Volvo-Forum.nl

Hallo
Ik dacht.. winter is coming, ik zou wel een standkachel willen. (tja je raakt gewend aan een Volvo luxe niveau )
Er is al heel wat over geschreven hier op het forum, maar toch loop ik spaak:

Bij een webasto worden er her en der draden geknipt en doorverbonden.
Dat kan best, er zijn al diverse mensen die het hebben gedaan ook, maar ik ben daar gewoon geen liefhebber van.
Ook de kachel instellen voor je de auto uit stapt zie ik fout gaan (meerdere bestuurders)
Om deze reden wil ik graag integratie in het systeem, dus aansluiten op de CAN bus.
Dus ook met afstandsbediening via de (nog te plaatsen) AEM etc.

Maar volgens de dealer kan dat niet. Hij heeft wel de software en 'spareparts'
(behoorlijk prijzig trouwens, alleen het kale kacheltje komt dan al op ca 1330 euro)
Als het niet kan moet daar een reden voor zijn.. die kon de vriendelijke magazijnmeester me niet vertellen.
Stug als ik ben denk ik dat het moet kunnen..

Daarom loop ik met de volgende vragen:
- zit de CANbus bekabeling vanaf de ECM naar de standkachel standaard in?
- zijn er ook manieren om een webasto (EVO) in het canbus systeem te integreren?
- verschilt de canbus communicatie van de V50 met die van de V70, oftewel.. gaat een V70 standkachel werken?
(V70 kachels zijn er veel meer dan van de V50 en passend maken is niet mijn angst)

PS het gaat om een V50 D5 van 2009, model 2010

alle tips zijn welkom, bij voorbaat dank!

groet,
Kees

Schorpioen hier op het forum heeft een webasto standkachel in zn v50 laten bouwen. Hij had wel wat problemen met de software dacht ik. Wellicht dat je het via de zoekfunctie kan terugvinden. Helemaal orginele standkachel zoals affabriek is niet mogelijk helaas.

Ik heb inderdaad gelijk bij aanschaf van de V50 een standkachel laten inbouwen.
Kreeg ook bij de dealer te horen dat het niet kon maar bij de Webasto dealer kon het wel.
Daar hebben ze een paar aanpassingen moeten doen aan de montage set.
Verder hadden ze inderdaad een klein probleempje met de aansturing naar de kachelmotor maar dat is samen met Volvo opgelost.
Tijd instellen gaat via en sms module met een SIM-kaart waar verschillende telefoonnummers ingezet kunnen worden. ( Kan alleen bediend worden met voorgeprogrammeerde nummers ivm terugmelding)
Bedrading doorknippen en doorverbinden ontkom je niet aan. Als je dit netjes doet door er een connector tussen te zetten is er niets aan de hand.
's-avonds een sms bericht met de tijd dat de kachel aan moet en lekker in een warme auto stappen.
Heb je hem niet geprogrammeerd? Geen probleem. Zie je 's-morgens dat het nodig is verstuur je een SMS met "Start" en de kachel gaat een half uurtje staan loeien.
Ben je voor die tijd bij de auto stuur je een SMS met "Stop" of je drukt op het knopje in de auto.

Ik heb ook 2 keer een standkachel laten inbouwen in een V50, de af-fabriek installatie is niet mogelijk.

Bij mij zat de kachel achter, onder de auto, ook een extra modificatie gehad w.b. de ventilator. verder bediening via de telestart HTM module.
Alles werkte prima.

Schorpioen en Jolly Breeze Racing,
uiteindelijk werkt het dus wel goed, maar de ventilator overnemen is dus een uitdaging.
De 'ventilator modificatie' is gedaan door de kachel installateur of de dealer?
Moeten de lucht kleppen ook worden overgenomen door webasto, of moet je die van tevoren goed zetten?

Noem me gerust koppig of halststarrig, maar 'kan ik niet' is toch niet het zelfde als 'kan niet'
Want in het electrische schema staat de standkachel er gewoon bij.
Nu ik weet welke aansluitingen op de CEM aangesloten zouden moeten zitten,
ga ik binnenkort proberen te onderzoeken of de kabelboom is voorbereid of niet.

groet
Kees

Succes.

Ben benieuwd naar resultaat.

FvT

Ventilator modificatie is gedaan door de dealer, ik hoefde geen extra instellingen te doen met temperatuur en kleppen, hij werdt altijd netjes warm

Draden in de zekering kast mankeren ook, misschien de kabelboom uit een donor halen?

Heb je de mogelijkheid om de auto bij je huis te parkeren?
Dan kun je er ook aan denken om een electrische verwarming op de motor te monteren. Kost een fractie van een standkachel en kun je ook met een tijdschakelklok 's ochtends aan laten springen.

@rev moet ik nog controleren, of weet jij dat al?
donor is zeldzaam.. ik zou er eerder een paar draden bij leggen.
@fons099
parkeren is hier niet zo best geregeld.. ik overweeg een tc3, maar niet voor de leuk.

Nu ik zo wat rond struin is een sloop kachel helemaal niet zo interessant tov nieuwe webasto.
(compleet maken, aem erbij, diverse software pakketten aanschaffen)
Maar principes zijn principes.. gelukkig is al bewezen dat aftermarket goed werkt.
Ik zoek nog ff door en misschien kan ik zaterdag even op zoek naar bedrading.