Welke motorsteunen vervangen bij motorkanteling en R naar D schok

[Sander02]

Bij de powerflush is geconstateerd dat m'n motor erg kantelt. Er werd gezegd alle 3 de motorsteunen vervangen.

Nu heb ik een beetje onderzoek gedaan en vind wel meer dan 3 steunen.
Mijn auto(automaat) schokt wat bij de eerste versnellingen en wisselen tussen D en R geeft een flinke schok.
De bovenste motorsteun, die brede horizontale balk, die zit helemaal los. Hoort dat?

Is er nog een risico te rijden met slechte steunen? Moet er namelijk nog aardig wat km's mee rijden voordat die naar de garage kan.

Zijn het soms deze 1, 2 en 3
Of wordt de stang (1) zelf niet vervangen, maar alleen 2 en 3 waar die op rust?

[Sander02]

Ik zie hier een instructie van bovenste motorsteun vervangen:
http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=15308

Kan je dat aan een univerele garage toevertrouwen, in het topic staat het volgende, kan me voorstellen dat een garage dat niet zo nauw neemt:
"De dealer was zo aardig mij te waarschuwen voor het voorzichtig vast (en los) draaien van de bouten in het aluminium blok. Zorg er vooral voor dat bij het vastdraaien de bouten RECHT naar beneden gaan en forceer niets, je wilt niet dat het schroefdraad in het blok beschadigd... De tip die hij gaf was dat je eerst de schroef in het gat zet, linksom draait totdat je voelt dat het schroefdraad over het uiteinde loopt en daarna de schroef vast draait (met de hand). Als je gewoon rustig aan doet gaat het prima hoor."

[edraket]

Die steuntjes op het plaatje is de ophanging van de "strut bar". Het is geen echte strut bar, want die hoort stijfheid te geven aan de carosserie, en dat doet deze niet. Deze hoort te kunnen kantelen van voor naar achteren. Als je er nieuwe rubbers in zet doet hij nog steeds hetzelfde. De bovenste motorsteun zit daaraan vast (9), die is waarschijnlijk stuk. En verder denk ik de baksteun (32). Dan zitten er nog 2 onder de motor (40 en 23) en nog een aan de zijkant bij de distri (15). Ik zou even goed uitzoeken welke er stuk zijn, vooral de laatste 3 zijn nogal prijzig, dus zomaar alles vervangen lijkt me niet zinvol.

Je kunt eenvoudig checken of 9 en 32 stuk zijn, kijk of er niet teveel beweging in zit. 15 gaat alleen maar stuk als je olie lekkage hebt aan die kant.

[Maurits@Parts4Swedes]

Ja, waarschijnlijk 9 en/of 32 stuk. Je kunt deze alleen goed beoordelen na uitbouw. Dit is geen rocket science, je kunt ze er gewoon tussenuit nemen en aan nadere inspectie onderwerpen.

[Sander02]

aha super. Erg bedankt voor de informatie.

Ik heb even op je site gezocht Maurits. Als ik het goed heb dan:
Nr 32 is Motorsteun Torsiestang, 30680750
Nr 9 Bovenste motorsteun, 30680770 of 8649597 (is dat bij een xc70 2004 model keuze ivm aardedraad omlegging?, zoals op je site staat).

Alleen orgineel bij voorkeur toch? dan kan ik dat aangeven bij de dealer waar ik nog bovag garantie heb.

[arnoud]

Ik heb even de plaatjes bij het gelinkte bericht bijgewerkt, zodat die het ook weer doen.

[Sander02]

Ik heb even de plaatjes bij het gelinkte bericht bijgewerkt, zodat die het ook weer doen.

Mooi, Dank daarvoor!
Had jij ook bij het overschakelen van D & R en visa versa een aardige schok?

[arnoud]

Met mijn huidige wel soms. Maar op het oog ziet de bovenste steun er nog vrij aardig uit. Ik denk dat ik bij de volgende kans de onderste baksteun eens ga vervangen.

[hvt]

Met mijn huidige wel soms. Maar op het oog ziet de bovenste steun er nog vrij aardig uit. Ik denk dat ik bij de volgende kans de onderste baksteun eens ga vervangen.

Bij de volgende kans? Is 5 minuten werk.

Bovenste kan je volgens mij alleen controleren door de steun los te maken en rubber heen en weer te bewegen.
Dan goed kijken of er scheuren in zitten.
En die aan de distributiezijde is één die vaak vergeten wordt.
Die van mij laatst bekeken en zag er doorgezakt uit. Ik ga hem vandaag vervangen.
Zal dan even een foto maken van het hoogteverschil .
Als deze doorgezakt is, hangt de motor schuin en dat heeft naar mijn idee weer invloed op de levensduur van de andere steunen.

[arnoud]

Ik heb geen brug, dus die 'kans' heb ik wel even nodig...

[hvt]

Zover Ik mij kan herinneren heb ik die al eens vervangen gewoon met de bandjes op de grond.
Zit helemaal vooraan.
Gewoon een klusje die je op de rug kunt doen.

[JeroenSpock]

Ik heb die 3 'vaste' steunen inmiddels allemaal vervangen, en nog steeds geluid en getril van het blok in de auto.
Ben bang dat de vacuüm steunen ook aan de beurt zijn.

[arnoud]

Zover Ik mij kan herinneren heb ik die al eens vervangen gewoon met de bandjes op de grond.
Zit helemaal vooraan.
Gewoon een klusje die je op de rug kunt doen.

Haha, dan heb jij vast geen verlaagd onderstel Ik krijg mijn rolkrik er niet eens onder zonder 'm met de noodkrik een stukje omhoog te brengen... Nee, dat valt af

[hvt]

Eibach pro-kit -30mm. Dus in theorie 3cm lager dan orgineel.
Deze heb jij toch ook?

Net even op de rug gelegen, als je weet welke bouten het zijn moet het net kunnen.

Maar zo te lezen heb jij een krik, iets omhoog is wel makkelijker.
Je hoeft er zelf niet onder, alleen wat hoger voor meer zicht.
Ook al zou hij van de krik vallen, komt hij op de bandjes terecht.
En ik denk wel dat jij meer ruimte onder de auto hebt dan jou armen dik zijn.
Dus geen smoesjes meer, gewoon gaan liggen en doen.

[arnoud]

Als iemand anders in de sloot springt...

Maar nee, serieus, ik heb mezelf beloofd dat soort klusjes gewoon op een brug uit te voeren of het uit te besteden.

[hvt]

Oké, maar volgens mij doe jij wel ingewikkeldere klussen zelf. Dit zijn 4 boutjes.

[arnoud]

Inderdaad, het is een niet al te moeilijke klus, maar ik doe klussen alleen als ik het 100% denk te kunnen overzien, en me er comfortabel bij voel. Onder een opgekrikte (zelfs met assteunen) auto werken doe ik niet. Daar hebben ze bruggen voor uitgevonden.

Maar om terug te komen bij het onderwerp en een paar vragen terug: ik heb de bovenste motorsteun vervangen van mijn vorige S60 en dat was niet zo veel werk. Maar dat was ook een handgeschakelde auto, en had iets andere kuren dan de automaat versie.

[Sander02]

Auto is terug van garage, ze zeggen dat de motorsteunen goed zijn en eentje nog nieuw. Adaptiewaarde automaat gereset. Schakelen leek iets minder schokerig maar nog te kort meegereden. Was in iedergeval niet weg.
Maar uit stilstand, achteruit, vooruit, laat nog steeds hele auto schudden. Ik snap dat echt niet.

Ik heb 3 keer wisselen tussen D&R gefilmt. Is dit de normale beweging van de motor?

https://lne.app.box.com/v/motorsteun

[arnoud]

Mijn leken-blik zegt dat dat niet normaal kan zijn...

[dbosker]

ik durf er zelfs geld op in te zetten - is niet normaal, motor wipt er zo'n beetje uit.