Volvo-Forum.nl

Ik heb zoals met de meeste Tdi motoren het probleem dat bij volgas geven of gebruik van Kick-down de auto een flinke zwarte roetwolk produceert.
Nu had ik gelezen dat er standaard door sommige Vag monteurs het vacuumslangetje wat bovenop de Egr zit moet worden afgeknepen.
Ik heb dit gedaan middels een tei rip en wat blijkt hij heeft nog even alle roet eruit geblazen en rookt nu bijna niet meer............. lijkt hetzelfde effect te geven als met het afdoppen van de klep of toch niet ???????

Geen idee.... Maar wat ik wel weet is dat indien deze motoren niet meer roken ik me ernstig zorgen zou gaan maken.....

Waarvan akte!

Of nog eentje? Komt ie dan: wat wil je ook met die oude motoren van VAG, ohne DPF. Gewoon kwalmen, zoals het hoort bij een echte diesel die aan het werk moet.

Niks afknijpen, zolang het loopt en je geen problemen hebt niks aan doen. Die oudere 300 modellen van Mercedes diesels die rookte ook als je wat gas gaf.

Groeten,
Herman

Als ie teveel rookt krijgt ie te weinig lucht
Als ie te weinig rookt krijgt ie te weinig diesel

Harder harder