Roept u maar een t5 of d5

[svv]

Totaal niet onbekend met volvo zelf ooit een v50 2.0d gehad. Dijk van een auto. Wel af en toe wat storingen gehad, maar dat hoort erbij.

Nu rij ik een golf 1.6. Laten we het erop houden dat je van A naar B komt.

Nu ben ik me toch aan het orienteren op een volvo s40 vanaf my 2007 om precies te zijn.

Woon werk afstand is ca 25 km enkele reis.Ik kijk niet naar het verbuik of mrb, maar puur naar wat ik leuk/comfortabel vind.

Dus mijn vraag was wat heeft jullie voorkeur?

Hoor graag hoe, wat en waarom

[...]

T5 AWD handgeschakeld.

Ik heb zelf een V50 D5 geartronic. Voor dagelijks gebruik en files een heerlijke machine, maar de geartronic doet wel wat af aan rijplezier en optimale controle tijdens sportief rijden (zelfs in manuele stand). Grip met nat weer en optrekken is niet super zonder awd. Ook merk je aandrijfreacties door het vermogen op de voorwielen. Mijn budget liet een handgeschakelde D5 awd destijds niet toe, maar wat zou ik die twee opties dolgraag willen hebben...

[Fredhead]

Ik zou ook zeggen de T5, met de afstand woon-werk ben je met een diesel niet voordeliger uit en is de T5 de leukere auto

[V70/2.4D/2003]

Benzine! En omdat het ook leuk mag en moet zijn dus T5

[lint]

Een T5 motor is een hele fijne en sterke motor in een S40, voor diesel zal je te weinig kilometers maken.

[Willempie5]

T5! Ik heb m gereden, 1 woord: Waanzinnig

[svv]

Ik moet wel zeggen: het aanbod is beperkt en daartussen staat veel afgetrapte meuk.

[t5power]

Met dergelijke korte afstanden heb je grote kans op problemen met diesel, komt niet of nauwelijks op temperatuur. Lekker een T5 nemen.

[mr_cox]

Als het kan T5

Waarom? Betrouwbare krachtige motor met prachtig geluid.

Ken hem uit de C30.

[svv]

Zat al inderdaad aan de t5 te denken, maar altijd leuk om de ervaringen te horen. Ik had ookal inderdaad na enig speurwerk(op het forum) ontdekt dat de t5 motor redelijk foolproof is, mits onderhouden en netjes warm gereden, maarja dat geldt voor elk blok.

[Larsson11]

Ben nieuw op dit forum en zal mijzelf binnenkort even voorstellen, maar kon het toch niet laten om nu alvast op deze vraag te reageren.

S40 T5!!

Ik ben sinds 1 januari trotse eigenaar van een (witte) Volvo S40 T5 uit 2009 en heb nog geen moment spijt gehad.. Veel vermogen, soms wat te veel op de voorwielen met nat weer, en een heerlijk geluid. Als je niet naar het brandstofverbruik kijkt, wat je zelf al aan gaf niet te doen, zul je er geen spijt van krijgen.

Ik twijfel zelf nog om hem te laten chippen door Polestar, maar prijs/rendement lijkt me niet echt in verhouding.

[Sander02]

Wat is het verbruik gemiddeld? 1 op 10 ?

[Larsson11]

Wat is het verbruik gemiddeld? 1 op 10 ?

Ik rijd veel snelweg kilometers en als je dan een beetje normaal doet (120 km/h) is 1:12 goed mogelijk.

Denk dat 1:10 a 1:11 wel een goed gemiddelde is bij gecombineerd gebruik.

[sebastiaan84]

Ik heb er laatst een rondje NL op gezet met vrijwel overal 125-135 op de klok. Verbruik na een hele tank 9,5 liter op de 100 km. Welliswaar een 2.4i met een GT, maar geeft even een klein beeld.

Ik rijd zo'n 17-20k per jaar en mijn verbruik met woon werkverkeer van 25 km enkele reis is grofweg 1 op 10, soms wat meer soms een beetje minder.

Zodra je veel gaat optrekken en afremmen (stadverkeer, drukke wegen, korte ritjes) zijn onze Volvo's enorme slurpers, houd daar goed rekening mee.

Over T5 of D5 kan ik geen oordeel geven op basis van ervaring. Gevoel zou zeggen T5 voor fun en D5 voor de centjes en souplesse.

[svv]

Ik ben van mening dat als je naar zulke auto's gaat kijken, dat je kiest met het hart en niet met de gedachte van wat is het verbruik bij 120 of in de stad. Ik zelf hou er rekening mee dat ik nooit boven de 1:10 ga komen.

Wil je 1:20 rijden dan moet je voor een polo slowmotion gaan. Heb zelfs van bronnen vernomen dat het veiliger is dan een Volvo:p

Sebastiaan, ik keek op je forum topic en ik moet zeggen dat het er heel mooi goed uitziet.

Mag ik trouwens vragen bij welke kmstand je Toyota je in de steek liet?

[AJ V50 D5]

Over T5 of D5 kan ik geen oordeel geven op basis van ervaring. Gevoel zou zeggen T5 voor fun en D5 voor de centjes en souplesse.

Oh, een D5 ook zéker voor de fun!


Andries.


Verbruik? 1:20, soms, met 100 km/h op de snelweg. Gemiddeld 1:14. En op topsnelheid op de Autobahn 1:5. (Dat doe je dus maar heel even.)

[sebastiaan84]

Ehm uit mijn hoofd 312.xxx km.

Motor ansich had weinig gedraaid want er is bij 128.xxx een nieuwe motor ingekomen onder coulance (1e serie vvt-i blok) ivm een probleem met oliekanalen en schraapveren en daarmee samenhangend enorm olieverbruik. (1 liter op 500 km)

Door een verstopte kat heeft de auto rond de 300.000 km een enorme klap gehad, veel tegendruk in het blok, waardoor ik de laatste 12.xxx km met een oliezuipende ratelende motor, totdat hij met een doffe klap en veel rook op weg naar het werk plofte.

Terug naar de V50, ik vind de 2.4i al fijn, dus kan me voorstellen dat de T5 een nog veel betere beleving en souplesse heeft. De D5 is en blijft ook een dijk van een motor welke ik oa. in een V70N heb mogen berijden, en is denk ik "sneller" te maken als een T5, maargoed dan begeef ik me weer op glad ijs

[svv]

Dus je hebt eigenlijk met het eerste blok 130k gereden en het tweede blok 170k. Valt me wel tegen van een Japanner.

Over het sneller maken verhaal. Het is heel simpel t5 220pk 340 nm d5 180 pk 400 nm.

Met alleen al een chip zou de d5 in theorie sneller kunnen zijn. Dan zit je weer is het een gt of een handbak ivm met nm. De t5 Zal ook weer sneller zijn als je hem chipt.

Ja, je zou ook hardware aanpassingen kunnen doen. Het is puur wat jezelf wil en wat de voorkeur heeft.

Voor mij persoonlijk en ik weet het gaspedaal af en toe wel te vinden is 220pk genoeg en nog te verantwoorden. 300+ pk is natuurlijk leuk, maar iets teveel van het goede.

Heb je dan nog wel een comfortabele cruiser met flinke reserves of een zenuwachtig beest?

[BlackcurrantV70]

Wij hebben in Goteborg met een C70 T5 proef gereden en dat viel mega tegen ivm onze C70 D3, veel minder koppel in lagere toeren gebieden, maar dat is wel typisch voor een benzine ivm een turbo diesel.

Doe mij dan maar een D5 !

[sequence]

Over T5 of D5 kan ik geen oordeel geven op basis van ervaring. Gevoel zou zeggen T5 voor fun en D5 voor de centjes en souplesse.

Oh, een D5 ook zéker voor de fun!


Andries.


Verbruik? 1:20, soms, met 100 km/h op de snelweg. Gemiddeld 1:14. En op topsnelheid op de Autobahn 1:5. (Dat doe je dus maar heel even.)

Gemiddeld 1:14 met een diesel?