aankoop tips:XC70 MY2006 of 2008

[6264jh]

Goedendag,
Al jaren (7) trouwe berijder van een V50 2.0d.
Nu ben ik echter op zoek naar een grotere en ruimere auto.
Al jaren staat de xc op de nominatie om als vervanger te gaan dienen.
Nu is de tijd daar en ben ik druk aan het kijken.
Even de "eisen" : Diesel, max 140000km.
Nu kom ik binnen mijn budget een 2 tal modellen tegen, het ietwat oudere model en het nieuwere model.
Heb proefgereden in een xc uit 2006, automaat en summum uitvoering.
Mijn vrouw wil liever handgeschakeld en vind de nieuwere wat mooier.
Zijn er klachten, aandachtspunten bij deze modellen?
Wil eigenlijk net als de V50, gewoon 350000km rijden zonder problemen...
Hoor graag wat jullie als gebruikers hiervan vinden/zeggen.

[Jers3n]

Ik zou, als je voor het oudere model gaat, in ieder geval voor een MY07 gaan, als dat binnen budget pas. Dat is de is de laatste model serie van het 2000-2007 model XC70 en o.a. te herkennen aan de meegesproken buitenspiegels met knipperlicht. Omdat dit een late jaargang is (laatste van de XC70, vergelijkbare V70, sporadisch in MY08 te vinden, en S60, MY08 & MY09, zijn nog langer geleverd) zijn de "kinderziektes" er wel uit en zijn ze meestal wat beter/luxer uitgerust.

Nieuwe model is natuurlijk ook niet verkeerd, modernere techniek en onderstel, en motorisch zal het bij de diesel niet veel verschillen. Dat is dezelfde D5 185pk euro4 motor als bij de laatste modeljaren van het oude model. Dus met roetfilter en bijbehorend regeneratieproces, wat bij 'normaal' diesel-gebruik (veelal langere ritten) overigens geen probleem is, meest bekende probleem is waarschijnlijk een afgebroken wervelklep stangetje.

Handbak of GT is een andere overweging (komt in dit topic ook ter sprake). Wij hebben ook 'bewust' voor een handbak gekozen, ten eerste was dat hier ook een wens van mijn vriendin (niet dat ik het heel erg vind) is zo'n 10% zuiniger (uiteraard afhankelijk van de rittype) en omdat wij eigenlijk bijna nooit file rijden (veel privé km's) vinden wij de handbak eigenlijk wel fijn. Daarnaast kwam deze erg fraaie luxe auto net voorbij toen wij opzoek waren. GT is met veel files en veel aanhanger/caravan wellicht wat prettiger.

Ga in ieder geval met beide (of alle) rijden! Suc6 met de afweging.

[6264jh]

Bedankt voor het snelle antwoord. We twijfelen nog.. Handbak vs GT, nieuwer model tegen oude... Verder is de prijs van belang. Hou jullie op de hoogte.

[6264jh]

We zijn er uit.. het is het "oude" model geworden. MY06, maar met meegespoten spiegels en knipperlichten. Summum uitvoering, met PDC, GT, Leer, RTi, afneembare trekhaak, standkachel en weet ik nog meer.
Heeft 129k gelopen en ziet er werkelijk prachtig uit. Krijgt nu een grote beurt en nieuwe distributieriem, dinsdag kan het feest beginnen!

[Jers3n]

Zwart en gekocht in Zevenaar bij Harrie Arendsen? (Dat is tenminste de enige die ik zo vind die aan de criteria voldoet) Als dat m is, dan ziet'ie er erg goed uit, mooie Km stand, design sport line (al ontbreekt het bijbehorende stuur), en een heerlijke standkachel (tip, probeer die dinsdag bij het ophalen ff uit, kan via 'directe start' in boardcomputer).

En dat is dus een modelyear 2007 uit bouwjaar 2006, een nieuwe modeljaar wordt doorgaans halverwege het voorgaande kalenderjaar geïntroduceerd. Dus bv. MY06 is gelevert van medio 2005 tot medio 2006, waarna er overgegaan is op MY07, wat bij dit model het laatste MY is en opgevolgd door het nieuwer model (MY08).

En ondanks dat ik de pret niet wil drukken, is het volgens mij aan de hand van de foto's geen Summum, daar zou, volgens de MY07 prijslijst van juli 2006, namelijk altijd een electrische bestuurdersstoel met geheugen in moeten zitten. Of het is een Momentum met wat losse 'summum opties', of er is iets anders aan de hand (waardoor stuur en stoel vervangen zijn...), maar de dealer zou aan de hand van het VIN-nummer exact moeten kunnen opzoeken welke uitvoering het is met welke extra's.

Sterkte met wachten tot dinsdag

[6264jh]

Jeps! Dat is hem! Zal wel een momentum wezen met optie's, origineel is hij in Duitsland gekocht. Daar zijn ze wat makkelijker met opleuken van de auto's.
Goeie tip van de standkachel, ga ik dinsdag idd even doen. Verder heel benieuwd, heb er zin in.

[Jers3n]

Ah import, dan kan het zo maar eens zijn dat de uitrustingsniveaus net even anders opgebouwd zijn (en dus de NL-prijslijst niet 1 op 1 van toepassing).

Standkachel zou tot 25 graden Celsius buitentemp. gewoon moeten opstarten (bij sommige nieuwere modellen, o.a. PIH, werkt'ie maar tot +15 geloof ik). Kan zijn dat er bij opstarten aardig wat rook ontwikkeling is, zeker als hij een tijdje niet gedraaid heeft, maar dat zou vrij snel over moeten zijn. Als hij draait kun je de kachel horen blazen, hij zit links voor, voor het voorwiel in/achter de bumper (uitlaatpijpje kun je daaronder ook vrij gemakkelijk zien). Daarnaast is er bij een draaiende kachel een tikkend brandstofpompje te horen (hoor je het best aan de rechter achterzijde, bij de tankvulopening in de buurt).

Tip 2, kijk nog ff naar het wervelklep stangetje, die raakt wel eens los (slijtage stangetje) en geeft niet direct een foutmelding ("motorservice vereist") mogelijk wel bij flink accelereren. Mocht die los zijn, dan is daar in principe een easy-fix voor, of nieuw stangetje of splitpen of beide. Dealer (monteur) moet weten waar die zit, kijk in ieder geval even mee, dan weet je meteen waar die zit.

[passenger]

Kijk, alvast gefeliciteerd met de aankoop!

Gelijk maar even pimpen?

[6264jh]

Bedankt voor de tips! Die neem ik eens even mee. Normaal alleen van sleutel in ontvangst nemen en gas erop... nu maar eens de tijd nemen!