Volvo-Forum.nl

Hallo allemaal,
Misschien al 122345 keer gevraagd hier maar wie niet waagt....

Ik ben van plan om een Volvo v50 aan te schaffen. Maar ik twijfel tussen een 2.0 of een 2.4i.
Dus heb ik een paar vraagjes.
Als je op papier kijkt zijn de verbruikswaarden niet zo heel verschillend maar wat is jullie ervaring in de praktijk?
En waar moet ik zoal op letten bij een aankoop?
Hiermee bedoel ik eigenlijk dingen die ik kan uitproberen tijdens een proefrit.
Momenteel rij ik een Opel astra dus het kan alleen maar beter worden
Per jaar komen er zo'n 11000 km op de teller bij, dus niet schokkend veel.
Dus als jullie wat tips en tricks voor me hebben hoor ik ze graag.

De 2.4. Is een 5 cilinder. Is wel een stukje soepeler dan de 2.0 vierpitter. Maakt minder toeren en is ook stiller en als je optrekt komt er een veel mooier geluid uit vooronder. En het is gewoon een betrouwbare motor die zichzelf wel bewezen heeft intussen. Maak in alle twee de varianten een proefrit en je zult het verschil merken. Wel is 2.0 vijf pk sterker dan de minst sterke 2.4. Succes met je zoektocht.

Als je een mooie V50 kan vinden met een 5 cilinder motor moet je dat altijd doen.

De 2.0 heeft n distributieketting en is zuiniger en lichter, zal in running costs zeker goedkoper zijn

Kijk voor praktijk verbruik cijfers eens op www.werkelijkverbruik.nl geeft je een aardige indicatie.

Hoeveel km ga je rijden per jaar en in hoeverre ben je een autoliefhebber?
Ik stond ook voor die keuze, dat wil zeggen ik had al een keuze gemaakt voor de 1.8
Die vond ik persoonlijk te licht voor deze auto. Een proefrit in een 2.4i gaf de doorslag, maar ik rijd rond de 8000km per jaar en het wat hogere verbruik maakt mij niet zoveel uit. Ik zit gemiddeld rond de 1:10 tot 1:12 denk ik maar heb nog te weinig gereden voor een betrouwbare meting. De 2.0 zal ronde de 1:13 tot 1:15 zitten.
Ik ga nu wel uit van handgeschakeld, een automaat 2.4 zal iets meer lusten.

De 2.0 zal zeker voldoende zijn qua motorisering, de 2.4i geeft wat meer genot door wat meer souplesse en erg mooie sound van de 5 cilinder.
Beide motoren zijn m.i. goede motoren, hoewel de 2.4 natuurlijk de motor is die Volvo zelf heeft gebouwd.

@wdo: je schrijft de 2.0 is 5pk sterker maar de ts schrijft over een 2.4i. Die heeft 170 pk.

Edit: in ieder geval elke keer wanneer ik nu in deze auto rijd kan ik zo genieten van die sound en trekkracht. Dan mag het voor een liefhebber iets meer kosten in onderhoud en verbruik. Ik weet niet in welke regio je zit, maar in Twente weet ik nog wel een goede Volvo specialist met hele nette prijzen.
Stuur maar een pm voor meer info of andere vragen!

Succes met kiezen!

wdo: je schrijft de 2.0 is 5pk sterker maar de ts schrijft over een 2.4i. Die heeft 170 pk.

Had ik ff over het hooft gezien dat het om een 2.4i gaat. Maar ik schrijf ook dat ik de minst sterke 2.4 bedoelde en die heeft er 140. 2.4i kom je minder vaak tegen dan de 2.4. Ik heb hier wel eens gelezen dat het verschil tussen de 2.4 en de 2.4i niet bijster groot is. Heb zelf geen ervaring met de 2.4i. Wel met de T5. Die is nog veel lekkerder dan de 2.4.

Als je een liefhebber bent zou ik altijd voor de 5 pitter gaan, zeker met zo weinig kilometers....
Dat geluid maakt het een totaal andere rijbeleving en geeft veel meer het gevoel van een 'echte auto'.

Zeker weten!

Een keer rijden in de 2.0 en de 2.4/2.4i en ik weet zeker dat je verkocht bent. De beleving van een 2.4 is sensationeel. Ik vind dat echt niet overdreven want die 5 pitter heeft veel meer souplesse en acceleratie. Het hogere gebruik neem ik voor lief. Ikzelf vind de automaat echt het fijnste rijden.

Of het kostenaspect weegt wat of hij "klinkt zo lekker", een 2.0 bestaat overigens niet als automaat

Als je wil genieten van het auto rijden zou ik de 2.4 (I) kiezen, ik rij zelf de 2.4 al 10 jaar en nog niet een dag spijt gehad.
Ik heb de auto wel een RICA tuning gegeven zodat ik toch iets meer PK's ter beschikking heb, en dat is niet alleen merkbaar boven de 3600 toeren zoals iedereen roept, ook als je gewoon rijd voelt de auto veel soepeler aan met rijden.

Ik heb een behoorlijke periode 1:13 met mijn 2.4 automaat gereden. Waren meestal dan wel snelwegkilometers.
Momenteel zit ik op 1:11.
En voor mij is het eventuele meerverbruik meer dan waard.

De 5 cilinder zonder twijfel. Had de mijne nu zo voor een nieuwe ingeruild als ze die nog in de productie zouden hebben

brutetyphoon schreef: De 5 cilinder zonder twijfel. Had de mijne nu zo voor een nieuwe ingeruild als ze die nog in de productie zouden hebben

jij had er alleen nooit voor willen betalen wat volvo er met de geldende co2tax voor had moeten vragen

Dat valt nog wel mee OGA, de 2.0 maar ook het nieuwere spul schijnt op papier een stuk zuiniger te zijn dan in de praktijk
Er zijn een paar merken die niet zo geloven in dat downsizen maar liever een zwaardere motor inzetten die het werk gemakkelijker kan doen.

Daar hoort volvo gezien de hoge co2 tax op 5 cilinders niet bij

Laten we er dan maar van genieten zolang er nog tweede hands (goedkope) vijf cilinders zijn

2.4i zonder meer, roffelt lekker en loopt bijzonder soepel.