Metaal in olie

[OscarrrJ92]

Hi all,

Ik heb iets merkwaardigs. Ik had vorige week van werk naar huis ineens een knipperend oliedruklampje. Af en toe aan, dan weer uit. Auto direct aan de kant gezet, uit gezet, even laten staan en vervolgens weer gestart om te kijken of ie aan bleef. Ging uit en verder naar huis gereden en kwam ook niet meer terug. Nu verwachtte ik dat het de o-ringen in de carterpan het zijn, dus heb ik 'm naar Volvo Service Hardenberg gebracht. Gisteren is de carterpan er onderuit gehaald en wat blijkt, allemaal metalen deeltjes in de olie wat zij zagen. Hier heb ik foto's er van: https://www.dropbox.com/sh/2lv36mo12g6x ... bQ0ea?dl=0

Ik schrok er aanzienlijk van. Naar mijn mening best grote delen namelijk, geen fijn gruis. Iemand enig idee waar het van kan komen? De auto liep niets anders namelijk en naar mijn weten ook geen powerverlies toen. Waar komt dit toch weg... De auto heeft zo'n 189.000km gelopen, dus ook niet overdreven veel.. helemaal niet voor een Volvo.

Ik hoor graag naar bevindingen.

Greetz, Oscar

[dbosker]

ik ben bang dat de motor toch overleden is, of op zijn minst terminaal.

[OscarrrJ92]

Dan vraag ik mij af waarom hij nog prima loopt?

Overigens een toevoeging, ik hield altijd het oliepeil strak in de gaten en heeft dus niet met een te laag oliepeil gereden. Ook was het oliepeil 3/4 toen het lampje opkwam.

[SuperKnutsel]

Te lage olie druk tgv versleten O-ringetjes in carter ??

In je carter zit een buisje dat vanaf de pomp naar de oliekoeler loopt. Dit buisje loopt in een bocht en zit maar aan 1 kant met een boutje vast. De olie die daar doorheen stroomt zal het buisje dus naar 1 kant gaan duwen met als gevolg dat het O-ringetje plat wordt geduwd. De oliedruk daalt hierdoor met uiteindelijk motorschade tot gevolg. Of je krukas al beschadigd is zal moeten blijken na demontage van de lagerkappen.

[OscarrrJ92]

Klopt, dat weet ik. Vandaar ik 'm ook weggebracht heb. Normaal doe ik dit soort dingen allemaal zelf qua onderhoud, maar wilde 'm nu eens daar heen brengen om te laten checken. Echter vind ik het zo vreemd dat er geen verschil is in hoe hij reed/rijdt. Ik zal het zien als alles weer in elkaar zit en het vervangen is hoe hij dan rijdt.

[lint]

Het is meestal een slecht voorteken als je metaaldeeltjes aantreft in het carter. Misschien is het de optie van SuperKnutsel dan kan het nog meevallen.

[mad2000]

Hmm... er is ergens iets gebroken of afgebroken en het lijkt erop dat het 'vermalen' is door de motor of zo.
Lagerschaal schade lijkt me niet direct waarschijnlijk... die zijn niet van 'glimmend' metaal maar van een babitmetaal (legering van koper/tin/antimoon/lood).
Koperkleurige metallic schitteringen in je olie zijn dus ernstig foute boel.

Sowieso geen goed teken deze meuk maar het kan nog meevallen gezien het feit dat je helemaal niet gemerkt hebt aan geluid, loop, etc..

Succes...
en.. sterkte...

[edraket]

Motor heel goed inspecteren kwa slijtage, en goed schoonmaken. Ik zou zeker een drijfstanglager demonteren, als daar schade zit niets meer aan doen en ander blok zoeken. Dit gebeurt helaas wel eens bij deze motoren door inderdaad dit simpele rubbertje. Meestal krijg je slijtage aan de krukas, en dan is het einde oefening. Ik wil niet te pessimistisch doen, maar houd er sterk rekening mee dat dit blok niet meer te gebruiken is. Er is vrijwel zeker schade door de metaaldeeltjes, er zijn altijd wel kleinere deeltjes die door het gaasje gaan en door het blok zijn gaan zwerven.

[Ramon&Ramon]

Dit lijkt op oliepompschade....

[cees klumper]

Kun je deze motoren laten reviseren (VEGE Motoren oid)? Of is het beter een gebruikt ruilblok op te snorren? Levert Volvo nog complete nieuwe blokken?

Mijn gok is dat er iets is afgebroken, 'ergens', dat is gaan zwerven en tijdelijk de oliedruk heeft verlaagd (stukjes metaal door leidingen/door de oliepomp). Toen het daar doorheen was, kwam de druk weer terug. Tijdje mee rijden en de olie blijven checken, wie weet valt het nog mee.

[maestro12]

Ik zou in ieder geval de oliepomp eens demonteren/nakijken.
Het lijkt mij ook oliepomp schade en als het niet de oorzaak is, zou ik toch zeker willen weten of die nog onbeschadigd is gebleven door dat ijzer er door heen gepompt is.

[OscarrrJ92]

Hi all,

Ik heb 'm gisteravond op kunnen halen. Ze hebben alles gereinigd, welbekende o-ringen vervangen, oliepomp gereinigd/gespoeld etc. en weer in elkaar gezet. Compressie is op mijn verzoek gemeten, maar niks aan het handje. Niks beschadigd aan de zuiger of cilinderwanden dus god zij dank. Loopt als een trein nogsteeds/weer. Damn luck I guess. Toch blijf ik mij ook afvragen waar het vandaan komt of vandaan kan komen, maar goed. Weird story. Is het een dramatisch verhaal om een oliepomp te vervangen? D-riem er af etc?

[edraket]

Opmerkelijk verhaal, maar ik geloof niet zo in sprookjes. Zou eerst maar eens wat km's maken om te zien of alles nog ok is. Zou me niks verbazen als er toch ergens nog wat achter weg komt. Het kan onmogelijk dat er geen verdere schade is, al hoop ik dat uiteraard wel voor je! Zou echt super zijn als het hierbij bleef.

[Hans oet Twent]

Hmmm..... ik zou 1000km rijden olie eraf en opvangen en checken. Gelijk oliefilter vervangen en wellicht open knippen om te checken. Ik zou zeggen dat er een lagerschaal aangevreten is maar dan zou je dat ook duidelijk moet horen.....
ben benieuwd...

[Ripley]

Houd ook de turbo in de gaten. Die lagers kunnen erg slecht tegen vervuiling van de olie, heb ik begrepen.

[OscarrrJ92]

Klopt, heel opmerkelijk verhaal en was ik inderdaad ook van plan om over ±1000km nog een keer te verversen (dat is volgende week al, haha!). Ik ga de olie zeker opvangen. Oliefilter is gelukkig een los filter en niet zo'n metalen, dus valt dan zo te zien. En indd, zou je moeten horen als er lagerschade is, maar er valt gewoon niks te horen. De auto loopt niks anders dan 30.000km geleden. Bij Volvo Service (geen stealer) zeiden ze ook dat 'ie niet anders loopt dan hoort of rare geluiden maakt. Ook geen lack of power, dus turbo werkt ook nog naar behoren. We shall see hoe lang 'ie het volhoudt.. haha!

[Hans oet Twent]

Klopt, heel opmerkelijk verhaal en was ik inderdaad ook van plan om over ±1000km nog een keer te verversen (dat is volgende week al, haha!). Ik ga de olie zeker opvangen. Oliefilter is gelukkig een los filter en niet zo'n metalen, dus valt dan zo te zien. En indd, zou je moeten horen als er lagerschade is, maar er valt gewoon niks te horen. De auto loopt niks anders dan 30.000km geleden. Bij Volvo Service (geen stealer) zeiden ze ook dat 'ie niet anders loopt dan hoort of rare geluiden maakt. Ook geen lack of power, dus turbo werkt ook nog naar behoren. We shall see hoe lang 'ie het volhoudt.. haha!

Ben je ook met een Camera in het blok wezen kijken? Bovenste deksel is er ook af geweest?

[OscarrrJ92]

Nee, ik heb verder niet in het blok gekeken (enkel drijfstang zichtbaar en compressie getest) en nee, kleppendeksel is er ook niet af geweest. :$

[Ramon&Ramon]

Nee, ik heb verder niet in het blok gekeken (enkel drijfstang zichtbaar en compressie getest) en nee, kleppendeksel is er ook niet af geweest. :$

Dat nokkenasdeksel kan er ook niet even op een eenvoudige manier af helaas.
Is de oliepomp gedemonteerd geweest van het blok?
Daar zit meestal het probleem..

[Hans oet Twent]

Nee, ik heb verder niet in het blok gekeken (enkel drijfstang zichtbaar en compressie getest) en nee, kleppendeksel is er ook niet af geweest. :$

Dat nokkenasdeksel kan er ook niet even op een eenvoudige manier af helaas.
Is de oliepomp gedemonteerd geweest van het blok?
Daar zit meestal het probleem..

Gewoon uit belangstelling.... Oliepomp zelf het probleem waarbij de tandwielen uitelkaar spatten? Waar komen dan de metaal deeltjes vandaan? Is en kan alleen tandwielen zijn dan..... Of mis ik wat?

Onlangs hetzelfde gehad met een Engels blok. Lagerschaal kaduuk en de krukas een paar mm dunner geworden op die plek.