ET-waarde afwijking?

[NicoV40]

Hoi allemaal, ik zit met een vraag waar ik niet zo snel antwoord op kan vinden.
Op onze Volvo v50 van 2004 zijn nu 16" Wielen gemonteerd, met als maat 6,5Jx16x52,5.
Ik veronderstel dat die '52,5' op de ET waarde duid.
Partnr 30647088 trouwens.

Nu heb ik een mooie set velgen gezien 2dehands, type Meteor (9191263), die hebben dezelfde waarden (6,5jx16 steek 5x108), echter de ET waarde is 43.
Deze zijn gemonteerd op een V50 van veel later bouwjaar.

Mag ik die velgen monteren op onze V50?

In de wereld van velgen en de maten enzo ben ik niet echt thuis.

[ijsga]

Ik heb vaker gelezen dat de ET waarde niet meer dan 5mm af mag wijken. Standaard voor een V50 is inderdaad 52,5. Grotere afwijkingen kunnen wel, maar dat kan het stuurgedrag beïnvloeden (en evt. extra slijtage veroorzaken).

[Gerald de Groot]

Je wiel komt dan 9,5mm verder naar buiten. Als die ruimte er is en je vindt de wielen mooi, dan zou ik het zeker doen. Hij kan wel iets anders aanvoelen in het stuur en je lager-belasting zal iets groter worden.

[lint]

Zie ook hier voor verdere uitleg: http://www.steekmaat.nl/

[NicoV40]

Denk dat ik het niet ga doe, weet niet of het mooi gaat zijn, bijna een centimeter verder naar buiten.
En na uitlijning een half jaar geleden rijdt hij als een droom, ga ik zeker niet verknoeien dan.
Bedankt voor de antwoorden.

[snorremans]

Hoi allemaal, ik zit met een vraag waar ik niet zo snel antwoord op kan vinden.
Op onze Volvo v50 van 2004 zijn nu 16" Wielen gemonteerd, met als maat 6,5Jx16x52,5.
Ik veronderstel dat die '52,5' op de ET waarde duid.
Partnr 30647088 trouwens.

Nu heb ik een mooie set velgen gezien 2dehands, type Meteor (9191263), die hebben dezelfde waarden (6,5jx16 steek 5x108), echter de ET waarde is 43.
Deze zijn gemonteerd op een V50 van veel later bouwjaar.

Mag ik die velgen monteren op onze V50?

In de wereld van velgen en de maten enzo ben ik niet echt thuis.

Zijn waarschijnlijk velgen die onder een C70 thuis horen.

[NicoV40]

Ze waren bij de adverteerder op een V50 gemonteerd



Maar heb alvast via de bandenboer een mooie set besteld.
Met correcte ET-waarde.

[tjopp]

Als je er maar voor zorgt dat de velgen niet tegen je wielkasten/spatschermen aanlopen.
Ik vind zelf 2 vinger dikte binnen spatscherm mooi.
Hoe verder naar buiten hoe mooier , en hoe betere wegligging in de bochten.

Hoe hoger je ET waarde , hoe meer de velg naar binnen komt.
Hoe lager de ET waarde , des te meer de velgen naar buiten komen.

Op de volgende site kan je heel mooi de maten invoeren die je nu heb , en de maten invoeren die je wil kopen...
Dan krijg je een mooi overzicht wat het met de velg doet.

link : http://www.oponeo.nl/banden-advies/et-w ... an-de-velg


Als je een lager et wil , doe ik orgineel monteren dan een rechte waterpas ofzo tegen de velg aan leggen en schuif je de waterpas tegen je wielkast.
Als je een beetje inzicht heb kan je zo aardig bedenken hoeveel mm je naar buiten kan met de velg.
Volgens mij kom je meestal aardig uit met 2 vinger dikte binnen het spatscherm houden.
Hou er rekening mee bijv. dat je banden/velgen je wielkast inkomen bij drempels..

Miss een beetje vage uitleg over hoe ik het doe , miss dat iemand anders wat beters weet

[sebastiaan84]

Beargumenteer je verhaal over betere wegligging met een lagere ET eens als je wilt.

Want die snap ik niet zo 1,2,3.

[tjopp]

uuuuh ja hmm
beetje moeilijk uitleggen.

Zoek maar eens bijv een gewone volvo op , op google .
En zoek daarna een DTM volvo op...

Bij een DTM auto hebben ze de wielkasten verbreedt , zodat ze de banden ook breder/verder naar buiten kunnen monteren (lagere ET waarde creeren)

De betere wegligging beargumenteren kan ik proberen.
Hoe breder je de auto maakt , hoe minder snel hij zal omslaan als men hard door de bochten gaat.
Even overdreven , de volvo is nu misschien 2.20 breedt.
Stel je voor dat je de banden naar buiten gaat zetten naar 3 meter breedt.
Dan snap jij ook wel dat de auto minder snel zal omslaan in de bochten.

Dan creeer je een soort kart.

Zou eigenlijk niet weten hoe ik het beter kan uitleggen.

Ik ga ook nog andere velgen kopen volgend jaar voorjaar , en als de velgen niet ver genoeg naar buiten staan zal ik er spacers tussen doen.
Spacers kan je tussen de velg ophanging en velg doen.
Dan komt de band verder naar buiten , ga ik dus de et waarde verlagen.

Als men dit doet , betekend wel dat de wiellagers wat sneller zullen slijten omdat er in principe meet gewicht/druk op de lagers komt te staan.
En dit kan je weer als volgt vergelijken:
Pak een aardappel zak en hou hem tegen je borst.
Als je de aardappelzak nu met gestrekte armen vast houdt , is dat veel belastender/zwaarder voor je armen.
Zoiets ceeer je dan.

[sebastiaan84]

Tsja. Goed, zolang jij je demping en vering niet aanpassen zult en de torsie in je chassis niet aanpakt zal, heel overdreven gezien, door het verbreedden van je spoor er ook meer rol in je chassis komen.

Met andere woorden dat soort dingen (spoor verbreedden) helpt alleen significant wanneer je alles aanpakt en op de juiste manier aanpakt.

Net zo min dat je auto alleen maar verlagen een betere wegligging geeft helpt dit.

[MN-NL]

Ga eerst is een cursus techniek doen?

Als de hartlijn van je velg op een andere plaats komt te liggen verandert de geometrie van de wielophanging. Daarmee vern#%k je het stuurgedrag en in feite de complete wegligging van de auto. Je zal zelfs merken dat je NIET harder de bocht door kunt, domweg omdat de auto niet meer goed stuurt.

De vergelijking met een rallye getunede Volvo gaat mank. Daar is heus meer aan gedaan dan wat bredere velgen erop zetten. Kijk eens naar camber, castor en de kingpin geometrie van de vooras van de auto...

En om het bij je aardappel voorbeeld te houden: je auto zal rijden als een zak aardappels als je met je ET ver van de standaardwaarde af gaat zitten ...

[tjopp]

Sebastiaan84:
Ik ben het met je eens dat je eigenlijk alles moet mee pakken als je het goed wil doen.
Alleen is maar net hoe ver men wil gaan daar in.

Ik vind mijn ervaringen in het verleden met enkel de et waarde verlagen goed te noemen.
Echter ben ik altijd binnen de wielkasten gebleven , waarbij verdere aanpassingen niet nodig waren naar mijn idee.

Heb ook et waarde verlaagd incl verlagen incl goede banden , tsja dat reedt wel het beste in de bochten maar zou het nooit meer doen vanwege te stugge wegligging.

ML-NL
De vergelijking met een dtm was ook overdreven bedoeld.
Die 2 a 3 cm lagere et waarde waar ik over sprak is heel andere koek.
Stelt in principe niet veel voor in vergelijking.

Logisch dat je auto als een zak aardappelen gaat rijden als je de et waarde extreem verlaagd zonder verdere aanpassingen...
Maar daar heb ik het ook niet over..

Of vind jij bijv. 3cm lagere et extreem dan ?

[sebastiaan84]

Dude seriously.....

Btw je spreekt jezelf wel heel erg tegen door je relaas te besluiten met de zin dat het logisch is dat ET waarde extreem verlagen logischerwijs zorgt voor een slechte(re) wegligging.

@TS

foto van je nieuwe aanwinsten?

[tjopp]

Dude seriously.....

Btw je spreekt jezelf wel heel erg tegen door je relaas te besluiten met de zin dat het logisch is dat ET waarde extreem verlagen logischerwijs zorgt voor een slechte(re) wegligging.

@TS

foto van je nieuwe aanwinsten?

Dude ?

Ik heb het over extreem verlagen et.
Maar je leest niet goed.
Ga geen eindeloze discussie aan.
Kijk mr effe.

[sebastiaan84]

Tjopp,

Ik hoef niet effe te kijken, je verhaal dat ET waarde verlagen een verbetering voor je wegligging is dat is namelijk kul, hoewel er op diverse tjoeners websites wel over word gesproken dat het een aanzienlijke verbetering oplevert.


Dat je zo mensen op het verkeerde been zet met verkeerde info, daarom ga ik er zo op in. That's all, verder no hard feelings.

En nu weer verder over TS...

[Battlecruiser]

Kleine ET-afwijkingen, waar hier over gesproken wordt, zijn al door de onderstelafstemming van de fabrikant voorzien. Grotere daarentegen niet.
Derhalve is het onnodig om zo heftig en ruw te reageren.

[NicoV40]

Haha nee niks van, ga geen onnodige risico's nemen, en stuurcomfort al dan niet verzieken enzo.
T'is ook niet voor mijn eigen wagen maar die van me vriendin.
Hebben hem wel voor een prikje kunnen kopen, maar nieuwe distributieriem, multiriem, waterpomp en alle rem delen al vernieuwd, wil niet binnenkort nog lagers vernieuwen ook.

Deze set zal morgen op mij liggen wachten, MAK 'Gothenburg' met Uniroyal RainSport 3 banden erover:


De laatste velg.

Dank voor de vele antwoorden, en als ik de velgen heb zal ik ze snel even monteren en een plaatje posten!

[sebastiaan84]

mooi, komt steeds meer in dat antraciet kleurige, hou er wel van

[berndw]

heel mooi inderdaad. En die banden kwamen ook erg goed uit een Duitse test als ik me niet vergis.