Volvo-Forum.nl

Ik kon zo gauw geen topic vinden met deze info, maar als die er al is dan excuses voor de dubbele vraag.

Mijn zus staat op het punt om een C30 (benzine) aan te schaffen, haar budget is ongeveer 6000 euro. Zijn er specifieke zaken waar ze op moet letten? Bijvoorbeeld bepaalde modeljaren, uitvoeringen of motoren die te prefereren zijn boven andere of te vermijden zijn in verband met bekende issues?

Alvast bedankt voor de reacties.

Voor dat budget heb je niet heel veel keuze, een 1.6 of een 1.8 zijn prima motoren, een Momentum heeft een goed uitrustingsnivo

OGA244 schreef: Voor dat budget heb je niet heel veel keuze, een 1.6 of een 1.8 zijn prima motoren, een Momentum heeft een goed uitrustingsnivo

Momentum is idd goed uitgerust, maar ook andere types kunnen goed genoeg zijn. Mijn V50 ia een Kinetic, maar toch verdomde luxe uitgevoerd, met de nodige extra opties. Dus het hoeft niet veel te zeggen.
Laat de 1.6 aub staan, is domweg te weinig vermogen in een C30. Minimaal de 1.8 of 2.0 pakken. Rijdt een stuk lekkerder.
Bouwjaren maakt niet zoveel uit, ze hebben alleen op een gegeven moment een facelift doorgevoerd.

MartijnAbel schreef: Laat de 1.6 aub staan, is domweg te weinig vermogen in een C30. Minimaal de 1.8 of 2.0 pakken. Rijdt een stuk lekkerder.

Dat is natuurlijk heel persoonlijk. Een rustige rijder zal aan een 1.6 ook voldoende hebben.
Hele volksstammen rijden een C-segmenter met een 1.4-1.6 motor van zo'n 100-120pk en zijn daar content mee.

We hebben het over 6000, blijf realist qua wensen

De spoeling is inderdaad erg dun, er staan er 5 op autoscout <6000€

Ga dus vooral niet nadenken over n faceliftmodel van >2010 of over n 2.0 dat is echt te hoog gegrepen

Ik vind het budget ook eigenlijk te laag.

Bedenk ook dat je bij zo'n auto van 9 jaar oud en 150-200k op de teller het vrij normaal is dat je 500-2000 Euro bij een onderhoudsbeurt moet wegtikken.

Gewoon rustig zoeken, auto met veel km hoeft geen probleem te zijn. Goed onderhoud is veel belangrijker. soms heb je het geluk dat er al veel gedaan is, dat heb je dan gehad. Gewoon goede proefrit over slechte wegen. Remt goed rijd goed. Dan wat geld apart houden voor onverwachte zaken..

Toevallig deze week een stuk over de C30 in autoweek. Staan alle voor en nadelen in. Ging wel over dieselversies.

De 1.8 sport edition uit 2008 is een hele complete uitvoering. Maar die van ons gaat voor dat bedrag niet weg.

Mensen, bedankt voor alle reacties, ik was vanwege vakantie even niet in staat te reageren.

Ik wilde haar zelf ook al een 1,8 of 2 liter aanraden, ik denk dat de 1,6 wat aan de lichte kant is. Het is zonder om een sportief ogende kleine hatchback te kopen die vervolgens niet erg sportief rijdt. Pre-facelift lijkt me inderdaad ook een noodzaak met dit budget, maar dat lijkt me geen bezwaar, want ook die zijn er met een setje lichtmetalen velgen vind ik prima uit. Wel goed om te horen dat er geen specifieke valkuilen zijn met de C30, als het onderhoud een beetje goed is uitgevoerd moet alles eigenlijk wel goed komen dus.

Ik zou zelf de 1.6 of 2.0 aanraden, de 1.8 geeft geen meerwaarde en is zelfs qua gevoel minder krachtig dan de 1.6. De 2.0 is daar en tegen een heel fijn blok is een mazda blok en geen ford zoals de 1.6.

Dat jij zegt dat de 1.8 voor je gevoel minder krachtig is ben ik het niet mee eens, en de cijfers ook niet. Bovendien is juist de 1.8 veel soepeler doordat er veel meer koppel bij lage toerentallen is, en dit ook veel langer door blijft gaan. Ik denk dat jij een hele slechte 1.8 moet hebben gehad dan.. Daarnaast voelt de 1.8 veel rustiger.

Links de 1.6, rechts de 1.8


En laten we dan ook niet vergeten dat de 1.6 eigenlijk continu meer toeren draait.
0-100 is de 1.6 1 seconde langzamer. Dus ook daar is duidelijk een verschil.

Richo schreef: Ik zou zelf de 1.6 of 2.0 aanraden, de 1.8 geeft geen meerwaarde en is zelfs qua gevoel minder krachtig dan de 1.6. De 2.0 is daar en tegen een heel fijn blok is een mazda blok en geen ford zoals de 1.6.

Waarom zou de 1.8 geen meerwaarde hebben? Het koppel is hoger en komt gelijkmatiger in. Dat het 2.0 blok een Mazda blok is klopt, maar is door ford geleverd. Het zogenaamde duratec blok. Als je hierover gaat lezen zal je er achter komen dat de 1.8 en 2.0 bijna identiek zijn aan elkaar, en beide van ford komen. Dit omdat ford rond de bouwdatum van het model eigenaar was van Volvo.

Voordeel van de 1.8 is dat deze geleverd is als een sport uitvoering en dat heeft het meest betrekking op een luxe uitvoering met veel optie's extra t.o.v. de 1.6 en de 2.0.

Maar denk niet dat je het gaat halen met het beschikbare budget.

Leuk topic!
Zou er inmiddels. na 2 maanden al niet iets gekocht zijn?

robert31 schreef: Leuk topic!
Zou er inmiddels. na 2 maanden al niet iets gekocht zijn?

Met het beschikbare budget is de kans groot dat er nog gezocht wordt en anders info voor de volgende die een C30 zoekt. Maar ik ben ook wel benieuwd.

Het verschil tussen een 1,6 en een 1,8 is dat een 1.6 een distributieriem heeft deze moet naar een aantal jaren of km vervangen worden, Een 1,8 heeft een distributieketting.
Een punt waar je op moet letten zijn de draagarmen voor, de rubbers slijten waardoor de auto niet meer goed spoort een reparatie die zon 700 euro kost bij de Volvo dealer.
Is is vrij gemakkelijk te checken als de auto op de brug staat . Dit zijn de punten waar wij tegen aan liepen bij het zoeken naar een c30 in die prijsklasse.
Ik zou zelf nooit voor een c30 2007 gaan die heeft wat mij is verteld nog wat productie problemen die in 2008 zijn opgelost.
Goed de airco controleren of deze goed werkt, en de condensor op steenslag. een dure grap als deze vervangen moet worden zon 1300 euro bij de volvo dealer als ik mij niet vergis.
Wij hebben onze c30 een halfjaar geleden particulier gekocht 1,6 98000 km bj 2008 in uw prijs klasse , Het kan dus wel maar je moet geen haast hebben.
Wij hebben de Auto voor de koop laten checken bij Volvo service in Lent, de uitslag was doorslaggevend.
Succes