Volvo-Forum.nl

Beste forumlezers en V40 liefhebbers !

Ik heb gisteren een proefrit in de V40 gemaakt en was over alles positief, maar heb een vraag over de wegligging.
In mijn optiek is hij wat stuger op de weg dan de V50.
Is hij ondanks dit wel een fijne reisauto voor de lange afstanden ?
Hebben jullie (voor degene dis zijn overgestapt van een V50 naar een V40) dezelfde ervaring gehad ?
Ik twijfel of ik niet beter naar een V60 kan gaan kijken, maar de V40 vind ik echt bijzonder mooi om te zien en kwa formaat past hij het beste bij mij.
Ik heb in een D3 gereden en werkelijk, vanuit een V50 D2 is dat echt super gaaf en ben bijzonder enthousiast.
Graag hoor ik of er meerdere de twijfel hebben gehad en er toch mee doorgegaan zijn en nu niet meer anders willen

Groet,
Rob.

Als een v60 ook in je budget past hoefde ik niet lang na te denken. Dat is uiteraard de betere auto voor de langere afstanden.

Als het financieel mogelijk is altijd voor de V60 gaan, is toch een auto die meer biedt dan een V40.

Klopt allemaal, toch is de V40 zeker niet slecht voor lange reizen. Zelf ondervonden afgelopen zomer, 6000 km tripje door Frankrijk-Italië-Oostenrijk-Duitsland. Prima bevallen. De Michelin Energy's wel gelijk vervangen door Goodyear's. Minder stug en stiller qua afrolgeluid.

In principe zou er niet veel verschil moeten zijn in comfort, het is immers hetzelfde (Focus) platform. Ik vind zelf de directheid wel aangenaam en beter dan in de grotere modellen (5 jaar V50, 5 jaar C30 en nu over op V40 binnenkort). Ik zou dan wel voor kleinere wielen gaan, de C30 op 17 inch is veel harder dan de V50 op 16 inch was.

Giuseppo schreef: In principe zou er niet veel verschil moeten zijn in comfort, het is immers hetzelfde (Focus) platform. Ik vind zelf de directheid wel aangenaam en beter dan in de grotere modellen (5 jaar V50, 5 jaar C30 en nu over op V40 binnenkort). Ik zou dan wel voor kleinere wielen gaan, de C30 op 17 inch is veel harder dan de V50 op 16 inch was.

Het zelfde platform betekent nog niet dat de afstemming van vering en demping het zefde is.

Bedankt voor de reacties so far. Ik heb op 17 inch wielen gereden dus naar 16 Inch zou wat helpen.
Misschien ben ik wat TE precies in het voelen en moet ik gewoon lekker gaan rijden in de V40 en dan hoop ik dat het meevalt.
Zoals @RobPG al zei, valt best mee of niet ?
V60 vind ik eigenlijk net iets te groot voor mezelf, en een V40 is kwa maat precies goed.
Flamenco-red is ie helemaal prachtig....
Efin, als er nog V50-> V40 ervaringen zijn, laat maar horen.

Groet,
Rob.

De V40 is een fijne reisauto. Ik heb er zelf 17" onder liggen en ik vind hem niet te stug, maar dat is natuurlijk heel persoonlijk. Nu ligt er een 16" winterbanden set onder. Ik vind de 17" wat strakker liggen maar dat zal natuurlijk ook aan de soort band liggen. Ik heb zelf ook een V50 gehad en als ik terug kijk denk ik dat de V40 met 16" qua weggedrag het meest overeenkomt met de stugheid. Maar nogmaals ik zou liever voor de 17" gaan.

V60 de betere reisauto? Deze winter voor het eerst met de V40 naar Oostenrijk geweest, en voor het eerst zo uitgerust aangekomen. Niet alleen door de stoelen, ook de wegligging met volle bepakking en hogere snelheden icm onverwachte oneffenheden in snelwegbochten kosten nauwelijks extra energie. Heb een tijd een BMW 5-serie gereden en die reed naar Oostenrijk niet prettiger( ook prima uiteraard) maar dit geeft aan dat de V40 wat ons betreft een prima reisauto is.
Onze winterset die er nu onder zit is 17 inch. Op een klinkerweg is de auto aan de stugge kant, als je daar wat langzamer rijd gaat dat ook prima.
Met de langzaamste D2 kun je nog heel aardig meekomen op de autobahn, op 160 zit je zo, en plankgas (teller stopt bij 199, zal 190 echt zijn waarop hij begrensd is) blijft het ontspannen en trillingsvrij cruisen.

Na 40.000 km in de v40 kan ik zeggen dat het een prima reisauto is. Onderstel is redelijk goed in balans, al is het bij de d4 door het zwaardere blok soms even wennen tov de v50 en c30 die hiervoor trouw dienst hebben gedaan. Zoals eerder geschreven merk je het zwaardere blok met name bij het remmen en bochten nemen. De d2 1.6 variant voelt hier beter in balans. V50/c30 vond ik wel comfortabeler, soepeler, zelfs met het sportonderstel was de c30 minder hard. Maar goed, het is goed mogelijk dat er vanwege het zwaardere d4 blok stuggere veren/schokdempers onder zitten. Rij in de zomer/winter op 17inch overigens net als bij de v50/c30 destijds. Waar je mbt de wegligging tijdens de proefrit nog rekening mee kan houden is hoe hard de banden opgepompt zijn. Soms staan ze wel erg op eco stand bij volvo!

De ruimte is wat mij laat beslissen dat de V60 een aangenamere reisauto is. Wat meer vrije ruimte om je heen. Tussen hoofd en plafond, middenconsole breder, grotere afstand (tenminste zo voelt het) tussen je hoofd/schouder en deur. Achterbank V60 is behoorlijk prettiger reizen dan die van de V40 net zoals de laadruimte achterin.

het is wel belangrijk te weten wat voor onderstel de gereden V40 had.

Zoals je in onderschrift kunt zien ben ik van V50 naar v40 overgestapt. Mijn v40 heeft het sportonderstel. Hij is duidelijk stugger afgeveerd dan de V50, maar zeer zeker niet onconfortabel. De wegligging is directer dan van de V50. De wegligging bevalt mij beter dan die van de V50, misschien ook omdat de V50 meer gewicht door de beduidend zwaardere 5 cyl motor op de vooras had liggen.
Is en blijft natuurlijk erg persoonlijk. Zelf uitproberen is dan beste manier om verschillende onderstellen uit te testen. Succes

Apart om de ervaringen te lezen hier; zelf heb ik nooit in een V40 gereden, maar wel langere stukken in een V50 2.0D; niet voor herhaling vatbaar naar mijn mening. De V50 vond ik erg hard op viaductdrempels, gecombineerd met de eveneens vrij harde stoelzitting een erg oncomfortabele (reis)auto wat mij betreft. (Mijn referentiekader: V70n, diverse Peugeot's & Renaults)

Gezien je referentiekader vind ik het niet vreemd dat je de v50 stug noemt.

Het is allemaal een kwestie van persoonlijke voorkeuren en wat je gewend bent. De V40 staat algemeen bekend als een stugge, behoorlijk sportief afgeveerde auto. Dat kun je in elke review nalezen. Mensen die hier aangeven dat het een erg comfortabele auto is hebben duidelijk geen erg hoge standaard op dat gebied.

Komende uit een V50 op 16" , in bezit van een V60 (dynamic chassis) op 18" en een V40 op 18".
In vergelijk met de V50 :
- De V60 ligt strakker, rijgedrag is directer. Voldoende comfort.
- De V40 ligt nog strakker, vooral op de achteras, rijgedrag is vergelijkbaar tot iets directer dan de V60. Vooraan voldoende comfort, achteraan op de limiet.
Hopende dat je hiermee iets verder komt, doe anders gewoon een uitgebreide testrit met beiden.

Bedankt voor alle reacties !
V40 met 16 inch lijkt me voor nu de best optie.
D3 motor en famenco red is een bijzondere combinatie waar ik denkik veel plezier aan zal beleven.
Als ik tot koop overga, zal ik de foto's maken en laten zien.
Bedankt nogmaals !

comfort is iets persoonlijks, zo heb ik nog steeds niet de beste instelling voor de stoelen gevonden.

kom net terug van een ritje duitsland, en weet nu dat de auto perfect rijdt. niet te vergelijken met een v50 (en daar heb ik er 3 van achter de rug)
stuurt als op rails, de power (d4) is heerlijk, en vol vertrouwen over beheersing bij hogere snelheden.

Ik vind de V40 (D2 R-design, verlaagd dus) helemaal niet zo als op rails sturen. Behoorlijk spoorgevoelig, en zodra de weg ook maar een miminale helling heeft moet ik al flink tegensturen wil de auto niet gewoon de weg afrijden.
Veercomfort vind ik prima met de 17" velgen, maar ik hou van een stevig onderstel.

In de stoelen zit ik goed, maar op langere ritten (wintersport bijv.) heb ik een setting opgeslagen waarin ik iets meer achterover zit anders krijg ik na een paar uur last van mijn heupen. Op kortere ritten zit ik in een zeer actieve houding