knipperlichten defect

[Bodemjager]

Wie kan mij helpen met het volgende probleem?

mijn knipperlichten doen helemaal niets meer, ook de alarmverlichting werkt niet meer.
Zekeringen zijn gecontroleerd, en schakelaar werkt ook.

Waar zit de clignoteur bij de Volvo 242 DL 2.1?
en het relais hiervoor?

ik heb de middenconsolse van het dashboard uitgebouw, en kan daar maar 1 relais ondekken, maar heb het idee dat dit het startrelais is.
Deze "tikt" wel bij het omdraaien van de sleutel in het contactslot.

Misschien dat iemand me hier kan helpen.
als het kan evt. met foto's, want ik heb geen idee hoe een clignoteur er uit ziet... (zo technisch ben ik niet )

alvast bedankt!

Gr. Danny

[jos245]

Welk nummer staat er op dat relais?

[evert65]

heb je geen draaddiagram bij de hand ?
zo'n plattegrond waarop je kan zien welke draad waarheen loopt?
daar staat alles op ook de relaisen ( of hoe dat ok in het meervoud heet )
dat maakt je zoektocht eenvoudig

[Bodemjager]

wat dat betreft heb ik niet voldoende kennis om uit een diagram op te maken waar de relais zich bevinden

[Arjan.]

Welk modeljaar is je 242? Meeste 242's zijn pre-81 dus dan kun je ws wel wat met dit schema vanaf pag 46: Klik. Bedradingsschema's van 240's zijn niet zo lastig en er staan plaatjes van de onderdelen en locaties daarvan bij.

Eerste verdachten zijn:
- zekeringen, ws 5 en 6 of 8
- staat je knipperlichtrelais niet vol water? Dit hangt als het goed is naast je rechterenkel
- stekkerverbindingen en massaverbindingen goed?

[Bodemjager]

de Volvo is van modeljaar 1978

zekeringen zijn goed, deze zijn doortgemeten.
waar het knipperlichtrelais zit weet dus niet, zal kijken op die plek.

bedankt voor je reactie

[Msuidgeest]

Evert, het meervoud van relais is relais'. Dit stukje taalgebruik komt uit Frankrijk als ik het goed heb.

Ik heb ook nog eens Latijn gestudeerd en er zijn nog veel meer leuke taalvarianten in het Nederlands.

[Bodemjager]

Welk modeljaar is je 242? Meeste 242's zijn pre-81 dus dan kun je ws wel wat met dit schema vanaf pag 46: Klik. Bedradingsschema's van 240's zijn niet zo lastig en er staan plaatjes van de onderdelen en locaties daarvan bij.

Eerste verdachten zijn:
- zekeringen, ws 5 en 6 of 8
- staat je knipperlichtrelais niet vol water? Dit hangt als het goed is naast je rechterenkel
- stekkerverbindingen en massaverbindingen goed?

Hallo Arjan (en anderen),

Na je aanwijzingen inderdaad het relais (Bosch 0 325 200 022) gevonden (zat wel erg goed verstopt moet ik zeggen).

Doorgemeten, en hij lijkt inderdaad stuk te zijn, want de multimeter geeft helemaal niets aan.

Nu een nieuwe relais regelen, middenconsole weer inbouwen en dan kan ik de weg weer op (als het goed is)

[Msuidgeest]

Heb je wel aan de zekering van de knipperlichten gedacht? Als er op dat relais geen spanning staat ...

[Bodemjager]

Hallo Mark,

De zekering is goed, ook doorgemeten.
De relais is echt kapot, zal morgen een foto plaatsen van het bewijs

[Bodemjager]

Welk modeljaar is je 242? Meeste 242's zijn pre-81 dus dan kun je ws wel wat met dit schema vanaf pag 46: Klik. Bedradingsschema's van 240's zijn niet zo lastig en er staan plaatjes van de onderdelen en locaties daarvan bij.

Eerste verdachten zijn:
- zekeringen, ws 5 en 6 of 8
- staat je knipperlichtrelais niet vol water? Dit hangt als het goed is naast je rechterenkel
- stekkerverbindingen en massaverbindingen goed?

Hallo Arjan en Jos (en anderen),

Na jullie aanwijzingen inderdaad het relais (Bosch 0 325 200 022) gevonden (zat wel erg goed verstopt moet ik zeggen).

Doorgemeten, en hij lijkt inderdaad stuk te zijn, want de multimeter geeft helemaal niets aan.

Nu een nieuwe relais regelen, middenconsole weer inbouwen en dan kan ik de weg weer op (als het goed is)

[Bodemjager]

relais net vervangen, maar nog steeds geen werkende knipperlichten

wat kan nog meer de oorzaak zijn?
zekering is wel goed (want dit is dezelfde als instrumentenpaneel en deze werkt wel)

wil graag de weg weer op

[Msuidgeest]

Er vanuit gaande dat de lampen heel zijn blijft volgens mij de handel over die de knipperlichten bedient. Of je moet een draadbeuk hebben vanaf het relais naar het chassis.

[lint]

Je bedoelt een probleem met de massa, dacht ik ook nog aan.

[Arjan.]

Let op dat er twee zekeringen nodig zijn om de RAW te laten werken, 1 via het contactslot (ws zekering 5) en 1 direct vanaf de accu (ws zekering 6 of . Als ook de alarmlichten niet werken zou ik de tweede verdenken. Als die in orde is zou ik het bedradingsschema in mijn vorige post volgen met je multimeter. Gewoon checken of je 12V hebt op achtereenvolgens - achter de zekeringen 5, 6 en 8 - poot 30, 15 en 49 op de alarmlichtschakelaar, poot 49 en 49a op het RAW-relais etc.

Check idd ook de massa-aansluitingen van het relais en de richtingaanwijzers.

[Bodemjager]

Bedankt voor de tips, maar het heeft tot nu toe geen resultaat opgeleverd

[Arjan.]

Oh balen, lijkt me niet ideaal rijden zonder richtingaanwijzers. Hoe bedoel je geen resultaat opgeleverd? Nog niet gemeten of je kunt het probleem niet vinden? Waar raak je je spanning kwijt?

[Bodemjager]

De Volvo is omn the road again, met werkende knipperlichten.

Uiteindelijk de Volvo toch maar naar de garage gebracht, die het probleem gefixt heeft.

bedankt voor de input heren!

[lint]

Mooi dat het probleem is opgelost. Wat was nu de oorzaak van het probleem en de uiteindelijke oplossing?

[Bodemjager]

Iets wat ik ook zelf op hadden kunnen komen als ik iets langer had doorgedacht, maar ja, het lukte gewoon niet, en ik wilde weer rijden

mijn nieuwe realais bleek ook doorgebrand te zijn (waarschijnlijk mijn fout).
alle zekeringen uit de kast gehaald, deze kast schoongemaakt, ontvet en voorzien van nieuwe zekeringen.
Deze bleken toch slechter te zijn dan ik dacht.
op het oog leken ze allemaal prima, maar waren toch erg versleten.

That's all!

nu nog alle kappen weer op de plek zetten