Volvo-Forum.nl

Zie http://www.nu.nl/tech/4152220/deels-zel ... woord.html

Een woordvoerder van Veilig Verkeer Nederland wijst in De Telegraaf op de gevaren van de zelfsturende Tesla: "Zoiets moet je alleen toestaan wanneer het honderd procent veilig is. Dan kan je wel zeggen dat mensen hun handen op het stuur moeten houden, maar eigenaren zullen de verleiding toch niet kunnen weerstaan. Daarom vinden we het niet verantwoord."

De Autopilot-functie maakt het mogelijk om automatisch in een baan te blijven en de snelheid van voorgangers te volgen.

Mijn XC90 kan zometeen precies hetzelfde, en volgens mij zijn er al veel andere fabrikanten (BMW, Mercedes) die dit al hebben. Waarom nu dan ineens de ophef?

Volgens mij doet lane assist het bij Volvo maar tot 50 km/h. Vooral bedoeld voor in de file dus. Tesla heeft deze limiet niet en zou mij bijvoorbeeld voor 90% naar huis/kantoor kunnen 'brengen'. Daarnaast kun je je richting aanwijzer activeren als je in wilt halen waarna Tesla gaat kijken of het kan en zo ja van baan wisselt om te gaan inhalen. Dat is nu nog voor VVN een net te grote stap denk ik.

De systemen werken idd heel anders. Het lijkt, dat moet nog wel echt blijken, dat Tesla wat al te graag de software wilde vrijgeven.
XC90 beperkt zich tot 50 km, blijft binnen de lijnen en het stuurt dient heel regelmatig aangeraakt te worden. Voldoende video's op YouTube die het systeem demonstreren.