Waar haal ik constante stroom voorin mijn V50?

[Opelman]

Ik heb een dashcam (voor de kenners: een Blackvue DR380G-HD) die ik een tijd lang tot volle tevredenheid in mijn Vectra heb gehad. Nu ik deze verkocht heb en een V50 heb gekocht, wil ik die hier in plaatsen.

Om te zorgen dat hij ook in parkeermodus kan filmen, heb ik constante stroom nodig, voor in de auto. Bij mijn Vectra heb ik die stroom weggehaald achter de radio. Kan dat bij de V50 ook? Of zijn er nog makkelijker/slimmere opties?

In het geval van de radio, welke (kleur) kabels moet ik dan hebben? Ik heb geen apparatuur om te weten waar stroom op staat. Ik zag bij een installatie video op internet dat ze de rood/gele draad gebruikten voor 12V en de zwart/rode kabel voor de aarde. Klopt dat? Ik weet alleen niet of dat dan constante stroom is.

[prwi]

Uit je zekeringenkastje. Met zo eentje:

[Opelman]

Heb je hier ervaring mee?

En op welke plekken zou ik ze moeten zetten?

[snorremans]

Heb je hier ervaring mee?

En op welke plekken zou ik ze moeten zetten?

Dat kun je meten met een 12 volt spanning zoeker, of multi meter op welke zekering spanning blijft staan als de auto uit staat en je sleutel uit het contact slot is .

[Opelman]

Zie eerste post; dat heb ik dus niet... Ik hoop dat iemand het weet. Liever nog of iemand weet welke draden constante spanning hebben, dan hoef ik ook niets extra aan te schaffen.

[evert65]

die koop je voor 3 cent
of zoiets....

[snorremans]

Zie eerste post; dat heb ik dus niet... Ik hoop dat iemand het weet. Liever nog of iemand weet welke draden constante spanning hebben, dan hoef ik ook niets extra aan te schaffen.

Als je een beetje wil klussen aan je auto en accessoires wil monteren is een spanning zoeker of een multi meter een must.

[wim de jong]

Inderdaad, een multimeter is eigenlijk onmisbaar.

De low budget uitvoering is gewoon een standaard lampje......je houdt de ene kant tegen massa, de andere kant tegen het punt wat je wilt meten.
Brandt het lampje, heb je 12V, brandt het lampje niet, staat er ook geen spanning op. Zo simpel is dat.

[Opelman]

Dank voor de tips wat ik zou moeten aanschaffen. Ik wil echter vooralsnog geen gebruik maken van de zekeringkast.

Mijn voorkeur gaat nog steeds uit naar de bedrading achter de radio, zo heb ik dat in mijn Vectra ook gedaan. Weet niemand welke draden ik daar kan gebruiken? De radio moet immers ook zijn geheugen vasthouden, dus zal ergens constante stroom vandaan halen.

[m-kliko]

Wat houdt je precies tegen om het niet met de zekeringskast te doen? Je kunt kijken welke constante stroom hebben, en dan een redelijk onschuldige pakken (van misschien wel je radio!) en hem daarop aansluiten. Scheelt wat gesloop en gerommel met je radio en bedrading. Ik zou het wel weten in ieder geval...

[prwi]

Zie eerste post; dat heb ik dus niet... Ik hoop dat iemand het weet. Liever nog of iemand weet welke draden constante spanning hebben, dan hoef ik ook niets extra aan te schaffen.

In originele bedrading gaan knippen om een paar euro te besparen is verkeerde zuinigheid. Een kroonsteentje in een Opel, soit, maar niet in een Volvo.

[prwi]

Heb je hier ervaring mee?

En op welke plekken zou ik ze moeten zetten?

Ja, ik heb op deze manier mijn dashcam van spanning voorzien. De oplossing is ook nog eens gezekerd.

[Opelman]

Nou nou moraalridders...

En op welke plekken heb jij deze gezet? Het is natuurlijk wel een nette oplossing.

Klopt het dat er onder het dasboardkastje ook een zekeringkast zit of heb ik dat nou verkeerd gezien?

[VolvoTech]

Maarru... hoe zorg je dat je dashcam de accu van de auto niet leegtrekt?
Persoonlijk geef ik de voorkeur aan geschakelde spanning en niet een continue punt.

Aansluitingen en kleuren verschillen helaas per modeljaartype en audio type...

Persoonlijk zou ik voor geschakelde spanning kiezen (aanstekerpunt het liefst, dat circuit en die zekering is namelijk niet van belang voor vitale functies van je auto).

Continue spanning vind je verder alleen maar in de auto, er is nagenoeg niks geschakeld...
(Gaat allemaal via canbus en/of MOST bus (= digitaal netwerk) in je auto aan en uit)

[Opelman]

Hee Bob, allereerst dank voor je reactie per mail.

Over leegtrekken van de accu maak ik me geen zorgen, dit ding gebruikt 1 watt en staat 90% van de tijd uit. Alleen bij detectie van beweging gaat hij aan. Zoals gezegd heb ik dit al een paar jaar in mijn Vectra gebruikt en nog nooit met een lege accu gestaan. Als ik de auto meerdere dagen zou laten staan (> 3 dgn) dan haal ik simpelweg even het stekkertje uit de camera.

Hij moet aan de constante stroom, omdat hij dus anders niet filmt/registreert in parkeermodus.

Even nog een noob-vraag : kan ik de spanning ook meten met zo'n spanningzoeker:



Zo eentje heb ik natuurlijk wel. En zou moet je dan de zekering er uit halen en de spanningzoeker er in steken...? (ben wel handig, maar weet nog niet veel van electronica, dus leer graag... )

[VolvoTech]

Als je 220v wisselspanning in je auto zou hebben, zou die werken

Gewoon een multi metertje of een 12V-pen kopen is het advies.

[Opelman]

Hahaha zo zie je maar weer wat voor noob ik op dat gebied ben

Oke, oke, ik zal zo'n spanningzoeker gaan halen. Maar hoe meet ik dat dan? Moet de zekering er uit of kan die er in blijven zitten? En de klem van die spanningzoeker moet dan aan een stuk metaal, toch?

[VolvoTech]

Voor het vinden van een geschikte 12V+ continue in je auto plaats je 1 van de meetpennen op een massa.
Dit kan een chassis-deel zijn of een massa draad in de auto.

Vervolgens zorg je dat de auto met de deur open, sleutel er uit, minimaal 10 minuten niet gebruikt is voor enig ander doel dan stilstaan en wachten. Dit om te voorkomen dat er nog een geschakelde spanning actief is ergens die je wellicht als continue spanning aanziet daardoor.

Tot slot doe je dus alles verwijderen om je radio heen (ongeveer 45 minuten werk als je het voor het eerst doet), trek je de radio naar voren (CD's er UIT voor je dat ding kantelt!) en zoek je achterop de radio naar de koperdraad aansluitingen.
*(LET OP : hier loopt ook MOST bus (= glasvezel), deze NIET gebruiken/doorprikken/strippen/buigen etc).

Over het algemeen heeft een 2005 auto high-performance audio en zal derhalve de spanning in de MOST stekker zijn aangesloten.
Hier tref je dan paars, paars-wit en bruin aan.
Paars-wit zou dan continue spanning moeten zijn.

Heb je een losse stekker voor spanning of heeft de auto performance audio dan zal er een grijze stekker zitten met minimaal 3 draden er in aangesloten. Aan die kleur codering waag ik met niet, zijn te vaak veranderd (en zijn bij belgische auto's weer anders etc).

Kortom, zoals je ziet wellicht beter (zoals anderen al vertelden) netjes vanuit de zekering kast (waar het wat mij betreft hoort bij een losse externe accessoire) een 12V voeding zoeken en gelijk zekeren aldaar.

[Opelman]

Dank voor de uitleg!

Ik heb helaas (volgens mij!) geen high-performance audio (zie alleen een plaatje van een V50 als ik de radio aan zet en heb geen tweeters in de a-stijl). Ik begin toch meer na te denken over de zekeringkast. Ik heb ergens gezien dat er (bij een S40) ook eentje onder het dashboardkastje zit. Klopt dat? Dat zou voor mij handig zijn, want ik wil de bekabeling via de bijrijderskant laten lopen.

Hoe meet ik de spanning in een zekeringkast?

[VolvoTech]

[nice mode]
Beste Opelman.
Wellicht is het verstandig de werkzaamheden aan de zeer gevoelige electronica van je net aangeschafte V50 door een specialist te laten doen. Hoeft niet veel te kosten, maar je bent dan toch wel verzekerd van goed werkende installatie en zekerheid omtrent je electronica.
[end nice more]

[not so nice mode]
Yo Opelman,
Denk dat je er beter aan doet (gezien je vragen, met alle respect) om NIET aan deze klus te beginnen en eerst een x mee te kijken met iemand die het vaker heeft gedaan. Je Volvo gaat op zijn gat als je sluiting maakt op een plek waar het niet mag, kosten lopen zo in de 100den euro's als het mis gaat...
[end not so nice mode]

Moraal; let op. bij twijffel niet doen. laat het doen.