Volvo-Forum.nl

Op de zijkant van de V50 zitten magneetborden met reclame. Ook zit er een dakbord op. ook met magneten
Altijd haal ik ze eraf als ik de wagen door de wasstraat gooi, en daarna bevestig ik ze direct weer.

Een maand geleden was de wagen extra smerig, en koos ipv het goedkoopste, een wat uitgebreidere programma met wax.....Daarna direct de borden erop.
Nu krijg ik die borden er niet meer vanaf.....als ik trek, bolt het plaatwerk gewoon mee, en op een gegevern moment scheurt het bord, maar de onderste laag blijft erop zitten.
Een beetje pulken maakt niets......het plaatwerk bolt gewoon mee.
Ik ben bang als ik echt hard trek, de hele lak meegaat, of is dat teveel angst?

Is er een soort oplosmiddel te koop zoals nagellak remover, aceton, (zoutzuur ) waarmee je dat kan oplossen en de magneetborden weer eraf gaan?

Gevoelsmatig denk ik dat het door de warmte lekker is gaan kleven........ Probeer met de föhn eens of je dan eea los kan halen.

Wellicht helpt warm maken met een haardroger

Met aceton weet je zeker dat je lak eraan (=eraf) gaat...
Zoutzuur is prima geschikt om on-edele metalen op te lossen, waaronder ijzer...

En water er onder spuiten met een hogedrukspuit?

Met het toevoegen van warmte en veel geduld moet het toch lukken de borden van de auto te krijgen. Uitkijken met mogelijk agressieve oplosmiddelen.

wassen met vaatwasmiddel lost evt je waxlaag op, moet je hem daarna wel opnieuw in de wax zetten anders rij je zonder bescherming rond.

Ik heb jaren magneetfolie verkocht aan drukkerijen.
Altijd met het advies om ze zeer regelmatig van de auto te nemen.
Heb gevallen meegemaakt waar de lak volledig van de auto kwam bij een auto met metallic lak.

Ik zou de boel lokaal verwarmen en dan beetje voor beetje losmaken.
De magneetplaten kun je sowieso weggooien want de beschermende lak die op de bruine magneetkant zit is weg.

Dat geeft de TS moed Ben . Maar inderdaad - waarom zou je, als je voor magneetplaten kiest, deze niet met enige regelmaat verwijderen. Anders kun je de auto net zo goed (wellicht nog beter) met folie beplakken.
Maar - allemaal achteraf bezien. Vooral niet met agressieve middelen als aceton beginnen. Verwarmen en geduld zijn hier volgens mij de toverwoorden.

Ter info: ik haal altijd de magneetborden elke keer eraf als de wagen door de straat gaat.
maar als het wat droger is, en ik heb wat tijd, zal ik het eens proberen met de verfstripper of föhn........

bedankt voor de advies.

zou er niet gelijk een verfstripper opzetten, kan wel eens te heet worden.

Stappenplan: verfstripper, als dat niet lukt breekijzer en als dat ook nog niet lukt een haakse slijper. Maar in het voorspel eerst met een föhn aan de gang lijkt mij ook de meest wijze optie. Je weet wel zeker dat die wax niet geschreven wordt als "lijm"?

Kan iemand mij uitleggen waarom iedereen adviseert om de magnetische plaat warm te maken?
Bij een sticker begrijp ik het, dan maak je de lijm vloeibaarder. Maar een magneet die warm wordt, blijft toch nog steeds magnetisch? Of verandert de moleculaire samenstelling van een magneet door verwarming?
Ik twijfel niet aan al jullie goede adviezen maar ik wil het gewoon begrijpen...

is heet water geen optie ipv de fohn?

Op de magneetkant van de magneetplaat zit een beschermcoating.
Die heeft zich door de hitte waarschijnlijk gehecht aan de coating op de auto of zelfs aan de de autolak zelf.
De magneetplaat is als het ware een sticker geworden.
Door te verwarmen krijg je (in het beste geval zonder schade) de sticker van de auto.
Maar eerlijkgezegd zie ik het somber in.

dan maar gewoon laten zitten, waarom niet, als je ze na een wasbeurt gelijk terug plaats

Even een feed back, altijd leuk.

Ik heb 4 van die magneetborden, 2 oudere op de achterdeur, 2 vrij nieuwe op de voordeur.
Die op de voordeur gingen met enige overtuiging wellos mbv de föhn.
toen de achterdeur.....de linker kant ging op een gegeven moment ook, al moet de magneetbord als verloren beschouwd worden.

De rechterkant is een ramp......ook hier verwarmen, maar de bovenkant van het geval laat gewoon los, de magneet blijft zitten op de lak.
Bij verwarmen wordt dit zacht, en is het gewoon erger. 9 van m'n 10 nagels zijn gescheurd, maar met een plamuurmesje durf ik (nog) niet.

Ik heb eens zitten snuffelen op het www, en diverse keren lees ik over een zgn caramelschijf.
Is een soort lamellenschijf, te monteren op je boormachine, maar is gemaakt van rubber. Zodoende spaart het de lak, maar je sticker, (zelfs sierstrips) vliegen eraf.
hij wordt bij diverse autobedrijven (schadeherstel) gebruikt om sierstrips, stickers en logo's in 1 keer eraf te rossen, voor het spuiten.

Heeft iemand ervaring met zo'n caramelschijf?
ik sta open voor gebruikerstips, ik heb er al eentje besteld.


PS: het is zeker niet bedoeld als reclame...

Ik ken ze van het verwijderen van de lijmresten van plaklood aan de binnenkant van velgen. Werkt inderdaad uitstekend en zonder krassen.

Ik gebruik ze zelf ook en dat gaat als een tierelier op stikkers.
Durf niet te zeggen of het bij magneet platen ook zo goed gaat omdat die over het algemeen een stuk dikker zijn.

Ook hier een veelvuldig gebruiker van de caramelschijf.
Dit werkt uitstekend als je het metalen gedeelte er al af hebt, dus voor lijmresten en of stickerresten.
Het zal niet helpen bij een magneetplaat vrees ik...

Ook sierstrips heb ik er nog nooit met de caramelschijf verwijderd, wel eerst verwarmen en de strip verwijderen en dan met de caramelschijf de lijmresten van de strip verwijderen.
Maar baat het niet dan schaadt het niet.