Volvo-Forum.nl

Hallo, er zijn al een paar topics over zoektocht naar een 2.4 enzo.
Ik vroeg me af, hoe bevalt de auto de bezitters, rijeigenschappen, verbruik e.d.

Zijn er aandachtspunten, nadelen? (afgezien van wat hoger verbruik)
Heb gisteren een proefritje gemaakt in een 140pk 2.4 automaat en dat loopt erg mooi....

Rijdt heerlijk! De motor loopt heel soepel, ook in combinatie met de Geartronic. Aandachtspunten: echt heel weinig, er kan een ‘bugje’ met het oliefilterhuis/carterventilatie optreden. Dit was bij mij op ongeveer 110.000 en is netjes onder garantie vervangen. Je merkt dit door een fluittoon (en is tijdelijk te verhelpen door de oliepeilstok een stukje omhoog te trekken). Inmiddels 30.000 km verder en geen bijzonderheden (nu 140K op de teller staan). Roffelt ook erg lekker, zeker bij een koude motor Het verbruik verschilt per berijder, maar is bij mij momenteel (met veel snelweg) 9.2L/100km, en ik houd wel van een beetje optrekken/doorrijden.

sequence schreef: Hallo, er zijn al een paar topics over zoektocht naar een 2.4 enzo.
Ik vroeg me af, hoe bevalt de auto de bezitters, rijeigenschappen, verbruik e.d.

Zijn er aandachtspunten, nadelen? (afgezien van wat hoger verbruik)
Heb gisteren een proefritje gemaakt in een 140pk 2.4 automaat en dat loopt erg mooi....

Het enigste nadeel wat ik ervaar is dat de auto ritjes te kort duren

Hier ook alleen maar tevredenheid.
Heerlijke auto met voor mij voldoende ruimte.
Vooral de automaat rijdt heerlijk.
Verbruik was in het begin bij mij ca. 9l/100km.
Maar sinds ik rustiger rijd en bewuster de auto pak, zit ik al geruime tijd op 7,4l/100km.

Ik heb inmiddels bijna 40.000 in 2 jaar tijd gereden. Afgezien van een gebroken achterveer en het vervangen van een brandstoffilter (ivm schokken auto) geen zaken aan de hand gehad. De mijne was verlaagt en ben ik terug omhoog aan het leggen en binnenkort moet wellicht de katalysator vervangenworden, geeft ie af en toe foutmelding op. Moet zeggen hij bevalt super. Genoeg power om door te trekken en ook om schakellui te rijden, ik heb een handbak. Verbruik komt op ongeveer 8,6 liter per 100km.De mijne komt overigens uit 2004 en heeft nu 210.000 km gereden.

Nadeel? Als er een opvolger komt, moet er weer een fijne motor in liggen.....en die kosten een paar centen meer meestal.....

G.B. schreef: Ik heb inmiddels bijna 40.000 in 2 jaar tijd gereden. Afgezien van een gebroken achterveer en het vervangen van een brandstoffilter (ivm schokken auto) geen zaken aan de hand gehad. De mijne was verlaagt en ben ik terug omhoog aan het leggen en binnenkort moet wellicht de katalysator vervangenworden, geeft ie af en toe foutmelding op. Moet zeggen hij bevalt super. Genoeg power om door te trekken en ook om schakellui te rijden, ik heb een handbak. Verbruik komt op ongeveer 8,6 liter per 100km.De mijne komt overigens uit 2004 en heeft nu 210.000 km gereden.

Nadeel? Als er een opvolger komt, moet er weer een fijne motor in liggen.....en die kosten een paar centen meer meestal.....

Ook hier 40.000km in 2 jaar. Blijkbaar nodigt dit benzine blok uit om dieselachtige hoeveelheden kilometers te rijden

Ik nu een paar weken in het bezit van een 2.4i uit 2005. Bijna niets dan lof. Heerlijke auto, goede wegligging, stuurgedrag e.d. Echt genieten elke keer. Ik kan nog niets zeggen over kosten en rare storingen want die heb ik nog niet gehad. Wel is bij mij het brandstofverbruik vrij hoog. Toen ik hem kocht heb ik de boordcomputer gereset en hij geeft nu na zo'n 1300km aan dat het gemiddeld verbruik op 11.5l/100km ligt. Ik had eigenlijk gedacht dat dit wel rond de 10 á 10.5 zou liggen. Maargoed, zoveel kost de benzine tegenwoordig niet, en misschien wordt dit nog wel minder na een wat langere tijd.

Ik heb nu een Volvo S40 2.4i voor een jaar. Echt heerlijke auto, geen op of aanmerkingen.
Motor loopt heerlijk soepel en rijdt lekker met de geartronic.
Verbruik zit ik zo op de 9.5l/100km. Toen ik voorheen veel binnendoor reed was het 10.4l. Dus snelweg doet zeker wonderen.
Tussendoor houd ik wel van lekker optrekken en sportief rijden. Maar op de snelweg gewoon cruisen met de cc. (Vaak wel 10/20km/h te hard indien de verkeersdrukte het toelaat )

Misschien dat dit, icm met het genieten bij wat harder optrekken, de reden is voor het wat hogere verbruik in vergelijking met de anderen.

Is de automaat nu een must, of zou de handbak ook prettig rijden?

Ik rijd een 2.4 automaat (2006 - 140pk - 120.000km)). Niets dan lof!
Heb er (pas) 25.000km mee gereden, en nog geen problemen gehad. Verbruik ligt rond de 9.5l/100km. Moet daarbij zeggen dat ik absoluut niet bewust/rustig rijd.

Toen ik 'm net had reed ik een stuk bewuster, en daarmee een stuk zuiniger. Toen zat ik op de 8-8.5l/100km.

Of de automaat een must is: nee hoor. Mijn voorkeur gaat in het algemeen uit naar een automaat, maar heb meerdere keren in een 2.4 handbak gereden, wat ook prima rijd!
Over het algemeen ligt het verbruik van een automaat wat hoger dan een handbak.

Ik heb hem in m'n V70 liggen. Inmiddels 358.000 km op de klok. Behoudens een nieuwe ETM en een keer wat nieuwe motorsteunen nog nooit wat met het blok gehad. Loopt koud en warm als een zonnetje, verbruikt haast geen olie en hij loopt bijna 1 op 12 en met caravan bijna 1 op 9. Puik ding!

PS ik heb hem al sinds juni 2005!!

Ook ik ben zeer tevreden. V50 2.4 geartronic 170000 km. Nu in 1,5 jaar 30000 km gereden, dit jaar waarschijnlijk minder. Motorisch geen problemen. Genoeg vermogen, voelt en rijdt rustig en stil. Maar bij doortrekken mooi geluid. Wel vorig jaar airco condensor laten vervangen, was kapot. En nu mogelijk aandrijfas.

Ook ik vind het een heerlijke motor.
Doordat de V50 relatief licht is, vind ik de motor ook genoeg pit hebben.

Ik heb hiervoor een V70 gerden met een zelfde motor, maar daar was het gewoon een luie, slome motor. Nu is het een best wel pittig ding.
Met name de koppel op de snelweg, dus vanaf ca 100 km p/u, is goed te te voelen.

Natuurlijk houdt deze motor van een aardige slok, ik rij nu al 3 tanks met een gemiddelde (volgens de BC) van 8,8 liter per 100 km.
Met de V70 had ik mazzel als ik de 9,6 haalde haha.

Wel heb ik nu de 170PK, de V70 was een 140PK die ik later gekieteld heb naar 188PK...maar daar ben ik minder over te spreken. Koppel leek na tuning minder, motor liep misschien wel iets soepeler maar daardoor ook minder pittig. Ik merkte direct als de tuning software tijdens een 2.0 beurt weer overschreven was.

Nu dus 170PK en die vind ik echt een aanrader. Heerlijk geluid, lekker rustig en indien gewenst pittig genoeg.
Ik keek eerst naar een turbo motor maar die schijnen toch nog best gevoelig te zijn, de turbo dan, dit blok voelt gewoon degelijk aan.

ijsga schreef:

G.B. schreef: Ik heb inmiddels bijna 40.000 in 2 jaar tijd gereden. Afgezien van een gebroken achterveer en het vervangen van een brandstoffilter (ivm schokken auto) geen zaken aan de hand gehad. De mijne was verlaagt en ben ik terug omhoog aan het leggen en binnenkort moet wellicht de katalysator vervangenworden, geeft ie af en toe foutmelding op. Moet zeggen hij bevalt super. Genoeg power om door te trekken en ook om schakellui te rijden, ik heb een handbak. Verbruik komt op ongeveer 8,6 liter per 100km.De mijne komt overigens uit 2004 en heeft nu 210.000 km gereden.

Nadeel? Als er een opvolger komt, moet er weer een fijne motor in liggen.....en die kosten een paar centen meer meestal.....

Ook hier 40.000km in 2 jaar. Blijkbaar nodigt dit benzine blok uit om dieselachtige hoeveelheden kilometers te rijden

Dieselachtige hoeveelheden dat komt inderdaad redelijk in de buurt, maar dan wel zonder de dieselachtige ellende......ik heb een 1.6D gehad....... nooooooit weer!

Best leuk al die positieve verhalen, bedankt daarvoor! Enige waar ik een beetje mee zit is het wat hogere verbruik.
Maar aan de andere kant, hoe erg is dat met zo'n 10.000 km per jaar....

Ook met 20.000 km per jaar overleef je dat prima hoor, ‘t is allemaal relatief.

Ik heb een V50 2.4 (140pk) geartronic Summum gereden van nieuw (2005) tot eind 2012. Ruim 7 jaar en bijna 180.000km. Ik kan alleen maar beamen dat het een heerlijke auto en motor is, die mij in die tijd nooit heeft laten staan of op onverwachte reparaties heeft 'getrakteerd'. Het verbruik was bij mij gemiddeld 10l op 100km. Bij korte ritten wat meer, bij lange ritten op cruisecontrol wat minder. Bij zo'n 10000 km per jaar is dat verbruik niet zo spannend lijkt mij. Je krijgt er een heerlijk soepele motor en verslavende vijfcilindersound voor terug.

Kortom, aanrader!

Rijplezier mag ook best een beetje geld kosten en de kosten vallen dan best mee.

Zolang het alleen benzine is en er geen andere onverwachte kosten als vervelende reparaties bijkomen vind ik het prima, heb hem een jaar of 3 en begin hem steeds meer te waarderen.

Ik ben zelf ook een tijd op zoek geweest naar een v50 2.4 gt automaat, en heb hem uiteindelijk gevonden. Ik heb hem nu maar een paar weken maar het is een geweldige combi gt+2.4 5 pitter. De roffel is verslavend en het voelt in ieder geval weer 100% Zweeds. Hiervoor de 1.8 gehad wat erg tegenviel als je uit een v40 t4 komt.