Van D6 naar D5 Twin Engine met Polestar

[Paul]

Ik heb na 3,5 jaar D6 rijden toch maar besloten nog even als laatste moment een D5 Twin Engine te nemen. Eentje dat de buren niet zien dat ik een ander heb, want deze Special Edition is precies zoals mijn oude auto, maar dan wat goedkoper
Heb getwijfeld voor een nieuwe V40 D2 GT Nordic+ Luxery, V60 T3 GT (ex logix) en ook nog een V60 D2 gereden, maar ja dat elektrisch.... dat wilde ik toch eigenlijk gewoon weer, maar dan met garantie

Dus 2 November rijden!

Specs zijn heel simpel, Special Edition met Luxeryline (wilde toch echt schuifdak).
Maar ik ben bezig er een R-Design neus op te krijgen met de pianoblack elementen zoals bij de Polestar (deze SE heeft ook raamlijsten in t zwart...)
En de achterkant de Polestar zwarte bumper onderkant en de R-Design uitlaten.

Wielen, zitten standaard Tantjanas onder, die gaan er af. Zoals het er nu uit ziet gaan er 18inch Ixion III op met winterbanden. Gaan we even sparen voor de zomer (of die Bor's van de V70 er onder gooien)

[rsnhakan]

Durf je het wel aan Paul?

[diesel01]

Mooi hoor, gefeliciteerd.

[Rha007]

Gefeliciteerd met de toekomstige auto.
Pianolak is leuk en zal vast mooi staan, maar krast als de hel.

[Paul]

Ja is eigenlijk Black Stone en laat ik nu 2 C30's gehad hebben in Black Stone, top kleur!

@Hakan ja durf het aan, vooral met garantie!
Maar vooral het bij te betalen bedrag voor een T3 of die Special Edition... Er zit veel meer BTW op die D5 waardoor het netto bedrag toch niet zoveel uit elkaar lag... en dan heb je wel 50% korting op wegenbelasting en lekker elektrisch rijden!

Anders had ik nog 1,5 jaar 0% bijtelling gehad, maar mijn D6 zou in half jaar tijd zo'n 15k minder waard zijn vanwege alle lease auto's die terug komen.

[sequence]

D6 is toch ook een twin engine? wat is eigenlijk het verschil?

[Paul]

Heel veel euro's van de auto prijs en 163pk diesel ipv 225pk, dus dat scheelt wel wat.

[RichieB]

Wat is nu de inruil op je oude D6? Gaan ze die nog kwijt raken aan iemand die nog 1,5 jaar 0% gaat bijtellen?

[OGA244]

dat wordt idd een lastige auto om te verkopen

[lint]

Ik vind het een dapper besluit, veel plezier met je nieuwe D5 TE.

[Paul]

Wat is nu de inruil op je oude D6? Gaan ze die nog kwijt raken aan iemand die nog 1,5 jaar 0% gaat bijtellen?

Dat varieert dus echt per auto wat je er voor in de plaats wil hebben. Daardoor heb ik echt van alles doorgenomen afgelopen weken...

[jalex_h]

Gefeliciteerd!
Nu nog flink wat nachtjes slapen....

[jvov60]

Je gaat dus ook subsidie wegens desinvestering terugbetalen?
En volgens mij had je nog 2,5 jaar voor 0% bijtelling kunnen rijden. Tot eind 2018.

[Autozoeker]

ja 28% en 36% over de verkoop prijs terug betalen en bijtelling lijk me toch meer waard dan die 15k. je kan toch ook per 1-1-2017 wegdoen? dan zat voor jou MIA en KIA termijn er ook op?

paar dagen terug was er in het nieuws dat meeste lease rijders contracten verlengen vanwege bijtelling...

ik ga wel per 1-1 maar er is niets wat een beetje leuk geprijsd is

[edraket]

Je zult goed over de wissel hebben nagedacht Paul. Soms is inruilen slimmer dan doorrijden financieel gezien.
Ben erg benieuwd naar de technische verschillen. Is de twin engine alleen een geknepen D6 kwa diesel? Dus is deze naar dezelfde waardes te chippen als de D6?
Ik kan er echt geen wijs uit worden, als ik op de Volvo site kijk zie ik de D5 en D6 TE naast elkaar staan en de D5 wordt opgegeven voor 231 pk, de D6 voor 288 pk. Blok is beiden de 2.4D 5 cilinder.

[NielsPHEV]

D5 TE is een D6 waarvan de diesel software matig is geknepen naar 163 PK net als de D3 2.4D 5 cilinder 163 PK op de XC70 en XC60 AWD in Dld en Be. Een marketing ding. In zweden kan je polestar bestellen en de diesel van 163 naar 225 pk laten brengen, in NL gaat dat volgens mij niet omdat je boven de 20% toename komt en dan is er formeel een RDW probleem. Dat wordt dus Rica zou ik zeggen !

[jvov60]

Volgens mij is de enige mogelijk slimme actie die je kan doen op dit moment: koop op of vóór 31 december 2016 een nieuwe PHEV met 15% bijtelling en verkoop je eigen PHEV op 1-1-2017 of daarna zonder desinvestering.
Maar als je dan uitrekent hoeveel je misloopt met 15% t.o.v. 0% bijtelling vanaf 1-1-2017 t/m 1-1-2022, dan zal je zien dat je het beste gewoon kunt doorrijden in de 0% auto om vervolgens op 1-1-2019 pas weer bijtelling te gaan betalen. 22% dan natuurlijk.

[Paul]

ja 28% en 36% over de verkoop prijs terug betalen en bijtelling lijk me toch meer waard dan die 15k. je kan toch ook per 1-1-2017 wegdoen? dan zat voor jou MIA en KIA termijn er ook op?

paar dagen terug was er in het nieuws dat meeste lease rijders contracten verlengen vanwege bijtelling...

ik ga wel per 1-1 maar er is niets wat een beetje leuk geprijsd is

Mijn MIA is ingegaan 1-10-2012 toen ik de order had, denk je dat het uit maak als ik hem dan per 1-1 weg doe?

[Paul]

Je gaat dus ook subsidie wegens desinvestering terugbetalen?
En volgens mij had je nog 2,5 jaar voor 0% bijtelling kunnen rijden. Tot eind 2018.

Nee hoor, nog 1,5 jaar.

[NielsPHEV]

ik denk dat voor velen het argument van het hebben van een nieuwe auto met garantie zwaar weegt. als je serieuze kosten krijgt in die laatste 1,5 jaar ziet het plaatje er ineens heel anders uit. Daarbij zijn dit soort beslissingen vaak ook een stuk emotie