Volvo-Forum.nl

Hoi,

Ik heb een Volvo V40 Europa uit 1999 met een 2.0, nu heb ik eens rondgekeken op internet mbt Chiptuning. Helaas staat mijn auto nergens tussen?

Bestaat er geen vorm van Chiptuning voor dit model?

Ik zie jullie reacties graat tegemoet.

Mvg,

Bob Vlieks

Die auto is 16 jaar oud, daar is (met alle respect) niet voldoende animo voor om tuningsoftware voor op de plank te hebben liggen.

De mogelijkheden:
* Pak een powerbox (de meest slechte optie)
* Bel eens met BSR of Rica met de vraag of die iets kunnen (denk het niet)
* Meeste kans bij Volvotune (forumsponsor). Mogelijk dat die wat "maatwerk" kan leveren.

sowieso valt er weinig te halen bij de niet turbo geladen motoren overigens is die 2.0 zeker geen stumper

inderdaad, als je de gewonnen pk's afzet tegen de betaalde euro's, zijn het dure paarden

Naar mijn mening zijn de oudere auto's 10x zo goed dan de nieuwere..

Maar ik wilde sowieso een K&N filter, spaghetti spruitstuk, sportkat, sportmiddendemper en sport einddemper.
Ik zat ook te twijfelen om een T4 te kopen.. Maar ik weet dat deze motor goed loopt.. En bij een T4 uit 1998 zal dat nog maar de vraag zijn.
Maar ik zal hem sowieso niet verzekerd krijgen omdat ik pas 18 jaar ben..

10x zo goed? Dan rijden we hier met een hoop mensen in rotzooi.
Zoals gezegd zal er weinig winst te behalen zijn bij een atmosferische motor. Maar zo'n 2.0 is toch vlot zat?

Ach ieder z'n eigen mening over auto's..

Maar hij is wel redelijk vlot ja, maar het kan altijd beter.
Dus ik dacht dat er met chippen nog wel iets te halen viel.. Maar dat valt dus zwaar tegen.
Vind het wel raar, omdat je bij sommige tuners ook Opel Corsa's uit 2000 kunt laten tunen ofzo..

er is een huizenhoog verschil tussden gewoon klassiek tunen en chip tunen.
Bij een niet turbo geladen auto gaan de verschillen tussen al dan niet chiptuning eerder beperkt zijn.
Bij een turbo blok is het wat simpeler om meer vermogen te halen. druk omhoog, brandstofinspuiting omhoog en klaar.

Klassieke tuning (porting, uitlaat, andere carb of injectie, scherpere nokkenas,...) kan heel wat meer halen uit een blok, maar kost ook een flink pak meer.
Bij een turbo blok gaan de echt goede tuners combineren en zowel klassiek als chip aanpassen en dan wordt het echt leuk.

Nog een randopmerking, op je 18 al direkt zo hard mogelijk willen gaan is heel natuurlijk, maar ook verdomd dodelijk. Been there, done that maar heel veel geluk gehad.
Nu 30 jaar later hoeft het allemaal zo hard niet meer te gaan, alhoewel ik nog steeds ten volle geniet van mn 190 peekaa

leer eerst die 136 pks te beteugelen

Ik had wel eens gekeken naar zo'n powerbox, hoezo word dit door veel mensen afgeraden?
Ik heb namelijk ook veel positieve reacties gelezen..

Weet iemand hier misschien meer over?

Alles kan kapot en een powerbox varanderd ingestelde parameters uitsluitend om meer vermogen af te geven, daar wil nog wel eens iets door kapot gaan...

Maar zoals met alles leest een mens vooral dat wat men het liefste wilde horen en negeert men dat wat onwelgevallig is.

Is de slijtage dan gewoon hoger? Of gaan er onderdelen kapot door die box zelf?
Want als je gaat tunen is het vrij normaal dat bepaalde onderdelen sneller gaan slijten toch?

(goede) tuning is maatwerk en een vak op zich. Een powerbox is kant en klaar en voor elk motorblok hetzelfde. Dat gaat vaak wel goed maar je hoort helaas ook regelmatig dat het verkeerd afloopt. Een powerbox icm jouw blok gaat niets opleveren.

Steek je geld liever in het verfraaien van je auto. Dan LIJKT hij al een stuk sneller

Ik had ergens gelezen dat het 14 paarden zou schelen en een paar NM koppel.. Maar of klopt weet ik ook niet..
Ik had sowieso al in de planning om een blokjesgril en een paar Bbs velgjes aan te schaffen. Maar het leukste blijft een wolf in schaapskleren!

Nee joh

Nee joh in de zin van: het is nooit 14 pk ?

14 Pk merk je niks van de Nm maken het verschil
zonder turbo is tuning echt zonde van het geld

Hmmmm ja, maar denken jullie dat als ik de bovenstaande dingen ga aanpassen.. Dat ik dat dan niet ga merken?

Vlieks schreef: Nee joh in de zin van: het is nooit 14 pk ?

Nee,in de trant van een schaap in wolfskleren

Het verschil zal verwacht ik geen 14pk zijn maar minder.
Als je al een verschil merkt dan ben je dat binnen een week al gewend.
Bij deze auto die ik zelf twee maanden heb gereden vond ik het onderstel erg slecht. Als ik iets zou veranderen dan zou ik het onderstel verbeteren.
Maar eigenlijk wil je adviseren om te genieten van je auto en je eerste jaren veilig door te komen.
Besteed geen geld aan zaken die je nooit meer terugkrijgt. Verstandiger is het om te sparen zodat je over een aantal jaar wel een echt snellere auto kunt aanschaffen mocht je dat willen.
Het tunen van een auto zonder turbo is erg kostbaar ten opzichte van een turbo.