Volvo-Forum.nl

Hey,

Afgelopen weekend heb ik de spoiler van mijn V40 af gehad om het bekende probleem van lekkage vanaf de achter sproeier te verhelpen . Ik heb een sports edition uit 2001, dus de phII spoiler met piano-inleg. Nou viel het me op dat er in de spoiler nogal wat water heeft verzameld (ik gok zo'n halve liter) dat heen en weer klotst. Alleen kon ik geen gat vinden waar ik hem mee kon laten leeglopen.

Nou ben ik van plan om, aan de buitenkanten, net achter waar de spoiler aan het dak zit twee gaatjes te boren (4/5mm) om de boel leeg te laten lopen. Kan iemand een reden verzinnen waarom ik dat echt niet zou moeten doen aka of dat een slecht idee is?

Daarnaast vroeg ik me af of en waar ik de 'pakking'/het dubbelzijdige tape kan vinden dat tussen de spoiler en het dak zit? Deze is wel redelijk op en past vast beter dan mijn eigen tape-kunsten.

Tis een kunstoffen spoiler toch? Gaatjes boren van 4 a 5mm is sowieso veel te groot. Max 2mm is meer dat zat en zal dus ook minder opvallen

Dat plakspul haal je bij de dealer.

De vraag is natuurlijk hoe dat water in die spoiler komt.

Denk dat een 2mm gaatje te klein is om het water af te laten. Zou inderdaad 4-5 mm boren. Kan geen bezwaar bedenken.

Ben schreef: De vraag is natuurlijk hoe dat water in die spoiler komt.

Daar zit ik ook over te piekeren. Als de spoiler geen voorziening heeft om te ontwateren, kan ik me voorstellen dat hij water verzamelt door temperatuurswisselingen. Als hij opwarmt, zet de lucht uit, die op de een of andere manier ontsnapt. Als het afkoelt, krimpt de lucht en zuigt hij lucht van buiten aan. Het water in die lucht condenseert wanneer de temperatuur onder het dauwpunt zakt. Zwakke plek: als er eenmaal water in de spoiler staat, zal de luchtvochtigheid in de spoiler 100% zijn en voert hij volgens mij meer vocht af dan hij aanzuigt.

Misschien hoopt er zich een klein beetje water op in de "pakking" tussen de spoiler en de klep en wordt dat door afkoeling vloeibaar naar binnen gezogen?

Plausibel verhaal, verwacht ook dat het te maken heeft met condensatie en niet volledig luchtdicht zijn. Heb wel eindelijk de tijd genomen om het op te lossen;





Het is even zoeken naar een nette plek waar je het niet/amper ziet en dat ook nog het laagste punt is. Die lijk ik gevonden te hebben. Even met een 4mm metaalboortje en leeg laten lopen en probleem opgelost.