Euro emissie norm

[zdav]

hi,

Ik overweeg de aankoop van Volvo. Bovenaan mijn lijstje staat een V70 my2008 (maar met een V50 of S60 zou ik ongetwijfeld ook heel blij zijn).

In Antwerpen, waar ik woon, start binnenkort een lage emissiezone. Belangrijk dus om na te gaan of mijn 'toekomstige' de volgende jaren de stad nog in mag.
Met benzinemotoren is er geen probleem, maar die vind je in België niet 2dehands (enkel de S60 kom je wel eens op benzine tegen).

Welke euro emissie norm hebben de verschillende V70 diesels dus?
(staat normaal op het inschrijvingsbewijs, online vind ik geen gegevens)

Ter info de regels:
na 2017
Diesel toegelaten: euronorm 3 (met roetfilter), 4, 5 en 6

na 2020
Diesel toegelaten: euro 5 en 6

na 2025
Diesel toegelaten: euro 6


Bedankt.

Staf

[tvc15]

De diesels van modeljaar 2008 en 2009 zijn Euro 4. Modeljaar 2010 en 2011 weet ik niet. Modeljaar 2012 en 2013 zijn Euro 5. De nieuwe 2.0 4 cylinder diesels vanaf modeljaar 2014 zijn Euro 6.

[zdav]

Bedankt tvc15, dat is alle informatie die ik nodig heb in 1 klap.

Dan wordt het dus:
- een diesel van na 2012
- ofwel eentje op benzine uit Nederland importeren, want nederlanders zijn blijkbaar niet zo verzot op diesel als de belgen

Heel erg bedankt.

[Thieuke]

Dan wordt het dus:
- ofwel eentje op benzine uit Nederland importeren, want nederlanders zijn blijkbaar niet zo verzot op diesel als de belgen

Dat komt doordat het bezit van een auto met dieselmotor zwaarder wordt belast dan het bezit van een auto met een benzinemotor. Althans, zo was het 6 jaar geleden nog toen ik van NL naar B verhuisde.
De zwaardere belasting was gedaan ter compensatie van de goedkopere brandstof.

[ufovolvo]

Hum, de smoes was vroeger niet het prijsverschil in de brandstof, maar het feit dat diesels in principe veel meer rijden en dus de wegen zwaarder belasten. Later werd het ordinaire "flappeninname" door vadertje staat. Het verschil tussen benzine- en dieselaccijns wordt sinds 2010 per aanpassing kleiner.

[MeOnline]

Vraagje, ik rijd met een XC70 MY12 D3 uit einde 2011.
Is dat een EURO5 of een EURO5B.

Deeltjesteller zal gebruikt worden vanaf 5b als ik me niet vergis, maar wat is mijn wagen?

[Rene64]

Leuke vraag.
Ik heb er al eens naar gezocht maar nooit kunnen vinden wat euro 5B zou moeten zijn.
Volgens mij is er alleen euro 5 en na 2014/15 is Euro 6 gekomen.
Bij euro 6 zijn er wel diverse toevoegingen.
Kijk anders, voor een nederlands kenteken, bij de rdw ( https://ovi.rdw.nl ) , daar staat het keurig aan gegeven welke norm de auto valt.

[MeOnline]

Leuke vraag.
Ik heb er al eens naar gezocht maar nooit kunnen vinden wat euro 5B zou moeten zijn.
Volgens mij is er alleen euro 5 en na 2014/15 is Euro 6 gekomen.
Bij euro 6 zijn er wel diverse toevoegingen.
Kijk anders, voor een nederlands kenteken, bij de rdw ( https://ovi.rdw.nl ) , daar staat het keurig aan gegeven welke norm de auto valt.

Belgisch kenteken

[Rene64]

In Belgie kan je het vin ( chassis) nummer toch natrekken?
Staat daar geen info bij over de emissieklasse?

[Rene64]

Deze ( toevallig ook een Belgische) site met een overzicht nog gevonden.
Zover ik kan zien maakt euro5 of 5B voor een diesel niet uit.
https://ecoscore.be/nl/legislation/european

[Ludo]

In Belgie kan je het vin ( chassis) nummer toch natrekken?
Staat daar geen info bij over de emissieklasse?

Het staat gewoon vermeld op het inschrijvingsbewijs...

[MeOnline]

Op inschrijvingsbewijs staat gewoon Euro5, maar zal mijn auto dan getest worden met deeltjesteller of niet, want dat zou pas vanaf 5b zijn...
Ik snap het gewoon niet

[Rene64]

Het is wel een aardige discussie.
In Nederland gaat 1 juli dit jaar , dus net als in Belgie, de zelfde keuring van roetfilters onderdeel worden van de Apk.
Met een deeltjesteller wordt dan de roetfilter op werking getest en er wordt uiteraard gekeken of de roetfilter er nog wel in zit
In de gegevens die te vinden zijn van oa de Bovag staat dat het gaat gelden voor voertuigen vanaf 2011 toen euro 5 verplicht is ingevoerd.
En uiteraard ook euro 6 en hoger van latere bouwjaren.
Ik zie nergens op NL sites iets over eiro 5b staan, wel op Belgische sites.
Inderdaad zeer verwarrend allemaal en logisch dat MeOnline het ook niet meer snapt.
Mijn Volvo D3 is van bj 2010, heeft een roetfilter en is euro 5 ( zonder toevoeging b).
Valt die dan buiten de regeling omdat deze van voor 2011 is , of is het verschil mogelijk de aanwezigheid van een start-stop systeem?
Mijn auto is euro 5 maar heeft (gelukkig) geen start stop systeem.
Misschien kan een van de forumleden met een euro 5 met start stop eens kijken hoe die geregistreerd staat?

Opmerkelijk en typisch nederlands is dat bij een niet werkende of weggesloopte roetfilter dat bij de RDW kan worden aangegeven en je tegen betaling van het vergoogde MRB bedrag gewoon mag rijden.
Het zoveelste bewijs dat het op knaken gaat en niet om het millieu bij de overheid...
En daarom blijf ik ook heerlijk dieselen

[Ludo]

MeOnline, je kan het ook controleren aan datum van 1é inschrijving.
https://www.autogids.be/auto-advies/alg ... ennen.html

[MeOnline]

MeOnline, je kan het ook controleren aan datum van 1é inschrijving.
https://www.autogids.be/auto-advies/alg ... ennen.html

Bedankt

Op basis van dat artikel zou mijn auto (Bouwjaar einde 2011) dus niet getest worden met de deeltjesteller?

"Euro 5

Van 1 januari 2011 tot 31 december 2012"

"Euro 5b

Van 1 januari 2013 tot 31 augustus 2015"

Toch vreemd allemaal en ook nergens echt duidelijkheid over te vinden.

[raspaardje]

Opmerkelijk en typisch nederlands is dat bij een niet werkende of weggesloopte roetfilter dat bij de RDW kan worden aangegeven en je tegen betaling van het vergoogde MRB bedrag gewoon mag rijden.
Het zoveelste bewijs dat het op knaken gaat en niet om het millieu bij de overheid...
En daarom blijf ik ook heerlijk dieselen

Aan deze mogelijkheid zijn uiteraard voorwaarden verbonden: https://www.rdw.nl/particulier/voertuig ... erwijderen

[MeOnline]

MeOnline, je kan het ook controleren aan datum van 1é inschrijving.
https://www.autogids.be/auto-advies/alg ... ennen.html

Bedankt

Op basis van dat artikel zou mijn auto (Bouwjaar einde 2011) dus niet getest worden met de deeltjesteller?

"Euro 5

Van 1 januari 2011 tot 31 december 2012"

"Euro 5b

Van 1 januari 2013 tot 31 augustus 2015"

Toch vreemd allemaal en ook nergens echt duidelijkheid over te vinden.

Heb eens gebeld met Goca vlaanderen.
In Vlaanderen zou de deeltjesteller ingezet worden vanaf Euro5, in Wallonië vanaf Euro5b.
Online vind ik hier echter niets van terug... Vreemd...

[raspaardje]

Mooie website over de deeltjesteller: https://www.deeltjestest.nl/
In NL dus ook voor euro 4.

[WillyWortel2]

Niet alles wat op internet te vinden is klopt.
De informatie op deeltjestest.nl over auto's die aan de deeltjestes onderworpen zullen worden is onjuist.

Vanaf 1 januari 2023 wordt bij auto's met een euro 5 motor en een euro 6 motor het aantal deeltjes gemeten.
Euro 3 testen op deeltjes is onzin omdat die auto's niet voorzien zijn van een roetfilter.
Euro 4 is in de meeste gevallen wel voorzien van een roetfilter maar wordt niet onderworpen aan de deeltjestest.

Dit werd mij door de RDW meegedeeld. Het lijkt me dat de RDW goed op de hoogte is van de nieuwe APK eisen die voor Nederland gelden.

[fredhead]

Ik weet ook niet beter dan dat een Euro 3 en 4 niet getest worden op de nieuwe methode.
Vanaf bouwjaar 2012 is wat ik meermaals heb gelezen.