Volvo-Forum.nl

Hallo,

Al zolang ik mijn 240 heb heb ik problemen met de elektra. Altijd last gehad van piepende V-snaren. Een dynamo revisie bleek een tijdelijke oplossing. Een nieuwe dynamo deed het even tot deze de geest gaf. Een verse revisie later knapte de V-snaar van de dynamo. Toen bleek dat ik al die jaren met een dubbele V-snaar had moeten rondrijden ipv. met een enkele snaar. Enfin, dubbele snaar erop (sindsdien inderdaad geen gepiep meer!) en vervolgens hield de voltregulator in mijn dynamo er mee op. Deze vervangen toen ik inmiddels mijn accu had gekookt.

Vandaag maar weer eens mijn motorkap geopend. Tot mijn schrik zag ik dat er zich weer blauw witte zoutkristallen op mijn accupolen hadden gevormd. De laadspanning bleek echter 11,38Volt (constant). Kun je een accu koken met een gewone laadspanning? Heeft iemand al zoiets aan de hand gehad?

2 dingen die vaak over het hoofd gezien worden:

De rubbers waar de dynamo in hangt worden vaak week door jaren in de olietroep te zitten. Nieuwe er in. Origineel of Poly, veel aftermarket is troep. Hangt de dynamo weer mooi recht en piepen de v-snaren niet, bovendien gaan ze langer mee!

Vervolgens is de massadraad van de dynamo vaak heel brak. Die nieuw (even laten maken van stuk 16 of 25 mm2 laskabel/accukabel) direct naar blok scheelt al een boel. Bij de mijne gelijk de kabel tussen dynamo en startmotor aangepakt (+) en die ook vervangen voor dikke laskabel (te koop bij conrad, goed flexibel, dikke isolatie, warmte/oliebestendig enzo).

Die twee/drie dingen samen schelen vaak best wel wat. Maar staan wel los van je kokende accu. Eerder verband met de 11,beetje Volts op de accu, dat is weinig. Lijkt me ook niet dat je daar een accu mee stuk kunt koken (overladen).

Aanvulling wat betreft die V-snaren: ook de schijf waarin een V-snaar draait kan sluiten. Als je de juiste V-snaar monteert mag deze niet in de schijf wegzakken of er bovenop liggen. Let daar op! Het scheelt lawaai en de materialen zijn juist dan goed op elkaar afgestemd.

Het lijkt mij onwaarschijnlijk dat de accu gaat koken bij een normale laadspanning.

Precies dat lijkt mij ook, daarom zo raar van die oxidatie. Ik ga het voltage maar wat beter in de gaten houden, accu's zijn toch best prijzig aan het worden...