Volvo-Forum.nl

Hopelijk heeft iemand hier ervaring mee wat te monteren
Als er in 1ste en 2de versnelling veel gas gegeven wordt, graaft de achterkant zich omlaag en komt de voorkant erg omhoog. Logisch maar aangezien het een voorwielaandrijver is, gaan de voorbanden in de lucht staan slaan.
Wil dus dat de kont minder naar beneden gaat (drukt derhalve de voorkant omlaag) en dat de auto eventueel voor minder uit zijn veren komt.

Iemand een idee wat te monteren om dat gedrag te verhelpen?

Helemaal te verhelpen is het natuurlijk niet, maar wat voor veren/dempers heb je onder je auto?

Met een set stuggere/kortere veren en dempers is het iets te voorkomen, zeker als je veren/dempers al wat ouder/origineel zijn.

Zou eerst eens kijken hoed oud je dempers zijn.
Na 2 ton is het scherpe er wel van af.

Hoeveel heeft die van jou gelopen?

Beweging zou door andere dempers wel wat kunnen verminderen maar het zwaartepunt blijft waar het is, en dat is bepalend.
Andere banden met meer grip kan de situatie ook nog iets verbeteren, maar het is typisch een s60 eigenschap.

Typisch voor een voorwielaandrijver zelfs.

Met een knappe Bilstein set waar ook veren bij zitten is het al een stuk minder en met goede banden nog wat minder.
Trek ik niet vaak met het gaspedaal pp de bodem op, maar verhelpen doe je het niet helemaal

Weet zeker dat de standaard schokbrekers en veren eronder liggen en auto heeft ~180k km gelopen.
Wat ik echter bij andere stuggere veren denk: als de auto voor in veert dan zal het stugger gaan maar bij uitveren zal het niet veel uitmaken daar de veren dan los komen van de veerpoot en dus komt de voorkant nog steeds omhoog?
Zullen veel stuggere veren en schokbrekers achter helpen om de voorkant omlaag te houden?

Heb zelf alleen ervaring met gele Koni's en dan de standaard veren (niet op deze auto uiteraard) maar kan daar niet aan refereren daar dat achterwielaandrijvers zijn...

Het maakt voor de tractie niet uit of de voorkant nu iets minder of meer omhoog komt het gaat om de krachten die op je vooras werken die worden nu eenmaal minder tijdens het accelereren wat dus minder tractie oplevert.
Kortom niet zoveel aan te doen dus.

Met stuggere veren zakt de auto achter iets minder ver in waardoor de voorkant iets minder hoog komt tijdens het optrekken.

Goede schokdempers zullen het meest uithalen omdat deze het contact met de weg zo groot mogelijk maken en dus dat slaan of stampen waar je het over hebt tegen kunnen gaan.

Ok, dank voor de reacties. Met de tijd maar eens een set gele Koni's eronder (meeste ervaring mee, voor instelbaar (na inbouwen) en levenslange garantie) met andere veren om de auto wat lager te krijgen wat ook weer meehelpt met de Cw waarde, lees, lager verbruik.
Andere manier zou zijn om op een McD dieet te gaan om flink zwaarder te worden om de voorwielen op de weg te houden maar dat plan trekt mij niet echt

Of een XC versie kopen met AWD

Wordt lastig bij een S60

fredhead schreef: Wordt lastig bij een S60

Een S60 R!

...om nou een XC met een R te gaan vergelijken... Ik kan wel een parallelle gedachtesprong verzinnen maar dat zou je nooit geloven

fredhead schreef: Wordt lastig bij een S60

Kan perfect hoor :

http://www.volvocars.com/nl/modellen/mo ... ss-country

Of dit

http://link.marktplaats.nl/m1048651495

Schokbrekers zijn belangrijk en zullen er wellicht iets aan bijdragen. Echter verwacht ik hier niet teveel van, de gewichtsverdeling van de auto blijft mijns inziens hetzelfde. Ik zou het eerder zoeken in de kwaliteit van de banden.