Volvo-Forum.nl

Heb best vaak oude 850'tjes gehad en die autos waren erg sterk...

Nu zoek ik een gebruikte v70r 2.5 maar lees overal dat die blokken niet echt ok zijn en krijg de indruk dat ze allemaal scheuren?

Klopt dat ? De AWD Meuk kan er eventueel af als dit niet meer werkt maar het blok ?

[MODS EDIT: Verplaatst naar juiste board]

Blok gaat regelmatig stuk inderdaad, is net iets te ver opgeboord. De 2.3 is veel betrouwbaarder.

Denk dat het beetje overtrokken is. Ken veel R rijders en ken er maar 1 bij wie het blok gescheurd is
2.3 is idd wel sterker maar de 2.5 in de R is een prima motorblok, mits goed onderhouden.

Daar geef ik sjoerd helemaal gelijk in.

Zie buitenlandse topics van 3 x wisselen etc... jullie geven wel gas? af en toe streetraceje pakken of even goed op topsnelheid blazen?

Als je je auto goed onderhoud zou je ook topsnelheid moeten kunnen rijden.
Ik geef mijn 33 jaar oude Mercedes regelmatig de sporen in Duitsland.
Met mijn V70 2.5T durf ik het nog niet aan,daar moet binnenkort eerst nog een nieuwe stuurbekrachtigingsuitslagsensor op en uitlaatspruitstukpakking,maar daarna

Dat ze stuk gaan komt zelden voor,
Een 2.3 gaat ook wel is stuk.
En een 2.4 ook.
Heb hier nog wel een paar defecte staan met gescheurde cilinderwanden, waaronder een D5 uit 2012..

manga schreef: Zie buitenlandse topics van 3 x wisselen etc... jullie geven wel gas? af en toe streetraceje pakken of even goed op topsnelheid blazen?

Heb je zelf een R of misschien gehad? Of lees je voornamelijk de verhalen?

Edit* Even gemist dat je de topic starter bent.
Kan ik je meteen vragen waarom volgens jou de AWD meuk is.

@Manga, ik geef inderdaad wel eens gas, maar wat is je punt?

Dat kan ik beamen Marc.

De mijne wordt vanavond opgehaald - nooit problemen mee gehad. En daarbij is hij ook wel eens met gestrekte oortjes over de autobahn gegaan

Nou, naast mijn eigen gescheurde cylinderwand (na 290.000km) ken ik nog een heel aantal wagens waarbij dit euvel voor is gekomen. Uiteraard is het geen zekerheid dat dit je overkomt, maar de juiste olie, goed en tijdig onderhoud en goed warmrijden zijn wel essentieel bij dit blok. Ik spreek uit ervaring dat het zelfs dan mis kan gaan. Ik durf wel te zeggencat de 2.5T blokken onevenredig vaak slachtoffer zijn van dit probleem. Niet voor niets heeft Volvo de sleeves aangepast bij het latere 2.5T blok.

De Haldex AWD is overigens geen meuk. In de praktijk levert die nauwelijks problemen op. Zeker niet door bandenprofielverschil zoals in het Visco tijdperk.

Dat scheuren is inderdaad een beetje overtrokken. Ik ken ook veel R rijders en ken er niet 1 bij wie het blok gescheurd is. De 2.5 in de R is net als de oudere blokken van Volvo een prima motorblok, en zoals voor elk blok geldt; je dient ze goed te goed onderhouden. (en niet als een bezetene het blok tunen/ opvoeren tot boven het max. toelaatbare).
Ik heb zelf jaren zonder problemen dit blok in mijn R, en gebruik deze ook regelmatig waarvoor deze gemaakt is .

Vanaf wanneer is het 2.5T blok eigenlijk verbetert en wat is er dan veranderd tov de voorgaande serie?

v70r2004 schreef: Dat scheuren is inderdaad een beetje overtrokken. Ik ken ook veel R rijders en ken er niet 1 bij wie het blok gescheurd is. De 2.5 in de R is net als de oudere blokken van Volvo een prima motorblok, en zoals voor elk blok geldt; je dient ze goed te goed onderhouden. (en niet als een bezetene het blok tunen/ opvoeren tot boven het max. toelaatbare).
Ik heb zelf jaren zonder problemen dit blok in mijn R, en gebruik deze ook regelmatig waarvoor deze gemaakt is .

Ik ken er maar 1. Getuned door een gerenomeerd bedrijf en idd een gescheurde cylinderwand. Ofwel 1 op 1.

Misschien dat er (oud) eigenaren van een 2.5 R 300 pk blok een reactie willen geven over het vaak voorkomen van een scheur in het motorblok?
Ik noem er willekeurig een paar die ik persoonlijk ken:
Philippe
Sjoerd M.
Jeroen P.
Bob G.
Henkie N.
Dick B.
Johan V.
Nick G.
Nick V.

Het komt vast wel eens voor. Maar ken zelf niemand die het probleem gehad heeft. En nogmaals, alles valt of staat met goed onderhoud.

v70r2004 schreef: Misschien dat er (oud) eigenaren van een 2.5 R 300 pk blok een reactie willen geven over het vaak voorkomen van een scheur in het motorblok?
Ik noem er willekeurig een paar die ik persoonlijk ken:
Philippe
Sjoerd M.
Jeroen P.
Bob G.
Henkie N.
Dick B.
Johan V.
Nick G.
Nick V.

Ik heb hem ondertussen verkocht, maar ook geen enkel probleem mee gehad.

Silver_R schreef: Het komt vast wel eens voor. Maar ken zelf niemand die het probleem gehad heeft. En nogmaals, alles valt of staat met goed onderhoud.

Mijn blok is getuned en weliswaar goed onderhouden, maar goed, laten we mijn blok niet als uitgangspunt nemen. De 2.5T blokken van de eerste generatie R zijn gewoon kwetsbaar. Ze gaan veel te vaak stuk, praat bijvoorbeeld eens met gerenommeerde ombouwers als Thuurbo die zelfs opdrachten van dealers krijgt om kapotte R-blokken te vervangen. Inderdaad getuned, alsmede ongetuned. Een R rijden is geen garantie op een gescheurd blok, maar deze motoren gaan veel vaker stuk dan zou moeten. Dat ontkennen is je ogen sluiten en Volvo teveel krediet geven voor dit blok.

Willempie5 schreef: Vanaf wanneer is het 2.5T blok eigenlijk verbetert en wat is er dan veranderd tov de voorgaande serie?

Dat zou ik ook wel willen weten, iemand?