Nieuw op dit forum

[ravesch]

Hallo Volvo rijders!
Nieuw op dit forum, want (weer) overgegaan op Volvo.

Eerste Volvo in 2009 gekocht, grijze S40 2.0d. Na 4 mooie jaren en 100k km ingeruild voor een Skoda Citigo ivm woon- werkverkeer per fiets. Nu de vrouw een baan verder weg dus lang gezocht en weer op Volvo uitgekomen.

Paar wensen:
- Volvo motor (geen PSA/ Ford)
- NL auto
- diesel
- indien 5-cilinder wat extra km's geen bezwaar
- geen station
- liefst zwart

Na lang zoeken ging een mooie S80 aan mijn neus voorbij. Hoop bijna opgegeven, tot ik een prachtige S60 D3 MY2012 zag staan. Perfect onderhouden (lease), 1e eigenaar, NL auto, 145k km. Met die alom geprezen 2.0 5-cilinder diesel.
Degene die deze auto geleast heeft moet een liefhebber zijn geweest. Auto zag er bijzonder goed uit, mooi zwart leer, high performance multimedia met 7" scherm. Navigatie en software van 2013, morgen krijgt de iGo Sensus een update en nieuwe kaarten bij de (Volvo) dealer.
Heb er 2 identieke origineel Volvo velgensets bij, 16". Zomer- en winterbanden 215/55/16. Ben er blij mee, 16" staat zeker niet te klein (vind ik;-)) en is vast een stuk comfortabeler. Morgen nog even Philips X-tremeVision H7 lampen erin (gevonden voor 28 Euro) en dit weekend in de wax (Turtle black box). Daarna wat foto's maken.

Eerste ervaring met de D3: rijdt heerlijk, precies zoals ik hoopte, meesurfen op het koppel van 400Nm (vermogen 163pk). Qua pk's zat de D4 nog wat hoger, maar koppel is hetzelfde dus zal niet veel verschil maken denk ik. De D3 is lekker comfortabel en stil. Vooral na de overstap uit een atmosferische 1.0 3-cilinder van VAG:-) Boven de 2.500 rpm schakelen is niet nodig, het maximum koppel is dan allang vrij. Maar de 5-cilinder grom begint dan lekker naar binnen te komen, dus soms is het nutteloos doortrekken tot 3.000-3.500 wel lekker.
De stoelen zijn fantastisch, precies zoals omschreven in zo'n beetje elke test op het net. Ik ben benieuwd hoe warm het zwarte leer wordt in de zomer. De geluidsinstallatie is zeer goed, met equalizer prima in te stellen.

Enige wat tegenvalt is de omslachtige navigatie, vooral als het op updates aankomt. Hopeloos ouderwets, al zie je het aan het systeem zelf niet af. Maar ik kan via de dealer toch tegen een gusntige prijs een update krijgen, dan staat de D3 er wel een tijdje maar ok. Zien hoe dat afloopt, ben benieuwd of de update verschil maakt met die van 3 jaar geleden.

Ben benieuwd wat hier zoal besproken wordt waar ik nog wat aan kan hebben of in mee kan delen.

Foto's volgen!

[Carfreak]

Gefeliciteerd met de aankoop en welkom hier!

[jalex_h]

Welkom en gefeliciteerd met je S60. Nu zijn we hier altijd razend nieuwsgierig hoe een nieuwe aanwinst eruit ziet, dus wat foto's doen het altijd goed!

[lint]

Welkom, veel plezier gewenst met je S60, wel even de foto's laten zien.

[hvt]

Welkom.
Ik heb even moeten googlen om te kijken wat een Skoda Citigo is.
Dan is een S60 toch heel wat meer auto.
Veel plezier met de S60.

[Eddy S60]

Welkom en veel plezier met je S60.

[Summum]

Welkom, veel plezier met je S60!

Als je auto een MY2012 is kun je volgens mij een eenmalige update van je Sensus systeem aanschaffen, waarmee je voortaan originele kaartupdates gratis van internet kunt downloaden. Bovendien zit je dan niet meer vast aan het uploaden naar de auto via dvd's (wat wel vijf uur kon duren), maar kun je uploaden via een usb-stick. Dan kost het nog "maar" een uurtje of twee.

Die Sensus update kost via de dealer ongeveer € 100,00 als je hem los koopt, en € 50,00 in combinatie met een onderhoudsbeurt.

[Jimmy104]

Welkom .. en misschien maar goed dat de S80 aan je neus voorbij is gegaan .. heb zelf cognac kleurige leren stoel bekleding .. wordt wel warm in de zomer maar niet echt heet .. met een nieuwe software update kun je in de toekomst zelf de kaarten upgraden en hoefje hiervoor niet meer naar de dealer .. spaart ook weer zo'n € 200,- uit .. foto's van je V60 zien we hier graag tegemoet .. veel leesplezier hier en vooral veel rijplezier in je S60 ..

[ravesch]

Dank voor de reacties.

Vwb de Sensus update, volgens de dealer betaal ik 45 Euro voor de nieuwe software en laatste kaart updates. In de tussentijd trek ik de koplampunits eruit en monteer de nieuwe H7's. En doe een bakkie tussen de nieuwe S90's en V90's
Er is inderdaad een USB aansluiting tussen de voorstoelen. Ik had gelezen over het downloaden van de kaarten (op een USB stick van 32Gb). Ook geprobeerd. Echter, dit kreeg ik niet voor elkaar op m'n Macbook. Bestand was erg klein. Dus toen de dealer met dit bod kwam vond ik het wel best. Volgende kaartupdate dan via de stick en op een Windows laptop

Ben me inmiddels aan het inlezen op topics over Volvotune...

[ravesch]

Update Sensus en Volvotune:

Alleseerst Sensus; auto staat nu bij de dealer en krijgt de softwareupdate en kaartupdate via USB. Kost me 49 Euro totaal.

Dan Volvotune; prima contact gehad met Obbe van Volvotune. Goede uitleg over wat ze kunnen, aan de hand van mijn VIN. Aan de hand van dit nummer vragen ze de info van elke Volvo op in Zweden. Dan checken ze tevens wanneer de laatste voertuig software is geladen, bij mijn D3 was dit begin 2015 (pakket service 2.0).

Info volgens Volvotune, bij de meesten van jullie wel bekend. De 2L D 5-cilinder (zowel mijn 163pk als de gedetunede 136pk versie) is het kleine broertje van de 2.4D/D5. Slag iets korter, that's it. De ECM (Engine Control Module) schijnt in alle Volvo 5- cilinder diesel motoren te liggen van 2012-2016 (edc17cp48), dus een goede bekende van Volvotune. Door de emissie eisen destijds 2011/2012 is deze motor gesmoord op het moment dat deze kracht wilde leveren. Vandaar dat Volvotune er 80Nm bij kan zetten. Die lage emissie zorgde voor een lage bijtelling/ subsidie. Voor mij niet interessant, de zakelijke rijder voor mij wel! Morgen afspraak gemaakt, eerst een check of de upgrade tot zijn recht gaat komen, uitlezen obd met Vida, injectoren bekijken en algehele staat motor. Dan de upgrade. De winst zal 22pk/80Nm zijn, dus totaal 185pk/480Nm. En dit voor een acceptabele prijs. Ook de 136pk is middels dezelfde weg naar die waarden te zetten.

Ik realiseer me dat ik off-topic dreig te gaan;-) Maar ben enthousiast, ik deel in elk geval nog even hoe ik de verschillen ervaar na mijn bezoek aan Volvotune morgen (en de foto's volgen dit weekend).

[Carfreak]

Dat gaat lachen worden bij de proefrit.

[ufovolvo]

En dan heb je ook de kans om een paar mooie plaatjes te schieten.

[hvt]

En ga maar vast oefenen met lachen.
Dat wordt de hele terugreis een big smile.

[Carfreak]

En ga maar vast oefenen met lachen.
Dat wordt de hele terugreis een big smile.

Tenzij je zoals ik de hele terugweg moet filerijden

[ravesch]

Sensus update en kaartupdate geslaagd.
Van softwareversie 0993 naar 1100.
Van kaartversie V 30.13.02 naar V 30.16.04.
Duurde al met al wel even bij de dealer, maar voor 49 Euro klaar.
Volgende kaartupdate ga ik wel zelf proberen, net een geschikte stick voor aangeschaft.
Eerste indruk: fijne vrouwenstem, wat snellere bediening/ werking, verder nog niet echt getest.
Wel alle instellingen gereset, dus opnieuw invoeren.

Dan Volvotune. Vanmiddag na de Sensus update naar Elst gereden. Na ontvangst uitleg en auto uitlezen.
Er kwam 1 storingsmelding uit, die heeft de aanwezige monteur meteen nagekeken.
ECM module gereset, even flink in de toeren met de motor en weer aangesloten. Stroring weg.
Obbe liet me printscreens zien van andere Volvo's waar flink meer mee aan de hand was!
Mijn storing was verschenen op het tijdstip dat hij nog bij de dealer stond voor de Sensus update...
Maar was iets met de turbo, een waarde te hoog dus zal daar niet mee te maken hebben gehad.
Wel bijzonder, want de auto had een service beurt 2.0 gehad bij de dealer. Maar geen paniek, loos alarm.

Obbe is een kleine 1,5 uur bezig geweest. Anders dan bij andere tuners (ik heb ervaring met Tunex), bouwen ze de hele ECM module uit.
Dan begint het aanpassen. Bakje koffie en wachten maar. Na het wachten kon ik proefrijden.
Ik merkte meteen op dat de motor soepeler oppakte na het inleggen van een verzet.
Waar het schakelen in 1-2-3 soms wat bonkig ging bij lagere snelheden, was dit opeens als met een warm mes door een stuk boter.
Ook de opbouw van het koppel voelde veel gelijkmatiger, zonder hikjes bij gas loslaten.
De 5-cilinder roffel, die ik eerder pas vanaf 2500 tpm hoorde, was nu bij 2000 tpm al hoorbaar.
En naast deze eerste constateringen, flink meer snelheid, al ben ik niet boven de 80 km/u gekomen in de proefrit.
Terug na de proefrit uitgenodigd door Obbe om te kijken in het systeem wat hij precies heeft gedaan.
Daar waren duidelijke grafieken te zien van de originele setting en die van Obbe, specifiek voor mijn auto.
In 3D, naast erg fraai ook heel duidelijk. Te zien was dat de vermogensopbouw origineel wat 'knikjes' had, die Obbe eruit heeft gehaald.
Ook zakte de opbouw vanaf 1750 tpm opeens in elkaar, als een dal, tot 3750 tpm.
Dat dal heeft Obbe weer een mooie, gelijkmatige heuvel van gemaakt.
All-in-all heeft Volvotune van een hobbelig berglandschap een mooie glooiende heuvel gemaakt, perfect 'custom' afgestemd op mijn motor. Hulde.

Terug naar huis wat snelweg meegepakt en daaruit bleek dat er flink meer snelheid in de auto zit! Een fors merkbaar verschil.
Maar bovenal, veel soepeler en smeuïger. Op kruissnelheid (130) vond ik hem zelfs wat stiller en rustiger draaien.
Daarnaast draait de motor nu veel makkelijker lagere toeren. Vanaf 1000 tpm pakt de motor al op, vanaf 1200 begint hij te sleuren.
Waar ik afgelopen dagen net onder 1500 tpm wel moest schakelen naar een lagere versnelling, is dit nu pas nodig onder 1100 tpm.
Je hoort en voelt dat de motor het beter naar zijn zin heeft, bij alle toerentallen (ben echter nog niet ver boven de 3000 uitgekomen).

Wat het doet qua verbruik; geen idee. Dat zal de tijd uitwijzen.
Mogelijk doe ik nog iets met het roetfilter in de toekomst, als ze dat aanpassen schijnt de motor nog wat lekkerder te draaien.
Dit omdat er dan geen uitlaatgassen meer terug worden geblazen in de motor, alleen verse lucht.

En vandaag binnen 10 minuten de nieuwe H7 lampen ingebouwd, wat gaat dat makkelijk tegenwoordig!

Foto's volgen, even wachten tot ze in de cloud staan;-)

[Jimmy104]

Klinkt allemaal niet verkeerd .. misschien ook maar eens langs gaan bij Volvotune ..

[ravesch]

@Jimmy104; kan Volvotune aanbevelen.
De 5-cilinder diesels van Volvo zijn ze echt los op. Ze hebben veel data en kennis verzameld. En het zijn liefhebbers.
Onmogelijk voor andere tuners om voor elke motor van elk merk er zoveel effort in te steken voor dezelfde prijs.
Bij mijn eerdere ervaring met een tuner reed je de auto naar binnen en ging de motorkap niet eens open.
Laptop eraan en er werd een pakketje opgezet. Volvotune kijkt echt naar alle specifieke bijzonderheden van jouw motor.
Elk aspect van je motor wordt stap voor stap gecheckt en aangepast, heel gaaf om te zien hoe ze dat doen.
Dat kunnen ze, omdat ze het bij 1 merk houden.
Obbe is voor mij een soort hartchirurg;-) Heerlijk om zo iemand enthousiast bezig te zien.

Ik was overtuigd na een blik in de software aanpassingen. De loods zelf verraad het niet, vrij simpel, gewoon een garage.
Beste is Obbe te mailen en/ of er eens langs te gaan. Bellen heeft weinig zin volgens mij, hij is best druk!

Succes.

[hvt]

Foto's volgen, even wachten tot ze in de cloud staan;-)

Volgens mij mag jouw cloud ook wel getuned worden.
Ik heb namelijk nog steeds geen foto gezien.

Maar mooi dat je zo tevreden bent over Volvotune en de tuning zelf natuurlijk.

[ravesch]

bij dezen...