Volvo-Forum.nl

Lees hier en daar over de EGR klep reinigen. Lijkt me meestal geen overbodige luxe maar is dit iets wat je zelf redelijk en veilig kan doen? Levert wel snel verbetering op als ik de berichten mag geloven.
Zal mijn D5 er blij van worden ? Of niet aan beginnen als er geen klachten zijn?

Dat is een hele goede vraag en aldus gaan we dit topic maar eens aandachtig volgen.
*zie onderschrift , dan snapt een ieder ook waarom *

Als je er een beetje je je verstand bij gebruikt, kun je de EGR-klep wel reinigen, zodra er koolaanslag in gaat zitten "koekt" het snel aan met als gevolg dat de inlaat vernauwd wordt. Iets wat je zou kunnen gaan merken in de vorm van minder motorvermogen.

Er zijn middelen in de handel die je kunt inspuiten bij draaiende motor ( Forté ) of je kunt een slang losmaken en hem via die weg wat schoner maken. Het voordeel van de laatste optie is dat je direct zicht hebt op de klep en zo kunt beoordelen of reinigen wel of niet nodig is.

Wat je niet moet doen : de klep "open zetten" met een schroevendraaier, er (veel) remmenreiniger opspuiten en dan meteen de motor starten en koolresten loskrabben op zo'n manier dat de motor deze kan opzuigen.

Mijn advies : schoonmaken hoeft niet verkeerd te zijn als je weet wat je doet , zo niet dan kun je er beter afblijven.

En aansluitend op bovenstaandacht verhaal, het is zeker zinvol.
Komt behoorlijk wat troep in de egr

Ik zeg reinigen die hap. Preventief is zeker een aanrader. Nu laat ik het tegenwoordig doen.... rij lease as you know. Echter bij mijn vorige voiture de V70 heb ik de luchtpijpen gereinigd en de aansluiting op het blok. De EGR klep zit/zat elders aan de achterzijde van het blok. Maar goed daar is verder al veel over geschreven compleet met plaatjes als ik mij kan herinneren. de opening vanuit het blok naar de pijp was bij mij destijds zeker voor helft dicht geslibd. Was ook een smerig werkje. Maar wel goed te doen. Daarna liep hij echt nog mooier en heerlijker en smoother en....
Ik zou het niet na laten om het te reinigen.

Waar zit deze precies? Of is er voor dit type een dit te vinden ergens met foto's?

Bij de motor vanaf 2006 zit de klep vooraan, daarvoor rechts aan de zijkant van de motor richting de achterkant (als je ervoor staat). Van de eerste types is de EGR klep zelf erg lastig te reinigen, van de latere types een heel stuk makkelijker omdat je dus eenvoudig bij de klep kunt komen.

edraket schreef: Bij de motor vanaf 2006 zit de klep vooraan, daarvoor rechts aan de zijkant van de motor richting de achterkant (als je ervoor staat). Van de eerste types is de EGR klep zelf erg lastig te reinigen, van de latere types een heel stuk makkelijker omdat je dus eenvoudig bij de klep kunt komen.

Links naar het luchtfilterhuis en de accubak dus. Dat stuk?

renehaarlem schreef:

edraket schreef: Bij de motor vanaf 2006 zit de klep vooraan, daarvoor rechts aan de zijkant van de motor richting de achterkant (als je ervoor staat). Van de eerste types is de EGR klep zelf erg lastig te reinigen, van de latere types een heel stuk makkelijker omdat je dus eenvoudig bij de klep kunt komen.

Links naar het luchtfilterhuis en de accubak dus. Dat stuk?

mad schreef:

renehaarlem schreef:

edraket schreef: Bij de motor vanaf 2006 zit de klep vooraan, daarvoor rechts aan de zijkant van de motor richting de achterkant (als je ervoor staat). Van de eerste types is de EGR klep zelf erg lastig te reinigen, van de latere types een heel stuk makkelijker omdat je dus eenvoudig bij de klep kunt komen.

Links naar het luchtfilterhuis en de accubak dus. Dat stuk?

Dank je wel!! Lastige taal is het wel.. Ziet er uit alsof het toch wel een klusje is omdat je veel moet weghalen/loshalen. Jammer dat er geen nederlandse of engelse versie is.

Maar dit is dus het oude type, jij hebt de klep vooraan zitten en is dus heel veel eenvoudiger te reinigen!

Maakt dit schoonmaken dan geen deel uit van regulier onderhoud?

nee, dit is extra werk.

je moet het zelf aangeven dat er reiniging van bepaalde motoronderdelen gewenst wordt.

thnx, da's goed om te weten....

Heb het hier in de UK laten doen bij een Volvo specialist. Niet de off. dealer
Hij is wel even bezig geweest maar kreeg een leenauto mee en kon ondertussen even naar de winkels etc.
Gezien op de foto's dat het wel vies was maar geen erg dikke randen zoals je wel ééns tegenkomt.

Merkte al meteen met het wegrijden dat hij sneller reageerde op het gas en zie nu ook het verbruik iets beter worden.

Kosten waren omgerekend zo'n € 60,- (leenauto gratis) Niet iets om te laten liggen dus...

Har problemen mer EGR, gereinigd, plaatje erop, in de computer egr en partikelfilter uitgeschakeld.
Metern steg1 geoptimeerd, standard 185 HP en 400 nm, nu 250 HP en 500 nm.
Super tevreden, gaat als een kanon en zuinig.