Volgende laadprobleem...

[jrkalf]

Mijn auto gaat morgen gelukkig terug voor onderhoudt, maar ik ben bang dat het een blijvertje wordt.
Vandaag bij het laden van de auto gaf de laadpaal aan het er niet mee eens te zijn. Ik kijken op de autozijde... ja hoor.. rood knipperend lampje en hij knippert nog steeds.

Geen errors in het display van de auto verder. Ik mag van de garage lekker naar huis dieselen en morgen voor onderhoud komen.


"wordt vervolgd..."

[rsnhakan]

Het valt mij op dat vooral de mensen die aan een laadpaal laden, problemen krijgen. Toeval of niet?

[lint]

Het valt mij op dat vooral de mensen die aan een laadpaal laden, problemen krijgen. Toeval of niet?

Misschien een probleem van de laadpalen zelf of iets met aansluitproblemen van de auto op de paal?

[jvov60]

Een daarvoor bestemd laadpunt Is complexer, maar dan ook meer beveiligd. Vooral aan de stopcontact zijde.
16A uit een gewoon stopcontact trekken zou ik niet met veel vertrouwen op veiligheid doen.

Mijn problemen lijken alleen aan de kabel te wijten zijn, dus heeft dan niets met het laadpunt te maken.

[IkeV70]

Het valt mij op dat vooral de mensen die aan een laadpaal laden, problemen krijgen. Toeval of niet?

Het zou kunnen, maar zijn er mensen dan die nooit bij echte laadpalen laden?

Ik heb dezelfde symptomen gehad als jrkalf. De "laadmodule" is toen vervangen.Ik geloof dat IV39 iets soortgelijks had. Er was slechts een zekering door, maar toch werd de hele laadmodule vervangen.

Ik laadde toen vrijwel uitsluitend aan mijn huis-stopcontact, maar zo nu en dan bij een openbare paal. Ik vermoed dat mijn probleem toen bij een openbare paal is ontstaan. Ook weer lastig te bepalen, ik kwam er pas later achter dat ik niet meer kon laden.

[Ben]

Zal wel een paal met vieze stroom geweest zijn

[jrkalf]

Hahaha, vieze stroom van de concurrent.

Ik heb een standaard laadpaal van het Eneco type gebruikt.
Nu zijn deze palen de laatste tijd wel enigszins mishandeld door de mannen van de poolauto ploeg die ineens met hybride auto's moesten leren omgaan.
Maar toch, dat mag de paal zelf niet slopen. Gewoon een nette 2x 16A laadpaal.

Ik ga het morgen wel horen. Worst case moet ik vragen of ze een leenauto v70 of xc60 hebben staan. Ik moet overmorgen toch echt naar Oostenrijk....

[IV39]

Het valt mij op dat vooral de mensen die aan een laadpaal laden, problemen krijgen. Toeval of niet?

Het zou kunnen, maar zijn er mensen dan die nooit bij echte laadpalen laden?

Ik heb dezelfde symptomen gehad als jrkalf. De "laadmodule" is toen vervangen.Ik geloof dat IV39 iets soortgelijks had. Er was slechts een zekering door, maar toch werd de hele laadmodule vervangen.

Ik laadde toen vrijwel uitsluitend aan mijn huis-stopcontact, maar zo nu en dan bij een openbare paal. Ik vermoed dat mijn probleem toen bij een openbare paal is ontstaan. Ook weer lastig te bepalen, ik kwam er pas later achter dat ik niet meer kon laden.

Met laden zelf heb ik geen problemen gehad.
Er is een keer een laadpunt vervangen omdat deze storing gaf. En een keer omdat een kapje van de stekker kapot was gegaan. Beide kosteloos door Nuon vervangen.
Mij accu is vervangen omdat de aansluiting bij de accu zelf niet goed was, er was een stekkertje los. Dit stond los van het laadproces.

[rsnhakan]

Het valt mij op dat vooral de mensen die aan een laadpaal laden, problemen krijgen. Toeval of niet?

Het zou kunnen, maar zijn er mensen dan die nooit bij echte laadpalen laden?

Wij laden alleen thuis en bij familie aan het stopcontact. Aan een laadpaal heeft hij nog nooit gehangen.

[Jaromir]

Hier thuis een wandlader laten monteren (eigenlijk veel te duur) een normaal stopcontact duurt niet zoveel langer
Bij mij zullen de verhoudingen 50/50 zijn
Veel thuislaadpaal en in nederland waar het beschikbaar is
Maar in het buitenland moet ik toch altijd even een verlengkabeltje uitrollen
Soms direct op een stopcontact, soms via de caravan, LOL en dan zie je veel mensen denken, shit hey, zo wordt laden wel interessant (en gratis)

[Paul]

Bij mij op kantoor vliegen de palen in elk geval elke week wel uit.
Maar die kabel, is dat de Bas kabel of de Volvo?

[Nieuw bakken volvo rijder]

mijn pih heeft in zijn 1e levensjaar maar 4x aan een laadpaal gelegen.
Heb zelf een camping stopcontact aan mijn gevel zodat ik veilig op 16a kan laden.
Ik heken dit probleem helemaal niet

[jvov60]

mijn pih heeft in zijn 1e levensjaar maar 4x aan een laadpaal gelegen.
Heb zelf een camping stopcontact aan mijn gevel zodat ik veilig op 16a kan laden.
Ik heken dit probleem helemaal niet

Slim en eenvoudig. Zou ik nu ook voor kiezen. Enige wat ik dan mis is correcte verrekening van stroom als zakelijk kosten.

[rsnhakan]

Wij hebben thuis een MID gecertificeerde kWh meter. Dat gedeelte kun je als zakelijke kosten opnemen.

[jvov60]

Wij hebben thuis een MID gecertificeerde kWh meter. Dat gedeelte kun je als zakelijke kosten opnemen.

Dat is dan wel handwerk. Eigen administratie. Niet geautomatiseerd.

[RichieB]

1x per kwartaal even de meterkast open en het getal noteren. Automatisering wordt soms erg overschat.

[jvov60]

1x per kwartaal even de meterkast open en het getal noteren. Automatisering wordt soms erg overschat.

Natuurlijk...

[jrkalf]

25.9k op de teller.

Goed nieuws, er is niets mis met het laad deel, het lijkt toch echt de paal te zijn geweest.

Slecht nieuws, ik mag de weg niet meer op.... en niet vanwege mijn rijstijl.
Er is rechts een lek bij vermoedelijk de kleppendeksel ontdekt, deze lekt olie op de combinatieriem die het starten van de dieselmotor regelt tijdens het rijden. Deze moet 100% vet vrij blijven. Olie en die riem zijn dus geen goede combinatie.

Dat wordt dus een monsterklus, want ik moet morgen naar Oostenrijk.

[rsnhakan]

Zie, de laadpalen veroorzaken problemen. Ben ik blij dat we met 6A laden.

Jammer van het andere probleem! Hopen dat het goed wordt opgelost.

[IkeV70]

Zie, de laadpalen veroorzaken problemen.

Correctie: In dit geval dus niet. De laadpaal heeft geen probleem veroorzaakt, er is niets mis met het laadgedeelte.