Grote beurt (+/- 175.000km) nu of na wintersport?

[Nickeltje]

Mijn auto (2.0diesel) zit nu op ongeveer 174.000 km. Ik heb hem bij een Volvo dealer gekocht deze zomer op 160.000km.
Voor zover ik de voorschriften onthouden heb moet hij ergens in de buurt van de 175.000 of 180.000 km een grote beurt krijgen. Daar zit ik eind van de maand op denk ik.

Maar in januari gaan we naar Oostenrijk voor de wintersport. Is het handig de beurt daar juist voor of juist na te doen of maakt het helemaal niks uit?

[ijsga]

Gevoelsmatig zou ik een beurt altijd liever eerder dan later doen.

[wim de jong]

Wat heeft een wintersport vakantie nu te maken met wel of geen grote beurt.
Als de wagen er aan toe is, moet je gewoon een grote beurt laten uitvoeren.

Zelf zou ik het doen wanneer de wagen eraan toe is.....en dan voro je vakantie, lekker alles in orde. De mankementen komen misschien ook boven.

Zelfde discussie:
Ik heb honger, en zou wel wat lusten.....maar ja, om 8 uur komt het NOS journaal. Zal ik erna of ervoor gaan eten?

[Nickeltje]

Maar hoe weet ik of die auto er aan toe is? Hij rijdt als een zonnetje.
Wat cijfertjes betreft zou ik het op 180 moeten doen toch? Dat is of net voor de wintersport of ik kom ruim over die 180 heen en weet dus niet of ik dan laat ben en mogelijk problemen creeer voor de auto.
Het concept grote beurt is nieuw voor mij. Mijn vorige Volvo is het graf in gereden voor we zo ver waren en de brakke studenten autootjes daar voor waren een grote beurt meestal niet waard...

[lint]

Als het zo uitkomt is een grote onderhoudsbeurt voor de vakantie wel zo verstandig, ga je met een goed onderhouden en gecontroleerde auto op vakantie.

[V70/2.4D/2003]

De auto geeft zelf wel aan als hij zin heeft in een beurt.

* klinkt mogelijk dubbel maar de daarbij ontvangen beelden zijn geheel voor uw eigen rekening *

[johnnyS]

Ik zou het onderhoud ook voor de vakantie laten uitvoeren. Zaken als de stand van de accu, remmen, ruitenwissers, banden, ruitensproeierantivries, vorstbeveiliging van de koelvloeistof, staat van de riemen, enz. zijn allemaal dingen die je liever even gecontroleerd wilt hebben voor je de bergen en de kou in gaat. Niets zo vervelend als problemen hebben in het buitenland en dan deken : had ik dat beurtje nu toch maar laten doen......

[mees]

Onderhoud = preventief (en lijkt duur)
Reparatie = achteraf (als het kapot is gegaan en is nog veel duurder)

[diesel01]

Ik heb de mijne in een gelijke situatie voor de vakantie laten serviceen, bleek niet overbodig want mijn remblokken rondom zaten er aan te komen maar konden nog 5 tot 10k.
Die heb ik er af laten halen omdat die op de autobahn maar ook in heuvelachtig Z Frankrijk meer voor hun kiezen krijgen dan in het vlakke NL..
Datgene doen waar jij je prettig bij voelt!

[Nickeltje]

Ok, bedankt voor alle adviezen en mee denken. Ik zal een afspraak maken voordat we vertrekken.

[mees]

Heel verstandig van je
en als mede-weggebruiker hartelijk dank!

Op caravan-forum heeft men het hier ook wel eens over.
Dan komt er weer zo'n bericht voorbij:
"beurt laten doen maar ik merk geen verbetering maar ben wel veel geld kwijt."

Gelukkig heeft hij geen verbetering gemerkt en gelukkig heeft hij de rekening kunnen betalen.
Wat wilde hij dan?
Pech onderweg als het niet gecontroleerde of periodiek vervangende onderdeel uiteindelijk defect raakt, een mogelijke file kweken en mede weggebruikers misschien in gevaar brengen.......

Achteraf ben je met reparatie veel meer geld kwijt en heb je vooral ergernis op de ongelukkigste momenten.

[mad]

Plus distributieriem @ 180.000 ? Als die iets tevoren breekt kun je met de trein terug.

[joostvdb]

Doe het niet net (lees: 2-3 dagen) voordat je weg gaat. Genoeg verhalen van boutjes en stekkertjes die (net) niet goed vast gezet zijn tijdens een onderhoudsbeurt, waardoor je alleen maar meer ellende kan krijgen als je onderweg ben.

[lint]

Niet te negatief zijn over het uitvoeren van een onderhoudsbeurt.

[Fulaks]

IK zou het zeker voor de vakantie doen !

[IkeV70]

Doe het niet net (lees: 2-3 dagen) voordat je weg gaat. Genoeg verhalen van boutjes en stekkertjes die (net) niet goed vast gezet zijn tijdens een onderhoudsbeurt, waardoor je alleen maar meer ellende kan krijgen als je onderweg ben.

Zit iets in, ik ben ervaringsdeskundige. Direct na een grote beurt naar de wintersport. Halverwege de terugreis stil komen te staan. Oorzaak bleek een eenvoudig montagefoutje tijdens de onderhoudsbeurt.

(Die 2-3 dagen speling zou niet voldoende geweest zijn)

[diesel01]

Ik heb de mijne 3 weken voor de vakantie laten doen, je hebt dan nog voldoende tijd om er achter te komen of er iets niet goed is..
Winterbanden heb ik eens midden in de week laten monteren en kwam op donderdagavond bij de auto die met een platte band stond.
In die tijd reden wij altijd op vrijdag en heb zodoende bepakt en bezakt bij de bandenboer gestaan waar een kapot ventiel werd geconstateerd, direct daarna door gereden tot Zuid Duitsland.

[Nickeltje]

Ok, bedankt voor het meedenken! Afspraak staat, 10 dagen voor vertrek en dan koop ik ook een set dakdragers voor de skibox die voor het eerst mee gaat.
De destrivutieriem bij 180.000, dat moet zowiezo preventief gedaan worden toch? Moet ik dat apart melden of komen ze daar zelf wel mee?

[lint]

Als de distributieriem vervangen moet worden volgens het onderhoudsschema zal de dealer dat aangeven bij het brengen van de auto .

[Nickeltje]

Ik spreek nooit iemand als ik hem breng, maar parkeer hem later in de avond en drop de sleutels. Maar ze bellen me dan vast wel.