Volvo-Forum.nl

hallo allemaal,

ik rij een Volvo V50 2.4i Summum uit 2004. Tot voor kort deed het schuifdak het prima. Ik had iets last van lekkage en kreeg het advies van een Volvo-specialist om de rubbers van het dakraam met vaseline (zuurvrij) in te smeren. De gootjes en dergelijke zijn trouwens schoongemaakt en doorgeblazen. Lekken doet het niet meer. Maar de vaseline zorgde voor meer weerstand bij het openen. Tot ik op een gegeven ogenblik "knak" hoorde en het schuifdak niet meer voor of achteruit ging. De motor doet het prima, maar het lijkt of de motor niet meer verbonden zit met het schuifsysteem. Hoe kom ik daar bij en kan ik het dak handmatig (dus niet aan de inbus van de motor) ook bedienen om te zien wat er mis is? En hoe kan ik het repareren? Toch wel fijn als de lente eraan komt!

Groet en dank!

Niemand die me vooruit kan helpen?

Het lijkt erop dat er een soort beveiliging is ingeschakeld, geen ervaring mee verder. Kan de Volvo specialist die je de vaseline adviseerde je niet uit de brand helpen?

Inderdaad terug naar de Volvo specialist voor de oplossing van het probleem met het schuifdak.

Denk van het wormwieltje afgeschoten. (zit voor het dak, boven/voor je daklicht module).

Dank je wel, is dat eenvoudig te zien/repareren?

Als de wartel los zit of het wieltje is er af geschoten (gezien hetgeen wat je beschrijft) dan is dat zo te doen.

Hallo VolvoTech,

Ik heb zojuist even gekeken en de boel daar losgehaald. de verlichtingsconsole los en de motor proberen los te maken. Echter deze zit achter de bekleding met nog een schroef vast dus kan deze er niet zomaar uit halen. En het lijkt erop dat het wieltje in de plastic behuizing van de motor zit? Ik zie elders geen andere bewegende delen. Hoe zit dit precies?

Alvast bedankt!

In het geribbelde kastje zou het moeten zitten!

dank je wel! Ik heb wel een klein stukje uit het kunststof frame moeten snijden om bij de meest rechtse bout te komen. Maar dan hoefde ik in ieder geval de hele hemel niet te verwijderen. Je ziet er niks van dus dat is mooi meegenomen...

Direct bij het verwijderen van de motorunit kwam het probleem naar beneden vallen. Een gebroken tandwieltje. Hieronder enkele foto's.

Nu heb ik volgens mij twee problemen:
1. Moet ik nu aan een nieuw tandwiel zien te komen? Moet ik op de sloop (AutoRima bijvoorbeeld) een complete unit of alleen een tandwieltje halen? (Motor zelf doet het prima!) Of heeft iemand nog ergens iets liggen

2. Het tandwieltje is niet voor niks gebroken. Ik heb met een voeler het rubber vrijgemaakt van het dak dus het zou vrij moeten lopen, maar er kan natuurlijk ook elders iets mis zijn? Hij deed het voor de vaseline overigens prima. Kan ik op de een of andere manier het dak ook met de hand bewegen? Zodat ik kan controleren of er meer aan de hand is?

Groet en opnieuw dank!

Je kunt ook kijken of je het tandwiel kunt laten lassen, lijkt mij niet dat het ding onder eender welke belasting zou moeten kunnen breken en dan ligt het probleem toch daar...

dat lassen kun je gerust vergeten. Zal waarschijnlijk een of andere legering zijn (dus moeilijk aan elkaar te bakken). Als je het dan al aan elkaar hebt, zit me met een lasnaad. Daarbij is het ook nog een priegelig klein dingetje.

Volvo levert alleen complete unit dus sloop is een optie. De beste optie is even op ebay kijken naar een 'sunroof gear repair kit'. Bij verkoper 'nonstop auto' uit GB kocht ik vorig jaar een 'mercedes bmw sunroof motor gear repair kit / E4' die uistekend paste op de motor in mijn 2010 XC70. Op het oog is dat hetzelde tandwieltje als dat jij nodig hebt. Succes!

Dank je wel Erik! Ik heb eens rondgesnuffeld op Ebay, en zal morgen eens bij AutoRIMA informeren. Heb ondertussen een vraag via Onderdelenlijn uit staan. Geen ervaring mee, maar wie weet.

Dan ben ik nog benieuwd of je het dak zonder motorunit op de een of andere manier handmatig kan openen. Om uit te sluiten dat er niets anders aan de hand is voordat ik een nieuwe motor naar z'n grootje help... Wie weet raad?

Nieuwe motorunit gekocht bij AutoRIMA (a 75€) en geïnstalleerd. Daarna gekalibreerd. Hij opent en sluit nu weer!
Echter na calibratie viel het mij op dat bij het totaal openen (dus niet in de slide stand) het dak bij het naar beneden gaan weerstand ondervind. Alsof het dakraam even blijft hangen aan de achterzijde van de dakopening terwijl de motor al naar achteren gaat... *knak!* Blijkbaar zat daar de moeilijkheid, maar is deze (in mindere mate) nog steeds aanwezig. Ik heb alles goed schoongemaakt, maar dat klapje blijft bestaan. Voordat ik die nieuwe motor naar de gallemiezen help... iemand tips wat ik kan doen om het raam weer soepel te laten gaan?

Opgelost! Vanmiddag nog eens extra goed het rubber schoongemaakt. De knak komt van de weerstand van de zuurvrije vaseline. Nu piept hij nog een klein beetje maar hij doet het beter dan ooit. Laat de zomer maar komen!

Allen bedankt voor jullie input!