Volvo-Forum.nl

Is er belangstelling voor/behoefte aan een topic S/V60 MY2016? Dan, bij dezen ...

Een voorzetje: zoals het zich laat aanzien verdwijnt bij de S/V60 T4 de powershift om plaats te maken voor de geartronic. Wat kan voor Volvo de reden zijn om dit te doen? Ik heb ervaring met beide (S40 2.4 en S60 T4) en ze bevielen goed.

Zeker belangstelling! Ben benieuwd of de nieuwe D2 en D3 beide 20% bijtelling houden zowel handgeschakeld als met de nieuwe 6-traps GT. Dat zou wel briljant zijn! Daarnaast ben ik natuurlijk heel benieuwd hoe deze nieuwe diesels rijden, de nieuwe V40 D2 is een stukje sneller geworden en als dat gepaard gaat met een mooiere loop en een fijne vernieuwde automaat, dan zou dat zo maar in een V60 de opvolger kunnen worden van mijn huidige V40 D2!

vojolvo schreef: Is er belangstelling voor/behoefte aan een topic S/V60 MY2016? Dan, bij dezen ...

Een voorzetje: zoals het zich laat aanzien verdwijnt bij de S/V60 T4 de powershift om plaats te maken voor de geartronic. Wat kan voor Volvo de reden zijn om dit te doen? Ik heb ervaring met beide (S40 2.4 en S60 T4) en ze bevielen goed.

Geen ford spullen meer

vojolvo schreef: Is er belangstelling voor/behoefte aan een topic S/V60 MY2016? Dan, bij dezen ...

Een voorzetje: zoals het zich laat aanzien verdwijnt bij de S/V60 T4 de powershift om plaats te maken voor de geartronic. Wat kan voor Volvo de reden zijn om dit te doen? Ik heb ervaring met beide (S40 2.4 en S60 T4) en ze bevielen goed.

Even de verbruikscijfers bekeken (met dank aan www.be en se), maar er is nauwelijks verschil tussen een handbak en de geartronic. Dat was bij de powershit wel anders. Heb het dan wel om de genormeerde CO2 uitstoot.

Past mooi in de bekende topics over de nieuwe motoren in Volvo nieuws, anders wordt alles straks driedubbel besproken. Slotje dus