hikje geartronic

[busclub]

Beste volvonisten,

Ik heb een hikje in mijn d5 geartronic zitten, bij het terugschakelen van de 3 naar de 2. De vorige eigenaar heeft de bak laten reviseren kon ik in de papieren terugvinden. Vorige week heb ik de schakelservo laten vervangen maar dit zonder resultaat.
Weet iemand raad?

[busclub]

Niemand ervaring hiermee of een idee?

[mees]

Een poosje handmatig schakelen bij hogere toerentallen.
Flink belasten met een caravan helpt bij mij ook.....
Als ik daarna weer met normaal verkeer de automaat zijn werk laat doen,
'zakt' hij weer in en begint weer met bonken.

[RoaldH]

Zou 15 minuten de accu eraf halen de geartronic kunnen "resetten"? Of anders de geartronic laten flushen?

[m-kliko]

Zou 15 minuten de accu eraf halen de geartronic kunnen "resetten"? Of anders de geartronic laten flushen?

Ik ergens op dit forum gelezen dat iemand ooit met een lege accu stond en hier een hoop gezeik en foutcodes mee heeft gehad. Dus kijk daar mee uit zou ik zeggen.
Even kijken of ik het topic kan vinden...

[ijsga]

Dat gezeik heb ik ook gehad, ik zou het er af halen van de accu echt niet aanraden, daar zijn onze auto’s nogal gevoelig voor.

[breiro]

Beste volvonisten,

Ik heb een hikje in mijn d5 geartronic zitten, bij het terugschakelen van de 3 naar de 2. De vorige eigenaar heeft de bak laten reviseren kon ik in de papieren terugvinden. Vorige week heb ik de schakelservo laten vervangen maar dit zonder resultaat.
Weet iemand raad?

Is dat hikje bij manueel of automatisch schakelen?
Terugschakelen manueel is hij niet altijd zo'n ster in maar in de automatische stand zou je het zeker niet mogen merken.

[busclub]

Manueel en handmatig. Is het hikje voelbaar. Heb over een paar weken een afspraak met het bedrijf wat de bak destijds heeft gereviseerd. Zelf denk ik aan een Solenoid die niet goed werkt.

[lint]

Verstandig om terug te gaan naar het bedrijf dat de bakrevisie heeft gedaan.

[marcelrood]

Bij mijn auto heb ik dat hikje ook, net of ie de koppeling te hard laat opkomen. In de automatische stand merk je het niet, met caravan al wat minder vanwege het gewicht van de caravan. Ik schakel dan ook terug naar twee bij erg laag toeren in drie.
Heb de bak al laten flushen, maakt in mijn geval niet uit.

Ben benieuwd wat de oplossing word.

[m-kliko]

Bij mijn auto heb ik dat hikje ook, net of ie de koppeling te hard laat opkomen. In de automatische stand merk je het niet, met caravan al wat minder vanwege het gewicht van de caravan. Ik schakel dan ook terug naar twee bij erg laag toeren in drie.
Heb de bak al laten flushen, maakt in mijn geval niet uit.

Ben benieuwd wat de oplossing word.

Vergeet dat de GT in manual af en toe, vooral met terugschakelen, niet erg soepel schakelt. Als ik in manual zet om wat sportiever te rijden, en ik wil terugschakelen om af te remmen op de motor, dan koppelt ie ook niet erg soepel. Het voelt niet slecht of vervelend aan (denk niet dat er iets mis is met mijn bak), maar ik zou het zelf soepeler kunnen.

[busclub]

Ik heb de oplossing inmiddels gevonden. Bij twee revisiebedrijven geweest en deze kwamen beide niet tot een oplossing. Eerste bedrijf heeft de kooplingservo vervangen. Tweede bedrijf, waar de bak gereviseerd was had een planning van 3 wkn... grr, toen moest diagnose gesteld worden. Kostte me kleine 100 euro ze adviseerde me de bak te spoelen?? Had ik eigenlijk weinig vertrouwen in aangezien de bak pas ca 40000 km terug gereviseerd was. 3 wkn later dus weer afspraak om te spoelen en idd geen resultaat dus. Toen zelf maar op zoek, heel internet af gezocht. Ik kwam een artikel tegen over herkenning va type brein en hier stond het probleem beschreven!
Bij de revisie was de bak dus gereviseerd en het brein ook compleet vernieuwd.
Bij varioclean het brein gedemonteerd en uitelkaar gehaald en jawel het revisiebedrijf die de bak gereviseerd had was een veertje vergeten een veertje te monteren achter de b5 schuif...... Hier dus een nieuw veertje gemonteerd en geheel weer dichtgebouwd en afgevuld met nieuwe olie. Proefrijden en wat blijkt het probleem is over!!
De bak schakeld als een nieuwe!! Echt super. Zo zie je dat je weinig hebt aan diverse revisiebedrijven als het komt op diagnose... en dus zelf met de oplossing moet komen!

[busclub]

Hier artikel waar ik het over had. Hier worden de verschillend herkenningspunten beschreven en op blad 2 mijn probleem.

[berndw]

Ik zie geen artikel, maar wel complimenten voor je doorzettingsvermogen. Klasse.

[ijsga]

Ik heb de oplossing inmiddels gevonden. Bij twee revisiebedrijven geweest en deze kwamen beide niet tot een oplossing. Eerste bedrijf heeft de kooplingservo vervangen. Tweede bedrijf, waar de bak gereviseerd was had een planning van 3 wkn... grr, toen moest diagnose gesteld worden. Kostte me kleine 100 euro ze adviseerde me de bak te spoelen?? Had ik eigenlijk weinig vertrouwen in aangezien de bak pas ca 40000 km terug gereviseerd was. 3 wkn later dus weer afspraak om te spoelen en idd geen resultaat dus. Toen zelf maar op zoek, heel internet af gezocht. Ik kwam een artikel tegen over herkenning va type brein en hier stond het probleem beschreven!
Bij de revisie was de bak dus gereviseerd en het brein ook compleet vernieuwd.
Bij varioclean het brein gedemonteerd en uitelkaar gehaald en jawel het revisiebedrijf die de bak gereviseerd had was een veertje vergeten een veertje te monteren achter de b5 schuif...... Hier dus een nieuw veertje gemonteerd en geheel weer dichtgebouwd en afgevuld met nieuwe olie. Proefrijden en wat blijkt het probleem is over!!
De bak schakeld als een nieuwe!! Echt super. Zo zie je dat je weinig hebt aan diverse revisiebedrijven als het komt op diagnose... en dus zelf met de oplossing moet komen!

Poeh, wat een verschil zoiets kleins kan maken. Super dat je dit zelf hebt kunnen uitvogelen. Link naar het artikel mis ik hier ook trouwens.

[busclub]

Sorry, vergeten te 'plakken'
Bij deze: http://www.vanmatic.com/files/aw5550vb.pdf

[ijsga]

Wat kostte de revisie trouwens? Ik lees wel eens over bedragen van een paar duizend euro namelijk..

[busclub]

De bakrevisie was net uitgevoerd voordat ik hem kocht, anders had ik de Volvo niet gekocht met deze km stand. Maar een revisie kost zeker 3000 euro.

[V70/2.4D/2003]

Maatje van mij heeft zijn V70 D5, een 2006 met nu 220K op de klok, net terug na een totale bakrevisie van de GT. Quanta Costa der Witz? Gewoon 4200 keiharde euro's!
Mijn advies aan hem was inruilen toen het gedoe met de bak begon maar nee hoor, kwam allemaal goed en er was niets aan de hand. De rest is geschiedenis zullen we maar zeggen.
Waarde lezers: Neemt een handbak in uwe Volvo en u zult niet (zo snel) leeglopen op een bakrevisie!

[ijsga]

Poeh, wat een bak geld zeg, en al helemaal om iets te laten fixen wat je echt niet kapot hebt gewild