Volvo-Forum.nl

Zoals de titel al aangeeft heb ik ondanks de goede reputatie van de volvo stoelen veel last van rugpijn tijdens ritten.
Het is altijd op dezelfde plek rechts in de onderrug. Dit wordt zo hevig dat rijden op een bepaald moment niet meer gaat.

De rugklachten zullen wel een medische oorzaak hebben maar mijn vraag is of er mensen soortgelijke klachten hebben en wat is de beste instelling van de stoel om de klachten in ieder geval te verminderen. Meer of minder lendensteun, stoel naar achteren kantelen, hoger lagere zit etc.

Alle tips zijn welkom want de zomervakantie komt er weer aan en wordt er weer een lange rit gemaakt.

Je kunt beter eerst op zoek naar de oorzaak van de klachten. En ervaren wat de beste instelling voor je stoel is. Is voor een buitenstaander niet te zeggen.

Lees ook even mijn topic, misschien heb je er wat aan.
http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=66532&page=1

Volvo stoelen zijn erg goed alleen zijn er heel veel verschillende instellingen mogelijk en is het lastig om de goede instellingen te vinden. Het is ook belangrijk om de oorzaak van je rugklachten te weten.

je forumnaam doet me vermoeden dat je wat raar in de auto zit en dat kan pijn doen.

Ik heb ook wel eens wat last gehad en heb de zitting toen wat meer gekanteld en de leuning wat rechter op gezet. Wellicht is de bestuurderstoel doorgezakt of kan je een ander type stoel nemen die zijn voor jouw model auto goed gebruikt te verkrijgen. Er is een meer vlakke standaard stoel maar ook een "sport" stoel met iets hogere wangen kan echt een flink verschil maken.

Krijg je ook rugpijn als je op de bijrijdersstoel zit? Deze is vaak minder versleten dan de bestuurdersstoel.
Ik meen hier op het forum gelezen te hebben dat de zitvlakken uitwisselbaar zijn (weet niet hoe dat zit met stoelverwarming), maar als goedkope oplossing zou je deze dan kunnen wisselen.

Ik zit zelf heerlijk in de stoelen en heb de rugleuning vooral niet in de 'Hawaii-stand' staan. Omdat je dan dichterbij het dak komt (ik ben 1,85m) heb ik de stoel wat dieper ingesteld. Verder regelmatig een korte pitstop maken (als je last hebt) en dan een kort wandelingetje maken, zodat de rug loskomt.
(ik pretendeer vooral niet een ruggendoktor te zijn. Het is meer algemene wijsheid)

Ik heb eens 7 uur zonder stop in mijn vorige V70 gezeten zonder een centje pijn.
St. tropez>Freiburg met een uurtje file bij Lyon.
Dat was een sport editie uit 2007.

Als ik de V70-zetels vergelijk met die in onze Mini, dan zijn die laatste echte marteltuigen. Mijn osteopaat zegt dat de beste zithouding de volgende is, m.a.w. nooit te lang in dezelfde houding zitten. Mogelijk moet je je rug ook eens onder handen laten nemen door een goede kinesist of osteopaat. Ik ben de zetel in m'n V70 vrij ver achteruit staan, het zitvlak behoorlijk gekanteld (dit geeft steun aan je bovenbeen, ik heb zelf lange benen en op deze manier vind ik het het prettigst) en de rugleuning normaal, dus niet echt recht maar ook niet achterover. De lendensteun heb ik op maximale "uitsulping" staan.

In mijn vorige V70 is de lendensteun ooit stuk gegaan (eigen schuld, knietje erin om iets van de achterbank te nemen en het zij "knap") en dat heb ik toen echt wel gevoeld. Na herstelling terug prinsheerlijk. Dus controleer eventueel de werking van je lendensteun eens een keer.

Bedankt voor de tips.
Heb sportzittingen. Ga eens uitzoeken of het zitvlak inderdaad versleten is.

als je veel langer/korter/zwaarder bent dan de gemiddelde mens, helpen standjes van de stoel niet zo.

een oplossing is een stoel op maat......kost wat, maar je hebt ook wat.
en je gezondheid is je toch ook wel wat waard?

een collega had ook een stoel van scheel, en kon deze zo in 3-4 auto's laten overzetten..dan vallen de echte kosten best wel mee.
trouwens, als je voor je werk rijdt cq leaseauto, zijn de kosten toch voor je werkgever?

http://www.scheel.nl/

Inderdaad een goede afstelling van de stoel is heel belangrijk.
lage rugpijn zou te maken kunnen hebben met het kantelen van je bekken, en dit kan weer ondervangen worden door de voorkant van de zitting iets omhoog te laten komen zodat je dijbeen een goede steun heeft.
Mijn vader was autobekleder en heeft de nodige bestuurders stoelen van diverse auto's aangepast zodat er wat meer ondersteuning was voor dijbenen, dit was in een tijd dat de instel mogelijkheden van bestuurdersstoelen was beperkt tot naar voren en naar achteren en de rugleuning.
Mijn stoel heb ik zo in gesteld dat de voorzijde van het zit gedeelte hoger staat als het achterste zitgedeelte zodat mijn dijbeen een goede ondersteuning heeft en ik niet de spieren hoef te gebruiken om mijn voet goed op de pedalen te houden.
Gewoon testen in stilstand en vooral voelen wat het met je spieren doet, je merkt dan vanzelf wanneer er belasting optreed en wanneer niet.
Een ontspannen zit houding moet het zijn in de V, en je merkt vanzelf wanneer je spieren aanspant .
Spanning in je dijbenen kan doorwerken naar je bekken, dat werkt dan weer door naar je rugspieren en dat werkt dan weer door op je nek spieren, het heeft allemaal met elkaar te maken.
Ergo, gewoon instellingen uitproberen en die zijn er genoeg in die fautuills.

ik heb jaren met een ASS stoel in diverse auto's gereden en ondanks de goede Volvo stoelen in een aantal types zit dat nog steeds wat beter.
Instellingen aan stoel doen een hoop.

Je kan overigens zitkussen met verwarming van passagierszijde wisselen. Nieuw kussen met verwarmingsmat zit je op 220 euro uit mijn hoofd en dan zelf monteren. Bij een MY05> is dat zo gedaan, bij de oudere types iets meer werk. Mijn ervaring is dat na 150 a 200000 km het beste wel van de zitting af is en dan vervang ik ze gewoon. Rug heb je er maar 1 van tenslotte

mijn ASS stoel heb ik denk ik in 4 auto's gehad en zelfs na 4 ton zit deze nog steeds erg goed. Stoel destijds door werkgever betaald. Ik reeds toen redelijk veel zakelijk >65000 km per jaar enkel al zakelijk en dan nog eea prive erbij

Jouw probleem is niet zomaar via dit forum op te lossen. Heeft te maken met factoren als jouw gestel, staat van de stoel en stoelinstellingen.
Ik herken je probleem echter wel. In mijn geval heb ik de stoel qua zitgedeelte opnieuw laten vullen (na 250.000 km) en een andere stand van de rugleuning. Meer rechtop. Is even wennen maar m'n problemen zijn over. Mijn lengte is 176 centimeter.

Ik herken het juist niet.
Als ik pijn in mijn rug heb na een dag slenteren op een beurs of iets dergelijks dan ga ik het liefst een lang stuk autorijden. Stoelverwarming heet, airco koud en ik stap fris en fruitig zonder rugpijn weer uit.
Volvostoelen zijn voor mij het beste medicijn.
Was in m'n 850 ook al zo trouwens.
In de 940 niet, dat leken wel Citroen zetels: zacht en vormloos.

Wat ik me afvraag is hoe je die rugleuning in een bepaalde stand kan houden: ik heb een goede zithouding gevonden in de S60 maar telkens opnieuw gaat de rugleuning na verloop van een paar dagen een beetje naar achter, waardoor ik iets meer achterover zit dan ik het graag heb.

Lijkt mij het nadeel van een draaiknop, in een Volvo vrachtwagen bv. wordt de rugleuning trapsgewijs versteld en die zit dus geblokkeerd in een bepaalde positie.

Weet iemand hoe ik mijn rugleuning kan houden zoals ik ze wil hebben?

xantingo schreef: Wat ik me afvraag is hoe je die rugleuning in een bepaalde stand kan houden: ik heb een goede zithouding gevonden in de S60 maar telkens opnieuw gaat de rugleuning na verloop van een paar dagen een beetje naar achter, waardoor ik iets meer achterover zit dan ik het graag heb.

Lijkt mij het nadeel van een draaiknop, in een Volvo vrachtwagen bv. wordt de rugleuning trapsgewijs versteld en die zit dus geblokkeerd in een bepaalde positie.

Weet iemand hoe ik mijn rugleuning kan houden zoals ik ze wil hebben?

Dan is er toch iets mis met de techniek van je stoel. Eenmaal in een bepaalde stand hoort dat over honderd jaar nog zo te zijn.

Het is nochtans niet de eerste wagen waarbij ik dit ondervind... mijn 2 VW Golf hadden dat ook en reeds vanaf nieuw...

Het is niet zo dat er ergens speling komt op de regelknop die wat strakker kan gezet worden?