Volvo-Forum.nl

Momenteel ben ik op zoek naar een mooie 2dehands V60. Mijn voorkeur gaat uit naar een D3 aangezien die toch iets meer pit heeft dan de D2. Nu vraag ik mij af of er buiten het typische 5-cilindergeluid een groot verschil is tussen de oude (136 pk) en de nieuwe (150pk) D3 motor.
De oude heeft als pluspunt natuurlijk de heerlijke 5-cyl roffel, maar zal waarschijnlijk ook wat dorstiger zijn.
Prestaties zullen licht in het voordeel van de nieuwe zijn.
Iemand die beide motoren uit ervaring kan vergelijken?

die nieuwe is echt erg zuinig

Zou lekker voor de nieuwe gaan. Zuinig en rijdt veel lekkerder (vind ik)

Maar wel meer problemen met EGR? De nieuwe d3

Eerste D3 heeft 163 pk.
In de buurlanden had deze 136pk

teebee schreef: Eerste D3 heeft 163 pk.
In de buurlanden had deze 136pk

Niet geheel juist.
De D3 had in de V60 oorspronkelijk 163pk
Later is deze hernoemd naar D4 en is er een 136pk D3 bij gekomen.

vankol schreef: Maar wel meer problemen met EGR? De nieuwe d3

Zijn er veel problemen met de egr van de nieuwe?

problemen met EGR blijven niet beperkt tot de D3, maar in principe kan elke dieselmotor daar last van krijgen (ook niet-Volvo diesels)

Met de 1e serie VEA D4's in de V40 zijn wel problemen geweest.
Niet zozeer door vervuiling (dat komt inderdaad bij alle diesels voor) maar gewoon defecten.
Er is een forumlid die uiteindelijk van ellende zijn V40 D4 heeft ingeruild op een benzine versie.

Ja dat is eigenlijk een eufel van de hele eerste lijn nieuwe diesel motoren, maar als de auto op to-date is, dan is hij gefixed. Kwam voornamelijk voor bij auto's die niet zo vaak vol gas gingen. Vervolgens is zo'n auto even op vakantie en gaat the pedal to the metal of gaat er een sleurhut achter, krijgt hij het opeens zwaar en dan gaat hij flippen...
Maar dat is gemaakt! Dus dubbel laten checken bij je dealer?

Paul schreef: .............Kwam voornamelijk voor bij auto's die niet zo vaak vol gas gingen...............

Oooooh, dan zal dat probleem ongetwijfeld aan mijn poortje voorbij gaan