De kleine tank inhoud van de nieuwe Volvo's

[NielsPHEV]

Zelf heb ik een XC90 T8 qua ruimte, weggedrag en comfort de ultieme familie cruiser een hele grote maar…. De ieniemienie tankinhoud van 50 liter. Wanneer je een lange rit maakt dan zijn de accu’s na ca 30 km leeg en heb je vervolgens een verbruik van rond de 1:9 volstrekt logisch gezien het gewicht en de afmetingen van de auto. Zij die door een caravan achter de auto knopen of 180 km/h gaan rijden over de duitse autobahn (doe mij overigens dat laatste maar want dat kan de auto verbazend goed) vinden een verbruik van 1:6.

Aangezien je niet op benzinedamp bij de pomp wilt binnenrollen is ligt de praktische range van de auto ergens tussen de 250 en max 400 km. En dat is gewoon veel te weinig. Dit doet af aan het enorme comfort en luxe die de auto op alle andere vlakken biedt. De praktijk is dat je tankt en na een klein uurtje de range al weer rond de 200 km ziet staan en vervolgens overgeleverd kunt zijn aan een mega rij wachtenden voor een te duur tankstation aan de route a peage waar je helemaal niet wilt zijn.

Nu wordt er gezegd door insiders dat de tank echt niet groter kon ivm de erad en de derde zitrij. In eerste instantie had ik de neiging dit te geloven. Bij nader inzien doe ik dit niet want dezelfde mega ontwerp fout is gemaakt met de S/V 90 die auto heeft ook maar een 55 liter tankje. De AWD modellen hennen een 60 liter tankje…. Euh minder ruimte door de AWD en wel een groter tankje in verband met het forsere verbruik ja….

Een oproep aan de engineers bij Volvo, range anxiety is iets wat voorbehouden was aan electrische aangedreven auto’s diet is een eigenschap die we NIET willen kopiëren naar de modellen met verbrandingsmotoren. Daarbij bieden de nieuwe Volvo’s zoveel comfort dat je erg veel tijd en energie hebt om je te concentreren op die mini range, je bent je reis aan het plannen alsof je met een motorfiets op pad bent en dat wil je niet.

[caterham]

Het is helaas iets wat bij alle merken gebeurd. Geen idee of Volvo een grotere tank in de optielijst heeft, maar dat is iets dat ik bij ieder automerk zou aankruisen, moest ik de wagen nieuw bestellen.

[Msuidgeest]

Grappige vaststelling. In al mijn Volvo's (behalve een 940 op LPG van 55 liter) zaten brandstoftanks van 75 a 80 liter. En dat was met 1 op 8 best goed rijden. Maar voor het zelfde geld wil Volvo gewoon dat je na 2 uur stopt om even te bewegen ... Geen idee verder.

In mijn X5 gaat 93 liter en met 1 op 7 a 8 kun je uren sturen zonder te stoppen.

[lint]

Het is inderdaad opvallend die kleine brandstoftanks, ik heb geen idee wat de oorzaak kan zijn.

[caterham]

Het heeft met co2 te maken. Hier kun je er globaal wat over lezen:
http://www.telegraaf.nl/autovisie/autov ... TDI__.html

[Mart van der Steeg]

Het heeft met co2 te maken. Hier kun je er globaal wat over lezen:
http://www.telegraaf.nl/autovisie/autov ... TDI__.html

Tis wel een gepruts tegenwoordig, kleine tankjes, kleine geblazen torretjes, emissie- en verbruiksfraude etc..

[OGA244]

die symboolpolitiek is erg(erlijk) het sluit ook volstrekt niet aan bij wat autokopers willen

[Fredraket]

Het heeft met co2 te maken. Hier kun je er globaal wat over lezen:
http://www.telegraaf.nl/autovisie/autov ... TDI__.html

Klink heel plausibel, het kan net het verschil maken tussen 7% of veel meer bijtelling..........

Een andere insteek zou kunnen zijn dat de gedachte is dat maximaal gebruik gemaakt wordt van het hybride systeem, dus veel elektrisch (als dat functioneert ) en zo min mogelijk op de verbrandingsmotor? Je koopt tenslotte een dergelijk auto in de hoop zo zuinig mogelijk te rijden en dat betekent zo min mogelijk brandstof verbruiken Toch?

[Msuidgeest]

Geweldige uitleg ... Stompzinnige redenen om de CO2-uitstoot laag te houden.

Je kunt een nog zo zuinige auto kopen, al dan niet met lage bijtelling als je dat wilt, maar zodra je gaat trappen of je bent een beetje zwaarlijvig dan houdt het gewoon op. Je C1 loopt geen 1 op 27, zelfs niet als je nog jong bent en anorexia hebt. De CO2-uitstoot is een gotspe geworden die nergens op gebaseerd is.

[Fredraket]

Geweldige uitleg ... Stompzinnige redenen om de CO2-uitstoot laag te houden.

Je kunt een nog zo zuinige auto kopen, al dan niet met lage bijtelling als je dat wilt, maar zodra je gaat trappen of je bent een beetje zwaarlijvig dan houdt het gewoon op. Je C1 loopt geen 1 op 27, zelfs niet als je nog jong bent en anorexia hebt. De CO2-uitstoot is een gotspe geworden die nergens op gebaseerd is.

Mooi geformuleerd en zeker waar. Hier in de buurt is een huishouden waar ze een V60 PIH en een VW Golf GTE hebben. Géén van beide ooit aan de stekker gezien thuis. En ze staan er al een tijdje..... Dus ik kan me zo voorstellen dat ook daar het beloofde verbruik niet gehaald wordt.

Ik haal dat overigens ook niet Ook iets met zwaarlijvigheid en trappen Maar ik heb gelukkig een 67ltr tank. Dus kan ook gerust een paar uur rijden

[OGA244]

Alles volgend jaar naar 22% niveleert iig dat "onrecht"…

[lint]

Het is waarschijnlijk een groot kolderverhaal maar je hebt wel een 55 liter tank in je nieuwe Volvo.

[OGA244]

@ lint, wat wilde je nu precies zeggen?

[caterham]

Fredraket, het is niet dat ze willen dat je een hybridesysteem maximaal benut. Want dan hadden ze dat in auto's met alleen een normale verbrandingsmotor niet ook verkleind.
In theorie is de kleinere tank vandaag de dag helemaal niet zo erg omdat de verbruikscijfers op papier natuurlijk best goed zijn.
In de praktijk wordt het alleen een ander verhaal en dan ben ik blij dat die v70 van me nog een ouderwetse 70 liter tank heeft. Die haalt het opgegeven verbruik met normaal rijden natuurlijk bij lange na niet. Ik kan wel overal 90 gaan rijden, maar daar heb ik geen D4 voor gekocht.

[lint]

@ lint, wat wilde je nu precies zeggen?

Het kolderverhaal van de politieke regels over uitstoot en bijtelling, die regels veranderen constant.

[OGA244]

dacht idd al dat je het niet begreep

[NielsPHEV]

Dat je door een kleinere tank meer zou gaan laden en is onzin. Soms rijdt ik twee weken zonder te tanken, vnl stukjes van ca 30 km en ik laad keurig op kantoor en thuis. Mijn XC90 rijdt gemiddeld 1 : 13 op benzine (elektriciteit dus niet meegenomen). Dat wij politici hebben die 4 jaar nodig hebben om te snappen wat er zou gaat gebeuren als gevolg van onze bizarre bijtellingenregels is treurig en jammer maar heeft met de eigenlijke discussie niets te maken.

De T8 is geïntroduceerd als verstandig alternatief voor V8 prestaties en de nieuwe Volvo's zijn echt hele goede auto's die men probeert te positioneren als luxe premium reis auto's. Een actieradius van 250 - 400 km past daar niet bij. Als het argument voor de kleinere tank de homologatie en CO2 emissie zou zijn. Waarom dan niet dezelfde oplossing als die audi en mercedes bieden met een gratis of bijna gratis upgrade van de tank inhoud als optie net zoals Volvo dat overigens zelf met de V40 deed. Het grappige is dat wij wij thuis ook een V40 D2 hebben die auto heeft een range die ongeveer 2 1/2 zo groot is als onze XC90.

Ik verkeerde in de veronderstelling dat het slechts een nadelige product eigenschap van de XC90 T8 betrof. Nu zie ik dat men het op de nieuwe S/V90 ook doet sterker nog dat men daar een 5 liter groter tankje monteert op de AWD modellen. Zie mijn topic als een oproep aan Volvo

[sbv]

Ik constateer het bij Renault Megane en Talisman van die kleine tankjes. Zijn wel met gewicht te maken hebben. geen idee of ze bijv testen met halve tank.
iedere kg gewichtsbesparing is er dan 1.
Bij hybrides al helemaal van die kleine tankjes

[caterham]

Het is met iedere nieuwere wagen. Lager gewicht is een lager brandstofverbruik dus minder uitstoot.
Zelfs een VW Transporter heeft tegenwoordig een 10 liter kleinere tank welke je optioneel weer kunt krijgen met de 'normale'.