Volvo-Forum.nl

Hallo

Ik heb laats weer een paar dagen rond gereden in de 242 nu had ik een paar keer zodra ik het gas los liet en bv remde viel de motor terug tot zo een 500 toeren nu moest ik dus gas geveb om hem aan te houden ook viel die gewoon een keer uit en dat is best vervelend ij een bocht
nu heb ik het brandstofpomp relais vervangen en zag dat dr stekker deels weg gesmolten is bij aansluiting 30 kan dit hier iet mee te maken hebben
alvast bedankt

Dat lijkt mij niet horen dat wegsmelten van een stekker, goed het hele stroomcircuit nameten om storingen op te sporen.

Ik had eens op internet gelezen dat nog iemand dit aam de hand gehad heeft maar ook hij wist niet waar het te zoeken was heeft u enig iedee waar ik zou kunnen beginnen met meten

Het is verstandig om een elektrisch schema te hebben van het brandstof injectiesysteem en dat deel voor deel door te meten. Ook in een werkplaatshandboek zoals b.v. Haynes staan storingsschema's en dat is makkelijk bij het controleren van het systeem.

Oke bedankt ga ik daar morgen eens in rond neuzen heb namelijk 2 van die boeken hopelijk kan ik het vinden

ik zou hem gewoon wegdoen als ik jou was.....

ik denk dat ik nog wel iemand weet ervoor....

ff serieus: oorzaak al gevonden?

bij mijn turbo was ook een stekker van het brandstofpomp relais gesmolten; heb er een nieuw relais opgezet en een andere stekker... wordt nog wel warm, maar ik dacht dat het zo hoorde, maar als ik dit zo lees dus niet.

hij viel echter niet uit.

Haha nee weg gaat ie de komende tijd niet ben blij op mijn 18 jarige leeftijd mijn droom auto al in bezit te hebben
en nee de oorzaak nog niet gevonden met het nieuw relais heeft ie het 2 a 3 dagen zonder probleemen gedaan .
waar heeft u die stekker besteld zoek deze namelijk ook .
kijken als die het dan nog doet anders ga ik eens verder zoeken in de bedrading

dag,

de motoren (B21ET / FT) zijn heel gevoelig voor vacuüm lekkages door de K-jet. ik kan je het wel helemaal uitleggen maar op http://www.k-jet.org/ is heel veel te vinden. waarschijnlijk ook wel de oplossing.

als je een US model hebt (B21FT) heb je ook CIS. dit kan ook voor dergelijke storing zorgen. Zelf ken ik het probleem niet bij de mijn eigen 242. ook dit is allemaal te vinden op die site!

succes en groeten koen

Okee dankje wel heb er inderddaad helemaal niet aan gedacht om de oorzaak hier te gaan zoeke. Ik laat weten als ik iets gevonden he en heb het us model ja