Volvo-Forum.nl

Beste allemaal,

Ik zal mij eerst even voorstellen. Mijn naam is Remco, ben 29 en kom uit de omgeving van Alkmaar. Ik heb al een rijk auto verleden, eigenlijk allemaal saaie standaard auto's op mijn mooie(kwestie van smaak) E39 touring uit 2001 na dan. Na de meest stomme beslissing om deze auto te verkopen en ben per ongeluk bij een Mercedes c200 uit 2001 aangekomen...... Nooit moeten doen. Nu ik eindelijk toch eens een wat spannender auto wil kopen ben ik eens gaan rondkijken wat betrouwbaar is, comfortabel en veilig.

Na mijn zoektocht van 6 maanden naar een auto welke binnen mijn citerea viel ben ik een XC90 tegen gekomen, en waar ik aankomen donderdag een aankoopkeuring op wil laten doen. Het gaat om de volgende auto: http://ww3.autoscout24.nl/classified/28 ... AF-SM-TL-S& .Er zit ook nog een set 19 orginele volvo velgen bij met versleten zomerbanden. Ik laat deze keuring uitvoeren bij Svala in Haarlem en laat er dan gelijk een nieuwe APK opzetten. Tijdens de proefrit ben ik verder weinig geks tegen gekomen het enige was leek een fluittoon van Airco bij laag toerental.

De auto is goed onderhouden en alle grote reparaties als AWD, Balansas, Automaat en een nieuwe uitlaat zijn al gedaan in de afgelopen 50.000 km dus heb daar geen omkijken aan. De enige manco's die ik ben tegen gekomen zijn als volgt

• Staat op winterbanden , moeten eigenlijk een set zomerbanden onder
  Beschadigde voorruit
  CD wisselaar werkt niet
  Rondom wat krasjes, en een rare beschadiging op de bumper achter(klein)
  Dimlicht geeft een storing

Nu zou ik graag van jullie willen weten wat jullie mening is qua prijsstelling en hebben jullie nog verder tips? Ook ben ik wel benieuwd of jullier ervaring hebben met het brandstof verbruik, ik ga ongeveer 12000 km per jaar rijden waarvan 30% ''korte afstanden'' a 12km per enkele reis 30% vakantie verkeer en 40% een mix van boodschappen in de buurt en wat uitstapjes van 50/60 km. Daarnaast heb ik ook gehoord dat als je banden van een XC90 vervangt ze alle 4 moet vervangen bij slijtage? wat zijn eventueel goede betaalbare banden? Ik hoop dat jullie mij kunnen helpen overtuigen.

Groetjes

Remco

Welkom.
Je hebt wel een hele echte auto uitgezocht, zo'n XC90 V8 is een hele fijne auto.

Ja dat heb ik ook gemerkt tijdens de proefrit, ik ben alleen bang voor de maandelijkse kosten ik weet dat het bij zo'n auto hoort, maar ik moet het ook verantwoorden tegenover mijn vriendin waarschijnlijk een wel bekend probleem. Ze appte me vandaag dat ze een V40 of v50 ook wel mooi vond, alleen deze hebben voor mij te weinig ruimte binnen , en de xc70 zou ik alleen het model willen hebben na 2007 maar deze is gewoon erg prijzig (geen 10K) in iedergeval.

Ik heb ook nog gekeken naar totaal andere auto's BMW e61 525-530(te veel elektronische problemen)- BMW E39 530I Mooie wagen , alleen de prijzen zijn belachelijk en vaak in slechte staat- BMW e38 740i (niet erg praktich qua ruimte)- Ford Mondeo vanaf 2008 ( saaie wagen en weinig pk's). Mijn scala is dus best groot geweest maar van weinig auto's werd ik erg gelukkig. Nu moet ik zeggen dat ik deze auto ook niet super mooi vind, maar weet wel dat hij lekker rijd, praktisch is en de motor toch wel zorgt dat hij niet zo duf is als dat de auto er uit ziet. Daarnaast is er een verbruik van 1:7-1:10 haalbaar schijnt met korte afstanden.

Eerst proberen je vriendin te overtuigen en dan over je eigen twijfels heen stappen anders wordt het niets met een XC90 V8.

als maandelijks kosten een "issue" is zou ik geen XC90 kopen en al heel zeker geen V8.

Al eens gedacht aan een eerste generatie S60, blijft in mijn ogen een mooie auto en zijn goed betaalbaar met een handgeschakelde T5 ook nog eens bijzonder snel en leuk. Alternatief veel voor weinig een S80 van na de facelift een ondergewaardeerde auto.

S60 is niet echt mijn type auto, dan zou ik eerder naar een S80 kijken , maar dit is niet echt mijn type auto vanwege de ruimte die je in de auto hebt. Ik heb ook zitten rekenen en wegenbelasting is 110 euro p/m en de bezine kosten komen om en nabij op de 180 euro wat intotaal 80 euro per maand meer is als mijn huidige Mercedes, dit is voor mij wel redelijk acceptabel. De onderhouds kosten zijn opzich ook niet heel veel hoger t.o.v. een v70 behalve de banden denk ik zomaar, of verkijk ik mij hiernog op?

Kijk eens in de verkooprubriek op het forum.
Daar staat een XC90 van Marcel. Hele complete auto waar alles aan klopt.

Ik heb hem idd zien staan maar ik heb nog een veel mooiere met de V8 gezien en wat ik begrepen heb dat in het algemeen het verbruik van een 2.5 en een v8 afhankelijk van je rechtervoet het verbruik niet uit maakt.

Verbruik van 1 op 10 op korte afstanden kun je vergeten. Gaat eerder richting 1 op 5. Lange afstand is 1 op 8 à 9 mogelijk bij rustig rijden. Maar dat ga je dus niet doen. Want het geluid en vermogen van de V8 zijn zeer verslavend.

Precies, voor zuinig moet je geen XC90 gaan rijden.

Dat is ook absoluut niet mijn intensie om zuinig te gaan rijden, maar wel een sport om het zo zuinig mogelijk te houden binnen de lijnen van acceptabel plezier

RBA schreef: maar wel een sport om het zo zuinig mogelijk te houden binnen de lijnen van acceptabel plezier

Dan is de V8 in mijn optiek de verkeerde keuze. Die moet je kunnen laten brullen zonder aan de centen te denken.

Ik ben van meningen dat een middagje sportief rijden er best mag inzitten , maar over het algemeen wordt de V8 alleen aangesproken bij een inhaal actie of een stoplicht te halen. Ik geniet juist van de rust en soeplesse van een dergelijke auto maar eigenlijk weinig antwoorden op mijn vragen wat vinden jullie van de auto zelf zoals beschreven

RBA schreef: wat vinden jullie van de auto zelf zoals beschreven

Wat ik o.b.v. de weinige foto's kan zien: DIK!!!

Je vraagt oa over het brandstofverbruik. Daar heb je antwoord op gekregen.
Betreft banden: ivm de AWD, type Haldex 2e generatie, is idd beter om de banden per 4 te verwisselen.
Het is belangrijk om de profieldiepte voor en achter redelijk gelijk te houden.

volgens mij vergis je je Sjoerd.
Profieldiepte (althans gelijke profieldiepte) was van belang bij de visco-koppelingen. Bij Haldex koppelingen speelt dit geen rol meer.

Ook bij de Haldex is dit wel degelijk belangrijk. Met de nieuwere generaties wordt het wel minder belangrijk.

Silver_R schreef:

RBA schreef: maar wel een sport om het zo zuinig mogelijk te houden binnen de lijnen van acceptabel plezier

Dan is de V8 in mijn optiek de verkeerde keuze. Die moet je kunnen laten brullen zonder aan de centen te denken.

Volledig mee eens. Zo zuinig mogelijk in combinatie met een fijne V8? Vergeet het maar!

Silver_R schreef: Ook bij de Haldex is dit wel degelijk belangrijk. Met de nieuwere generaties wordt het wel minder belangrijk.

Klopt zelfs bij de laatste nieuwe volvo kun je met flink profielverschil trillingen en dreunen krijgen.
maar bij de auto's met visco moet je geen verschil willen hebben want dat sloopt het awd systeem gewoon.

Zuinig ... Die heb ik zelf ook mogen ervaren met mijn X5. Maar wel lekker rijden natuurlijk.