprand meepakken.
Desalniettemin zullen ze vast blij zijn met je als klant

De V50 is inderdaad een lesauto, en ik merk gewoon dat het ook elke keer hard nodig is.
Een stoeprand raak ik meerdere keren per dag, soms hard, soms zacht.
Helaas niet te vermijden, vooral met straatje keren gaat 3-4 keer per dag bij leerlingen.
En heel veel km? och, het laatste jaar 75000 km.
Nu met deze laatste V50 al 6500 km gereden, heb hem sinds 9 september jl. Gaat hard.

Maar mijn prive auto (de V70) staat ook 2 keer per jaar op de uitlijn brug met de bandenwissel.

Eerlijk gezegd kost het me uitlijnen, balanceren, bandenwissel helemaal niets.........service.
Kwestie van een zoon hebben, die bij een bandenboer werkt.....
Het kost me wel 2-3 uur werktijd, in die tijd kan ik niet werken, dus indirect kost het me wel wat, natuurlijk.

Maar ook voor die tijd liet ik de wagen altijd 1 keer per jaar standaard uitlijnen met de APK keuring. Behoud van je banden.

wim de jong schreef: Een stoeprand raak ik meerdere keren per dag, soms hard, soms zacht.
Helaas niet te vermijden, vooral met straatje keren gaat 3-4 keer per dag bij leerlingen.

Wat voor velgen zitten er dan onder? Staal met wieldoppen?

wim de jong schreef: De V50 is inderdaad een lesauto, en ik merk gewoon dat het ook elke keer hard nodig is.
Een stoeprand raak ik meerdere keren per dag, soms hard, soms zacht.
Helaas niet te vermijden, vooral met straatje keren gaat 3-4 keer per dag bij leerlingen.
En heel veel km? och, het laatste jaar 75000 km.
Nu met deze laatste V50 al 6500 km gereden, heb hem sinds 9 september jl. Gaat hard.

Maar mijn prive auto (de V70) staat ook 2 keer per jaar op de uitlijn brug met de bandenwissel.

Eerlijk gezegd kost het me uitlijnen, balanceren, bandenwissel helemaal niets.........service.
Kwestie van een zoon hebben, die bij een bandenboer werkt.....
Het kost me wel 2-3 uur werktijd, in die tijd kan ik niet werken, dus indirect kost het me wel wat, natuurlijk.

Maar ook voor die tijd liet ik de wagen altijd 1 keer per jaar standaard uitlijnen met de APK keuring. Behoud van je banden.

Kijk daar komt de oplossing, een zoon die bij een bandenboer werkt, altijd handig om de kosten te drukken.

Gewone 17" freja.

Ze zijn wel te koop, ik haal ze er morgen af. Ik heb al 16" liggen, met leuke bandjes.
Deze 17" geven weinig comfort, en 16" net iets meer.

De velgen kunnen echt veel hebben, hoor......langs een stoerprand schrapen, dat is funest, maar een bonkje is niet erg. Zie detail foto, en zo zijn ze alle vier......bij eentje een klein krasje, maar dat was al toen ik hem kocht.